淺談風(fēng)力電機(jī)換向器的減噪工藝

　　什么是換向器，這是電機(jī)的一部分組成，各種型號電機(jī)的正確使用離不開它的選擇。風(fēng)力電機(jī)換向器這類設(shè)備在使用的時(shí)候，應(yīng)該如何控制噪聲呢降低噪音應(yīng)采取怎樣的處理手段呢

　　風(fēng)力電機(jī)換向器的降低噪音處理工藝，其電機(jī)包括換向器和轉(zhuǎn)子，其特征是將電機(jī)轉(zhuǎn)子的漆包線端線分別與換向器上的銅排進(jìn)行搭接;然后將漆包線端線與換向器的銅排搭接處進(jìn)行熱壓焊，構(gòu)成電樞部件;將電樞部件烘具內(nèi)進(jìn)行烘烤，冷卻后;對電樞部件中的換向器部分進(jìn)行精車，后對電樞部件與電機(jī)外殼進(jìn)行裝配。通過這種工藝制作的電機(jī)，消除了換向器與熱固性材料之間的應(yīng)力集中現(xiàn)象，保證電機(jī)換向器外圓跳動(dòng)在控制范圍內(nèi)，從而來控制電機(jī)的噪聲效果。電鍍、電冶煉、光電及交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電源所需的直流電，雖然可以用電力整流元件，把交流電轉(zhuǎn)換為直流電，但從某些工作性能方面來看，交流整流電源還不能完全取代直流發(fā)電機(jī)。

　　通過文章的介紹，我們了解到風(fēng)力電機(jī)換向器的降低噪音處理的要點(diǎn)，了解其組成和構(gòu)成是很重要的，選擇質(zhì)量可靠的產(chǎn)品很重要。如果大家想要購買換向器這類產(chǎn)品，可以來我們公司參觀了解，相信你會(huì)有所收獲的。

　　打磨換向器時(shí)存在哪些禁忌

　　直流電機(jī)在長期運(yùn)行后，由于換向不良、電刷布置不合理和電刷材質(zhì)不合適，在換向設(shè)備表面往往會(huì)出現(xiàn)條痕、有規(guī)律、表面出現(xiàn)麻點(diǎn)以及不均勻磨損形成軸向波浪度，這時(shí)換向器廠家一般需用磨石來打磨換向設(shè)備。

　　在使用時(shí)需將磨石用粘結(jié)劑粘在帶把的打磨工具的座底上，打磨時(shí)換向設(shè)備速度應(yīng)在10m /s左右，用雙手將砂石穩(wěn)定地壓在換向設(shè)備上，手持壓力不能過大，一直打磨到看不見表面燒痕和溝道為止。磨石打磨完后，再用粒度較細(xì)的砂布圍在木塊上，用相同的辦法，再打磨一遍。要求高的換向設(shè)備；機(jī)械方面的原因主要指換向器偏心，電劇壓力不合適和電刷跳動(dòng)等等。還應(yīng)用帆布代替細(xì)砂布，再打磨一遍。

　　必須注意：切忌使用金剛砂布打磨換向設(shè)備，因?yàn)榻饎偵拔⒘Ｇ度霌Q向設(shè)備表面，能劃傷換向設(shè)備和電刷表面，使表面形成細(xì)溝道，并影響氧化膜的生成。當(dāng)換向設(shè)備表面嚴(yán)重，溝道較深以及波浪度超過0.5mm時(shí)，打磨換向設(shè)備將不能達(dá)到改善換向設(shè)備表面狀態(tài)的作用，應(yīng)車削換向設(shè)備表面。電機(jī)換向器在工作時(shí)除了傳輸縱向電流外，還存在著在短路電樞線圈中進(jìn)行的電流換向任務(wù)。

　　牽引電機(jī)中換向器的使用優(yōu)勢

　　直流牽引電動(dòng)機(jī)由轉(zhuǎn)子電樞繞組、定子勵(lì)磁繞阻、機(jī)座和電刷換向裝置等主要部件組成。牽引電機(jī)主要使用串勵(lì)直流電機(jī)。

　　直流電動(dòng)機(jī)接上直流電源后，勵(lì)磁繞組將有勵(lì)磁電流通過并建立磁場，這磁場在空間固定不動(dòng)；當(dāng)電樞繞組經(jīng)電刷和換向器的滑動(dòng)接觸而通過電流時(shí)，受到固定不動(dòng)的勵(lì)磁磁場的作用而產(chǎn)生電磁力，力的方向可按左手定則判定；常州寬寬換向器廠提醒大家這個(gè)時(shí)候一直通電，由于電阻很小，就會(huì)燒毀轉(zhuǎn)子，電機(jī)換向器在工作時(shí)除了傳輸縱向電流外，還存在著在短路電樞線圈中進(jìn)行的電流換向任務(wù)，這些電流是在主電流電機(jī)換向器時(shí)而產(chǎn)生的反向電流和電抗電壓。通過控制電樞及勵(lì)磁繞組的電壓電流大小，從而調(diào)節(jié)直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，電樞轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)通過傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)從而驅(qū)動(dòng)機(jī)車。

　　隨著交流變頻調(diào)速技術(shù)的日益成熟，可以對交流牽引電機(jī)進(jìn)行平穩(wěn)可靠的無級調(diào)速，調(diào)速范圍可達(dá)1：1000，比直流調(diào)速范圍更大，尤其是沒有了直流電機(jī)中換向器的存在，因而克服了直流電機(jī)的許多弊端。交流牽引電機(jī)與直流電機(jī)相比，結(jié)構(gòu)簡單可靠、體積小、重量輕，更適合車輛對電機(jī)的安裝空間和重量等方面的要求，更重要的是交流牽引電機(jī)因具有功率大、過載能力強(qiáng)、噪聲小、調(diào)速范圍寬(0～5000r/min左右)、再生制動(dòng)力巨大、可防止車輪打滑、可靠性高、維護(hù)方便、平穩(wěn)舒適、節(jié)電20～30%等優(yōu)點(diǎn)，成為現(xiàn)代城市軌道交通牽引機(jī)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的產(chǎn)品。大氣中的氯化物、硫化物會(huì)在換向設(shè)備表層形成有害的氧化膜，進(jìn)而對換向設(shè)備原有的氧化膜產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞作用，導(dǎo)致?lián)Q向設(shè)備磨損加重。