1.車輛進入工地時需要攔截識別車牌號方可進入。

2.車輛進入工地時攔截查看是否屬于內(nèi)部車輛，外部車輛則需要登記。

3.私修路攔截來往車輛需收費進出。

4.高速路進出收費站攔截。

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雖然現(xiàn)在政府和施工方都加大了施工人員安全宣導(dǎo)和教育，施工人員自我安全防范意識都有了很大的提升，但不能有效約束外來人員，安全隱患依然很大。

施工人員進出場時間一般都比較集中，不能很好的統(tǒng)計場內(nèi)施工人員，增加了考核難度。針對以上施工工地存在的種種情況，雖然可以通過修筑圍欄來降低管理，但要完全解決以上實際中存在的問題，勢必要求對施工現(xiàn)場進出進行有效的識別和管控。此時適合工地的閘機逐漸顯現(xiàn)出來。工地閘機這個詞也漸漸被行業(yè)內(nèi)所接受。

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1、【平地安裝】入口設(shè)備或出口設(shè)備應(yīng)盡量安裝在水平路面上。這樣在車輛無法識別，道閘不抬桿時，方便車主停車、起步。若確實無法安裝在平面，則應(yīng)盡可能在下坡；若一定在上坡，則是一個車輪在坡道，一個車輪在平地。

2、【入外出內(nèi)】入口設(shè)備應(yīng)盡量靠近停車場外側(cè)，這樣一來可以方便車主辨別，也方便一些人走錯時退出。出口設(shè)備應(yīng)盡量靠近停車場內(nèi)側(cè)，這樣可方便問題車輛退出，這種情況對于中央收費模式尤為重要。對出入口在一起的情況，若通道較長，可將設(shè)備靠近內(nèi)側(cè)，方便出口的位置。

3、【右進左出，右側(cè)通行是我國機動車、非機動車在道路上行駛時應(yīng)遵循的基本通行原則，因此出入口管理系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)優(yōu)先采用右進左出以免交叉。

4、【出口比入口多】車輛在識別到車牌號即可入場，而車輛出場時不僅需要調(diào)用入場記錄進行比對，還涉及到車輛的收費管理，車輛出場遠比入場的耗時多，因此一般情況下出口應(yīng)比入口數(shù)量多，以提高車輛出場效率。

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