日，中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專業(yè)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)稱，2011年全國(guó)約有100億千瓦時(shí)風(fēng)電電量被限發(fā)，創(chuàng)造歷史更高值。經(jīng)過(guò)這幾年發(fā)展，中國(guó)2010年就已經(jīng)成長(zhǎng)為世界更大的風(fēng)電裝機(jī)國(guó)，但由于風(fēng)電并網(wǎng)問(wèn)題沒(méi)有得到，使得中國(guó)一直無(wú)法成為更大的風(fēng)電利用國(guó)。②排煙管支架應(yīng)能充分支撐排煙管的重量，柴油機(jī)排氣管上或增壓器上不應(yīng)承受排煙管的重量。

　　日前，國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)（保定）有限公司研發(fā)的6MW海上風(fēng)電機(jī)組正式下線，這是目前國(guó)內(nèi)單機(jī)功率更大的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，代表了我國(guó)大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制造技術(shù)的更高水平。

　　國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)（保定）有限公司整機(jī)車間主機(jī)裝配區(qū)。

　　“低電壓穿越和零電壓穿越是風(fēng)電設(shè)備的核心技術(shù)，是決定風(fēng)電機(jī)組能否安全并網(wǎng)的關(guān)鍵指標(biāo)?！眹?guó)電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)（保定）有限公司副總經(jīng)理王洪斌表示，不突破這一關(guān)鍵技術(shù)，就無(wú)法跨過(guò)風(fēng)電并網(wǎng)的門檻。依托風(fēng)電設(shè)備及控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，2011年4月，國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力通過(guò)德國(guó)GL勞氏船級(jí)社的零電壓穿越測(cè)試，填補(bǔ)了我國(guó)在此領(lǐng)域的技術(shù)空白，“零電壓穿越是低電壓穿越的極限狀態(tài)，而目前國(guó)內(nèi)通過(guò)零電壓測(cè)試的企業(yè)還不足三家”?！备鞣N可能的情況歐洲風(fēng)電并網(wǎng)研究項(xiàng)目正在研究風(fēng)電和其它電力之間各種可能的相互作用。

　　瓶頸

　　國(guó)家能源局和中國(guó)風(fēng)能協(xié)會(huì)均表示，中國(guó)風(fēng)電發(fā)展所遇到的問(wèn)題是長(zhǎng)期問(wèn)題。電網(wǎng)接入只是制約風(fēng)電發(fā)展的三大問(wèn)題之一。電網(wǎng)接入風(fēng)電不能增加利潤(rùn)，反而增加了電網(wǎng)管理難度，因此不積極。電網(wǎng)管理難度體現(xiàn)在風(fēng)電時(shí)有時(shí)無(wú)對(duì)電力潮流的沖擊以及風(fēng)電發(fā)電功率曲線和負(fù)荷曲線的時(shí)間錯(cuò)配。(2)鐵損即發(fā)電機(jī)磁通在鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的損耗?主要是主磁通在定子鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的磁滯損耗和渦流損耗?還包括附加損耗。

　　80%的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組無(wú)法實(shí)現(xiàn)低電壓穿越，難以滿足風(fēng)電并網(wǎng)的技術(shù)要求。

　　“低電壓穿越技術(shù)已經(jīng)成為風(fēng)電并網(wǎng)繞不開(kāi)的話題。”令王洪斌極為關(guān)切的，是今年6月1日起開(kāi)始執(zhí)行的《風(fēng)電場(chǎng)接入電力系統(tǒng)技術(shù)規(guī)定》（簡(jiǎn)稱“新國(guó)標(biāo)”）?！笆聦?shí)上，我國(guó)已將風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域的門檻抬高。早在2009年國(guó)家電網(wǎng)‘企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)’和2010年國(guó)家能源局頒布的《風(fēng)電標(biāo)準(zhǔn)體系框架》中，低電壓穿越都被當(dāng)做一個(gè)重要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提出來(lái)。1、進(jìn)氣沖程：柴油發(fā)電機(jī)組活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，這時(shí)進(jìn)氣門打開(kāi)，排氣六關(guān)閉，氣缸內(nèi)部容積逐漸增加，壓力降低，新鮮空氣在壓力差的作用下經(jīng)氣門被吸入氣缸，進(jìn)氣沖程完成時(shí)，進(jìn)氣門同時(shí)關(guān)閉?！?

