高壓無(wú)氣噴涂

高壓無(wú)氣噴涂起源于船舶業(yè)涂裝，具有油漆傳遞效1率高、一次成膜厚、生產(chǎn)效1率高的優(yōu)點(diǎn)，但霧化不夠完1美，不適合高裝飾性場(chǎng)合使用，通常僅用于重防護(hù)輕裝飾平板狀場(chǎng)合的底、中涂施工。高壓無(wú)氣噴涂與空氣噴涂原理不同，涂料霧化不依靠空氣，而是依靠涂料自身的壓力，因此稱為高壓無(wú)氣噴涂。涂料霧化的原理是涂料被加至0．4～0．6Mpa高壓，當(dāng)高壓涂料至噴嘴時(shí)通過(guò)極1小的孔，壓力瞬間釋放達(dá)到霧化涂料的目的。

涂裝生產(chǎn)線工作效率受那些因素影響

涂裝設(shè)備、作業(yè)環(huán)境、涂裝管理、涂裝工藝和材料直接關(guān)系著涂裝流水線的生產(chǎn)效率。而在這個(gè)過(guò)程中，涂裝設(shè)備的工藝布局對(duì)涂裝流水線的使用有重要影響。

產(chǎn)量設(shè)計(jì)綱領(lǐng)達(dá)不到：有的設(shè)計(jì)不考慮涂裝設(shè)備吊掛方式（不同的涂裝掛件應(yīng)考慮不同的吊掛方式），不考慮吊掛間距，不考慮上下坡、水平轉(zhuǎn)彎距離有沒(méi)有干涉，在生產(chǎn)時(shí)間方面也不考慮廢品率、涂裝設(shè)備利用率、產(chǎn)品高峰生產(chǎn)能力等等。這樣就會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)量達(dá)不到設(shè)計(jì)綱領(lǐng)。

涂裝設(shè)備工藝時(shí)間有所偏差

   有的設(shè)計(jì)者為了降低造價(jià)，經(jīng)常會(huì)通過(guò)減少工藝時(shí)間來(lái)達(dá)到目的。一般常見(jiàn)的有如：1，涂裝生產(chǎn)線前處理過(guò)渡段時(shí)間不夠，這樣就會(huì)造成串液；2，固化時(shí)沒(méi)有考慮到具體的升溫時(shí)間，造成固化不良；3，噴漆流平時(shí)間不夠，從而造成漆膜流平不夠；4，固化后冷卻時(shí)間不夠，這樣從耐導(dǎo)致了噴漆（或下件）時(shí)工件過(guò)熱或者是不夠固定．

輸送設(shè)備設(shè)計(jì)不當(dāng)：

   從設(shè)計(jì)角度來(lái)說(shuō)，這工件的輸送方式是有多種的，如果設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)脑挘菀讓?duì)生產(chǎn)能力、工藝操作、上下件都會(huì)產(chǎn)生不良后果。常見(jiàn)的有懸掛鏈輸送，其負(fù)載能力、牽引能力都需要計(jì)算和干涉繪圖。鏈條的速度對(duì)設(shè)備的配套也要有相應(yīng)的要求。涂裝設(shè)備對(duì)鏈條的平穩(wěn)性、同步性也有要求，在設(shè)計(jì)的時(shí)候，這些方面都要考慮得當(dāng)才是．