電子圍欄：中心管理人員可設(shè)定終端行駛區(qū)域，當終端超出預設(shè)的限制區(qū)域時，將自動向監(jiān)控平臺發(fā)出告警信息和向監(jiān)管手機發(fā)送一條越區(qū)報警的短消息。一張物聯(lián)卡或者，是通過物聯(lián)卡或者中的GPRS獲取位置信息的，所以這個卡是必不可少的。運行于宇宙空間的GPS，每一個都在時刻不停地通過信號向全世界廣播自己的當前位置坐標信息和時間信息，任何一個GPS都可以通過天線很輕松地接收到這些信息。

 一般來說，使用者接收機每一秒鐘的坐標資料都是較新的，也就是說接收機會自動不斷地接收衛(wèi)1星訊息，并即時地計算其所在位置的坐標資料，如此使用者便不需擔心是否接收機顯示的資料太舊或是不準確了。典型的GPS接收如手機，通常會選擇接收直接來自上方GPS衛(wèi)1星的信號。但它也同樣會接收一些地面反射到手機的信號。只有當GPS定位與車輛電源形成閉合的電流回路，有線GPS定位才能夠工作。如果定位的三根線斷了其中兩根，那么定位跟汽車電源一定是沒有形成閉合回路的。

全球衛(wèi)1星定位系統(tǒng)無線GPS是70年代初美國出于軍事目的開發(fā)的衛(wèi)1星導航定位系統(tǒng)，主要是利用幾顆衛(wèi)1星的測量數(shù)據(jù)計算一個移動用戶的位置，即經(jīng)度、緯度和高度。GPS系統(tǒng)在長途運輸車監(jiān)控中的應用，體現(xiàn)在對車輛行使狀態(tài)的管理，以及貨物流動的查詢。用戶只需在每輛長途運輸車輛上安裝GPS接收設(shè)備，便可實現(xiàn)時實跟蹤、管理記錄功能。子午儀系統(tǒng)使得研發(fā)部門對衛(wèi)1星定位取得了初步的經(jīng)驗，并驗證了由衛(wèi)1星系統(tǒng)進行定位的可行性，為GPS系統(tǒng)的研制埋下了鋪墊。

 更重要的是GPS其實只能判斷我們所處的位置，如果我們是靜止或是緩慢移動，GPS是無法得知我們所面對的方向。所以手機配合上電子羅盤則可以很好的彌補這一點。實時定位按照設(shè)定的時間間隔，讓衛(wèi)1星定位系統(tǒng)車載終端上報位置等信息。軌跡回放在數(shù)據(jù)中心服務器上保存車輛一段時間來的行駛數(shù)據(jù)、位置等信息，可查詢回放。車輛跟蹤功能利用GPS和電子地圖可以實時顯示出車輛的實際位置，并可任意放大、縮小、還原、換圖;可以隨目標移動，使目標始終保持在屏幕上;還可實現(xiàn)多窗口、多車輛、多屏幕同時跟蹤。