聚四氟乙烯板(也叫四氟板,鐵氟龍板,特氟龍板)分模壓和車削兩種，模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經(jīng)燒結(jié)、冷卻而制成。聚四氟乙烯車削板由聚四氟乙烯樹脂經(jīng)壓坯、燒結(jié)、旋切而成。其制品用途廣，具有極為優(yōu)越的綜合性能：耐高低溫（-192℃-260℃)、耐腐蝕（強(qiáng)酸、強(qiáng)堿、王水等）、耐氣候、高絕緣、高潤(rùn)滑、不粘附、無(wú)害等優(yōu)良特性?；瘜W(xué)式-(CF2-CF2)n-屬于高分子：聚四氟乙烯（PTFE）相對(duì)分子質(zhì)量較大，低的為數(shù)十萬(wàn)，高的達(dá)一千萬(wàn)以上，一般為數(shù)百萬(wàn)（聚合度在104數(shù)量級(jí)，而聚乙烯僅在103）。聚四氟乙烯（英文縮寫為Teflon或[PTFE,F4]）,被美譽(yù)為/俗稱“塑料王”，中文商品名“鐵氟龍”、“特氟隆”（teflon)、“特氟龍”、“特富隆”等。

外觀標(biāo)準(zhǔn)

  (1)板材的顏色為樹脂本色。

  (2)應(yīng)質(zhì)地均勻，外表平整，不允許有裂紋、氣泡、分層、機(jī)械損傷、刀痕等缺點(diǎn)。

  (3)允許有輕微云斑狀的松緊現(xiàn)象。

  (4)允許有10×10cm 面積上存在直徑為0.1-0.5mm非金屬雜質(zhì)不超過1個(gè)，直徑為0.5-2mm的非金屬雜質(zhì)不超過1個(gè)。

 （5）密度為2.1-2.3T/m3.

樓梯墊板專用材料聚四氟乙烯板

隨著我國(guó)結(jié)構(gòu)抗震理念的不斷強(qiáng)化，樓梯作為時(shí)人員逃生重要 的途徑越來越受到重視。而框架結(jié)構(gòu)中帶滑動(dòng)支座板式樓梯作為新的結(jié)構(gòu)抗震措施逐漸開始推廣，這項(xiàng)技術(shù)也正在逐步走向成熟。但無(wú)論是從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)還是現(xiàn)場(chǎng)施 工，在實(shí)踐過程中，仍有一些注意事項(xiàng)需要得到相關(guān)設(shè)計(jì)人員和現(xiàn)場(chǎng)施工人員的重視，否則將會(huì)適得其反。聚四氟乙烯（PTFE)減震墊板頂蓋與底板間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)為０．０２，把它放在基礎(chǔ)的上下盤之間，構(gòu)成一種上下盤之間可以滑動(dòng)的復(fù)合基礎(chǔ)。

聚四氟乙烯板材常見應(yīng)用在汽輪發(fā)電機(jī)上,作為繞組絕緣引水管、轉(zhuǎn) 子楔下墊條和扇形護(hù)環(huán)瓦表面的滑移層等關(guān)鍵部位材料,表現(xiàn)出了一般絕緣材料無(wú)法代替的優(yōu)異性能,現(xiàn)在已經(jīng)逐步應(yīng)用到大型水輪發(fā)電機(jī)和特種電動(dòng)機(jī)上。相關(guān)的電機(jī)設(shè)計(jì)和研究人員可以

參考專業(yè)的技術(shù)研究部門的分析數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確地應(yīng)用到汽輪發(fā)電機(jī)上。

cankao參考

樓梯墊板專用材料聚四氟乙烯板5mm價(jià)格

裝修階段

為滿足滑動(dòng)支座在作用下樓梯段支座端自由滑動(dòng)的設(shè)計(jì)理念，若休息平臺(tái)處裝修做法仍按照普通樓梯進(jìn)行施工，作用下必然會(huì)導(dǎo)致裝修材料局部破損。因此，在裝修圖紙?jiān)O(shè)計(jì)時(shí)，需考慮水平縫做法。在裝修深化設(shè)計(jì)及排版時(shí)，可考慮裝修材料在水平縫處斷開，并用柔性材料進(jìn)行填充。即使溫度下降到-196℃，聚四氟乙烯板墊，也可保持5%的伸長(zhǎng)率。