EST是歐曼車(chē)系中的旗艦車(chē)型，一直被賦予超級(jí)重卡的形象，它的定位是長(zhǎng)途干線(xiàn)物流，拿來(lái)做?；愤\(yùn)輸，是再合適不過(guò)的了。那么在面對(duì)山高坡陡的西南山區(qū)時(shí)，充沛的動(dòng)力就顯得尤為重要?？紤]到既要兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，又要照顧到山區(qū)行駛的動(dòng)力性，這次推出的EST安全之星搭載了來(lái)自福田康明斯的X12發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)較大扭矩2300N.m，460馬力。這個(gè)動(dòng)力對(duì)于?；愤\(yùn)輸來(lái)說(shuō)，完全能夠勝任，在加上康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)充分的燃油效率，使得EST安全之星在動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性上實(shí)現(xiàn)了平衡。

EST外觀(guān)，在自主品牌中一直有著非常不錯(cuò)的聲音，這主要得益于EST研發(fā)與測(cè)試都是在歐洲進(jìn)行，所以導(dǎo)致EST的發(fā)展方向就傾向于歐洲化。

而關(guān)于駕駛室尺寸，EST采用了較大號(hào)的平地板駕駛室，蹬車(chē)踏板就有4級(jí)，要爬上這么高的卡車(chē)，還是要費(fèi)一點(diǎn)力的。

EST的駕駛室亮點(diǎn)有很多，并且布局十分合理，這主要得益于EST延用了奔馳阿克托斯內(nèi)飾設(shè)計(jì)，使得EST駕駛室內(nèi)部空間不僅是在功能上，或是在空間上都有著不俗的表現(xiàn)。

采用拼色工藝的氣囊減震座椅看上去十分溫馨，同時(shí)它還具備十分豐富的調(diào)節(jié)功能，很大限度為駕駛員提供更為舒適的坐姿，從而降低駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度。

歐曼GTL重載版牽引車(chē)

歐曼GTL重載版牽引車(chē) 在車(chē)橋板簧上，這款車(chē)的前板簧（9 片×16mm）采用合金彈簧鋼，后板簧 8片×22mm和4片×25mm，行業(yè)zui厚，機(jī) 械性能變化順序組合，整體承載力和減震 性能滿(mǎn)足重載工況。 后橋雙輪胎間隙增大至47mm，行業(yè)zui寬。重載極端工況下避免攆胎現(xiàn)象，降低 輪胎損耗，提高行車(chē)安全，滿(mǎn)足超重載工況，同時(shí)整車(chē)寬度滿(mǎn)足法規(guī)要求。