　　風(fēng)力發(fā)電是技術(shù)較成熟、具有商業(yè)潛力的新能源之一。目前我國(guó)已進(jìn)入大規(guī)模開(kāi)發(fā)利用階段，到2010年底超過(guò)美國(guó)成為世界一大風(fēng)電裝機(jī)大國(guó)?！白詮?009年年底，國(guó)家電網(wǎng)推出并網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)之后，目前各家風(fēng)場(chǎng)在購(gòu)買新風(fēng)機(jī)時(shí)基本都將‘具備低電壓穿越能力’寫入招標(biāo)書?！蓖鹾楸蠼榻B，但我國(guó)的風(fēng)電機(jī)組技術(shù)水平較差，占國(guó)內(nèi)風(fēng)電機(jī)組約80%的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，存在著無(wú)法實(shí)現(xiàn)低電壓穿越、難以滿足電網(wǎng)并網(wǎng)技術(shù)要求的難題。（2）依照裝箱單核對(duì)主機(jī)、附件、專用工具、備品備件和隨機(jī)技術(shù)文件，檢查合格證和出廠試運(yùn)行記錄，發(fā)動(dòng)機(jī)及控制柜應(yīng)有出廠試驗(yàn)記錄。

一：我們要了解柴油發(fā)電機(jī)組是由哪些部分組成的？這兩座位于荷斯礁(HornsReef)的風(fēng)電場(chǎng)將滿足丹麥全國(guó)3。主要有柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)兩個(gè)部分?發(fā)電機(jī)組的價(jià)格也會(huì)因?yàn)檫@兩部分的品牌和配置不同而存在差異?當(dāng)我們看到柴油機(jī)品牌相同?功率相同的情況下?要注意發(fā)電機(jī)的不同?選擇不同的發(fā)電機(jī)則整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組的性能就不同?因此用戶在選購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候一定要謹(jǐn)慎?可以根據(jù)自己的需求向柴油發(fā)電機(jī)組的銷售人員進(jìn)行咨詢?從而選擇相匹配的發(fā)電機(jī)。

   不同品牌的價(jià)格存在很大不同?沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)其價(jià)錢較高?價(jià)格是一般國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)組的好幾倍。一般的有韓國(guó)大宇；”“如果丹麥要實(shí)現(xiàn)其入網(wǎng)電量50％來(lái)自可再生能源的目標(biāo)，所有系統(tǒng)必須協(xié)作起來(lái)，尤其是電力系統(tǒng)的內(nèi)部協(xié)調(diào)。國(guó)產(chǎn)質(zhì)量和性能好的有康明斯?性能很好?中等的有上柴?價(jià)格便宜的有無(wú)動(dòng)柴油機(jī)?國(guó)內(nèi)好的發(fā)電機(jī)有斯坦福?馬拉松?價(jià)錢很高?經(jīng)濟(jì)實(shí)用型的有英格發(fā)電機(jī)?現(xiàn)在發(fā)電機(jī)技術(shù)比較成熟?主要性能都接近?但是有些商家為求高利潤(rùn)和競(jìng)爭(zhēng)力?而采用雜牌發(fā)電機(jī)以次充好?用戶在購(gòu)買時(shí)要注意。

    二：柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格還和制造材料有直接關(guān)系?隨著市場(chǎng)鋼鐵和銅等原材料價(jià)格的上漲?柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格也在不斷攀升?特別到了夏季?市電供不應(yīng)求?全國(guó)各個(gè)地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了限電現(xiàn)象?這使得柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格一升再升。

  三：用戶也需要明白柴油發(fā)電機(jī)組由很多零件組成?流水線工藝復(fù)雜?因此生產(chǎn)成本較高?用戶在辨別價(jià)格高低的時(shí)候也要考慮進(jìn)行。

