聲屏障基礎(chǔ)全部用混凝土灌注密實后，其表面應(yīng)與路基表面銜接平順。

聲屏障基礎(chǔ)與電纜槽、接觸網(wǎng)支柱之間、與路肩面的縫隙等均應(yīng)按設(shè)計要求施做防水層。（根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境不確定）（2）吸聲系數(shù)高：平均吸聲系數(shù)應(yīng)不小于0?；A(chǔ)與電纜槽、接觸網(wǎng)支柱之間、與路肩面的縫隙等均應(yīng)用瀝青混凝土做防水層。人們生活節(jié)奏越來越快，就連車子也越來越多，跑得越來越快，交通噪聲也如影隨形，居民的生活、工作和學(xué)習(xí)也被噪音插足了。

1.玻璃棉

　　離心玻璃棉是八十年代興起的一種保溫隔熱材料，是玻璃纖維家族中的成員，采用的離心吹吸技術(shù)，將處于融化狀態(tài)的玻璃進

行纖維化，并噴涂熱固性樹脂制成絲綿狀材料，然后經(jīng)過熱固化。

　　玻璃棉主要是以石英砂、長石、硅酸鈉、硼酸等為主要原料，經(jīng)過高溫熔化制成的玻纖棉狀物體。

　　玻璃吸音棉的產(chǎn)品特性：重量輕、吸音系數(shù)大、阻燃性能好并且具有非常好的化學(xué)穩(wěn)定性，并且本身防潮。

鐵路聲屏障

　　2.鋁纖維

　　鋁纖維吸聲板是由雙面鋁板網(wǎng)把中心的鋁纖維氈和鋁箔夾住，經(jīng)滾壓成型的一種金屬型吸音材料。它具有優(yōu)良的吸聲功能、抗拉強度高

、材質(zhì)輕、運輸方便、耐候性能好。

　　鋁纖維具有以下特點

如轎車與路途抵觸聲或機車與軌跡抵觸聲在路途下部，聲響有經(jīng)過屏體上部繞射的特征，所以在規(guī)劃上選用上下吸聲，中間隔聲的構(gòu)造

，這樣可以有效地削弱噪聲的繞射；聲屏障的中心運用通明的反射型隔聲板，能有效地中綴聲波的傳達途徑；同時也為司機和居民供應(yīng)一個開闊的視界環(huán)境。6有機合成透明板類聲學(xué)材料聲屏障采用有機合成透明板類聲學(xué)材料，除應(yīng)符合4。建筑聲學(xué)范疇，經(jīng)過聲學(xué)管理，操控混響時間及室內(nèi)聲環(huán)境，稱心專業(yè)場館需求。噪聲控制的標準，是在各種條件下和為各種目的判斷允許噪聲級的標準。評價標準，可以是人對振動的容忍程度，暴露于強噪聲下對于聽力損傷的危險性，噪聲下的可靠語言通訊，各種建筑物的允許噪聲級，居民對于噪聲的反應(yīng)等等。這種標準是統(tǒng)計性質(zhì)的。