車主不小心撞壞護(hù)欄，一般由路政部門(mén)出具賠償清單。保險(xiǎn)公司通常都會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)匚飪r(jià)局下發(fā)的《省公路路產(chǎn)賠償有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)》作為參考來(lái)賠償，其中常見(jiàn)的墻式護(hù)欄價(jià)格為300多元一米，中央帶活動(dòng)護(hù)欄價(jià)格為1400元左右一米。

這里有個(gè)問(wèn)題: 撞到護(hù)欄后直接開(kāi)走了，算逃逸嗎？

答: 交通護(hù)欄是公共設(shè)施，車主不能私自解決，發(fā)生交通事故后需報(bào)警，直接開(kāi)走后果比較嚴(yán)重，一般會(huì)按肇事逃逸處理！這樣的話，保險(xiǎn)公司可能會(huì)拒賠，而且會(huì)處以罰款2000元、記12分，可并處行政的處罰。鄉(xiāng)村公路的道路普遍偏窄，再加上鄉(xiāng)下沒(méi)有排水系統(tǒng)一般路兩旁都是排水溝或農(nóng)作物，一般鄉(xiāng)村公路兩側(cè)安裝兩波形護(hù)欄板就能滿足村民對(duì)安全的需求，常用規(guī)格厚度2。所以，車主不小心撞壞護(hù)欄，還是應(yīng)該馬上報(bào)警。今天的分享就到這里了，各位車友有沒(méi)有相關(guān)的故事和小編分享的呢？

外表處理。因此，這種類型的高速公路護(hù)欄網(wǎng)的意義在于，它可以用來(lái)種植槽形的各種植被。結(jié)構(gòu)護(hù)欄網(wǎng)的外表處理也分為多種，常用的有噴塑處理、浸塑處理、熱鍍鋅處理三種。這個(gè)細(xì)講起來(lái)也很雜亂，我會(huì)在以后的文章中為大家進(jìn)行詳細(xì)的介紹，這兒只簡(jiǎn)單介紹一下，外表處理只是經(jīng)過(guò)特殊的工藝使結(jié)構(gòu)護(hù)欄網(wǎng)外表附著一層防腐的資料，加強(qiáng)防腐功能，延長(zhǎng)運(yùn)用壽命。

高速公路護(hù)欄網(wǎng)的規(guī)劃原理近年，因?yàn)楦咚俟方ㄔO(shè)迅猛發(fā)展，高速公路的安全性顯得特別重要。高速公路護(hù)欄網(wǎng)作為高速公路安全的重要交通設(shè)施，其選材及結(jié)構(gòu)規(guī)劃直接涉及到它所可以供給的安果。

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平明顯提高。通過(guò)自體變形或車輛爬高來(lái)吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進(jìn)入對(duì)向車道、地減少對(duì)乘員的傷害。高速公路護(hù)欄網(wǎng)一起，我國(guó)的民用轎車時(shí)有量也迅猛上升。但是，是世界上交通事端逝世人數(shù)多的。據(jù)材料顯現(xiàn)，現(xiàn)在我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量為1.1億多輛，轎車3000多萬(wàn)輛，每年死于交通事端中的人數(shù)達(dá)10.7萬(wàn)人，受傷人數(shù)高達(dá)47萬(wàn)人，形成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)23億元。

在高速公路兩側(cè)的護(hù)欄網(wǎng)還有一個(gè)重要的作用，那就是用來(lái)區(qū)分公路、公路用地、公路控制區(qū)的,也為路政人員辦理路政許可實(shí)施路政勘驗(yàn)丈量提供參照用。這個(gè)細(xì)講起來(lái)也很雜亂，我會(huì)在以后的文章中為大家進(jìn)行詳細(xì)的介紹，這兒只簡(jiǎn)單介紹一下，外表處理只是經(jīng)過(guò)特殊的工藝使結(jié)構(gòu)護(hù)欄網(wǎng)外表附著一層防腐的資料，加強(qiáng)防腐功能，延長(zhǎng)運(yùn)用壽命。對(duì)于高速公路的養(yǎng)護(hù)也是一項(xiàng)為了重要的工作，對(duì)于高速公路的養(yǎng)護(hù)人員要對(duì)高速路主要路段和護(hù)欄網(wǎng)容易被損壞的地方進(jìn)行重點(diǎn)巡查和守護(hù)，如果發(fā)現(xiàn)有把破損的護(hù)欄網(wǎng)要及時(shí)修復(fù)好。

高速公路或汽車專用一級(jí)公路在距路基坡腳1.0米規(guī)模內(nèi)有江、河、湖、海、沼澤等水域，車輛掉入會(huì)有極大危險(xiǎn)的路段。深入探究后發(fā)現(xiàn)交通事故的案列也并不少，我們?nèi)粘Ｐ旭倳r(shí)能夠看到來(lái)回車道中間有護(hù)欄隔開(kāi)，印象中這些護(hù)欄應(yīng)該是有保護(hù)車輛撞擊的作用，實(shí)際并不是想象中那樣。2、路途邊坡斜度和路堤高度之間的路段。3、高速公路互通式立體交叉進(jìn)、出口匝道的三角地帶及匝道的小半徑彎道外側(cè)。4、與鐵路、公路相交，車輛有或許跌落到相交鐵路或其他公路上的路段。只有在維護(hù)路途安全且不影響路途長(zhǎng)筒的前提下，設(shè)置出來(lái)的路途護(hù)欄才是利己利民的。