    四：用戶購(gòu)買柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候要看準(zhǔn)常用功率和備用功率?柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格和功率也有很大關(guān)系?很多代理商以小充大?所以在購(gòu)買的時(shí)候需要特別的謹(jǐn)慎注意。

   購(gòu)置柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備主要目的是為了發(fā)電?每個(gè)用戶都希望發(fā)電機(jī)組的質(zhì)量是良好的?但是在購(gòu)置柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)程中?讓用戶考慮多的因素除了性能?還有柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格因素。對(duì)于外行人來(lái)講?很怕被商家所忽悠?那么外行人改如何辨別柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格高低呢？3）施工時(shí)使用的機(jī)械設(shè)備必須是完好的設(shè)備，并設(shè)專人管理，定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查、維修、保養(yǎng)，使設(shè)備在正常狀態(tài)下運(yùn)行，減少噪音的排放。

   通過(guò)以上四點(diǎn)的認(rèn)識(shí)?相信用戶在選購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)?對(duì)價(jià)格的趨勢(shì)有一個(gè)基本的認(rèn)識(shí)了解?在此提醒廣大購(gòu)買者?選購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)組一定要綜合考慮其性能?找到一款適合使用的發(fā)電機(jī)組。

夏季如何挑選柴油發(fā)電機(jī)組的潤(rùn)滑油炎炎夏日，柴油發(fā)電機(jī)組若還沿用冬季使用的潤(rùn)滑油，可能就會(huì)出現(xiàn)工作效率降低等情況，甚至還會(huì)出現(xiàn)更加嚴(yán)重的故障。星光在此要向大家普及一個(gè)知識(shí)，那就是冬夏兩季由于溫度差異大，機(jī)組所使用的潤(rùn)滑油也會(huì)有所不同，那么夏季要如何挑選柴油發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑油呢？機(jī)組的就位安裝柴油發(fā)電機(jī)組是高速旋轉(zhuǎn)的設(shè)備，在使用前，必須要正確的安裝，才能保證機(jī)組安全可靠，經(jīng)濟(jì)合理的正常運(yùn)行。且看下文介紹。

柴油發(fā)電機(jī)組在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑油的化安定性變壞，加劇其熱分解、氧化和聚合。同時(shí)，干燥空氣中的灰塵和潮濕空氣中的水分通過(guò)進(jìn)氣系統(tǒng)和曲軸箱通風(fēng)口進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼污染潤(rùn)滑油，因此潤(rùn)滑油容易變質(zhì)。潤(rùn)滑油的黏度隨溫度的升高而變化，即潤(rùn)滑油受熱時(shí)黏度有所下降，容易造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快。而當(dāng)保護(hù)范圍內(nèi)發(fā)生故障時(shí)，將產(chǎn)生一個(gè)回路差流，當(dāng)其超過(guò)電流繼電器整定值時(shí)即啟動(dòng)康明斯發(fā)電機(jī)縱差保護(hù)動(dòng)作。

所以在保證潤(rùn)滑的條件下，根據(jù)使用時(shí)的氣溫范圍、機(jī)組溫度以及實(shí)際車況，盡可能選用黏度小的潤(rùn)滑油。對(duì)車況較好、磨損比較小的機(jī)組，則可以選擇黏度小的潤(rùn)滑油，而對(duì)磨損已比較嚴(yán)重、間隙已比較大的機(jī)組，可適當(dāng)選用黏度稍大的潤(rùn)滑油。當(dāng)然了，即使您選擇了黏度適中的潤(rùn)滑油，若油自身的品質(zhì)不佳，還是會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組造成損害，所以您在選擇潤(rùn)滑油時(shí)，首先要選擇正規(guī)廠家出產(chǎn)的產(chǎn)品，再選擇不同黏度的潤(rùn)滑油。吊裝機(jī)組時(shí)，應(yīng)用足夠強(qiáng)度的鋼絲繩索在機(jī)組的起吊部位，注意不允許套在軸上碰傷油管及表箱。