霍爾元件造成的原因分析

霍爾元件造成的原因分析：

電機上有霍爾器件，它把檢測到的信號發(fā)送到控制器里，結合轉把開關進行速度控制；

也就是說，這三個環(huán)節(jié)存在不匹配關系，就導致啟動時刻抖動，等加速了就平穩(wěn)了；

這樣的現(xiàn)象，也不會有大的危害，如果不適應的話，讓修車師傅調一調就OK了；

動力系統(tǒng)的問題，可按下列步驟進行檢查。

（1）檢查電機霍爾元件是否有損壞。按照霍爾元件的檢查方法來檢查。

（2）檢查電機與控制器的接線是否正確。若接線不正確應重新接線。

（3）檢查電機有無故障。如電機引出線有無斷線、電機軸承是否損壞；有刷電機的電刷是否磨損較多或電刷彈簧斷裂等問題，若有問題根據(jù)實際情況排除故障。

（3）檢查控制器有無故障。按控制器檢修的方法檢查。

（4）檢查調速轉把有無故障。按調速轉把故障檢修的方法來檢查。

（5）檢查后輪是否偏心或有變形，若有這種情況應調整后輪位置或更換后輪輞。

有刷電機和無刷電電機的通電原理上的區(qū)別

有刷電機、無刷電機的比較

我們可以這樣來理解有刷電機與無刷電機的通電原理上的區(qū)別:有刷電機是由炭刷與換向器進行機械換向,無刷電機是靠霍耳元件感應信號由控制器完成電子換向.

電機的機械結構

有刷電機和無刷電機的通電原理不一樣,其內部結構也不一樣.對輪轂式電機而言,電機力矩的輸出方式(是否經過齒輪減速機構減速)不一樣,其機械結構也不一樣.

電動機調速控制裝置是為電動汽車的變速和方向變換等設置的

電動機調速控制裝置是為電動汽車的變速和方向變換等設置的，其作用是控制電動機的電壓或電流，完成電動機的驅動轉矩和旋轉方向的控制。

早期的電動汽車上，直流電動機的調速采用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數(shù)來實現(xiàn)。因其調速是有級的，且會產生附加的能量消耗或使用電動機的結構復雜，現(xiàn)在已很少采用。目前電動汽車上應用較廣泛的是晶閘管斬波調速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現(xiàn)電動機的無級調速。在電子電力技術的不斷發(fā)展中，它也逐漸被其他電力晶體管（入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斬波調速裝置所取代。從技術的發(fā)展來看，伴隨著新型驅動電機的應用，電動汽車的調速控制轉變?yōu)橹绷髂孀兗夹g的應用，將成為必然的趨勢。