磷酸鐵鋰材料電池的出現(xiàn)，推動(dòng)了鋰離子電池在電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展和應(yīng)用。隨著人們對(duì)電子產(chǎn)品的需求逐步增大和電子產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度逐步加快，并且受新能源汽車飛速發(fā)展的影響，全球市場(chǎng)對(duì)鋰離子電池的需求越來越大，電池產(chǎn)量的增速逐年增加。廢舊鋰電池如何回收處理？這是不少人比較關(guān)注的問題。對(duì)廢鋰電池進(jìn)行科學(xué)有效的處理處置，不僅具有顯著的環(huán)境效益，而且具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

鋰電池回收設(shè)備處理工藝：粗碎機(jī)—微粒粉碎機(jī)—微粉分級(jí)機(jī)—旋風(fēng)分離器—脈沖除塵器—高壓風(fēng)機(jī)，鋰電池粉碎機(jī)整個(gè)回收過程全部實(shí)現(xiàn)了工業(yè)自動(dòng)化，回收效率好，處理能力強(qiáng)。

每年手機(jī)電池報(bào)廢約1億支，每支電池平均約重20g，其中鈷含量約3g以上，目前金屬鈷價(jià)格40萬元/噸，每噸廢舊電池可回收金屬160千克以上，價(jià)值64000元，全國(guó)僅就鈷一項(xiàng)的回收價(jià)值就可達(dá)到數(shù)億元。從廢舊鋰離子二次電池中還可以回收鋁、銅以及有機(jī)電解液，價(jià)值都很高。進(jìn)行再資源化的成本主要是機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的電力消耗、人工費(fèi)、原料、運(yùn)輸費(fèi)和企業(yè)管理費(fèi)等，廢舊電池回收成本。

據(jù)了解，目前我國(guó)動(dòng)力電池研究主要集中在提高其安全性能及使用壽命等方面， 而回收利用環(huán)節(jié)卻嚴(yán)重脫節(jié)。比如作為動(dòng)力電池的鋰離子電池不含、鎘、鉛等大的重 金屬元素，但其正負(fù)極材料、電解質(zhì)溶液等物質(zhì)對(duì)環(huán)境還是有很大影響。有研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)， 隨著電動(dòng)車需求攀升，到2017年鋰將供不應(yīng)求。因此，應(yīng)及早著手研究動(dòng)力電池回收及再利用問題。盡管目前動(dòng)力電池回收的經(jīng)濟(jì)性不高，隨著應(yīng)用規(guī)模擴(kuò)大，資源逐漸枯竭，回收利用環(huán)節(jié)將顯示出很大價(jià)值?；蛟S未來推動(dòng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主要場(chǎng)所不再是鋰資源開采，而是回收。

隨著國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)磷酸鐵鋰電池的需求量也快速增加,大量的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池報(bào)廢，進(jìn)入到回收階段，鋰電池的回收市場(chǎng)降呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長(zhǎng)，對(duì)于產(chǎn)生的廢棄磷酸鐵鋰電池如果不加以回收處理則會(huì)帶來巨大的環(huán)境污染。另一方面，金屬的有效回收和剩余能量的利用也可以帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。因此，有必要使用正確的技術(shù)手段回收廢舊磷酸鐵鋰電池，避免環(huán)境污染和資源的浪費(fèi)。為了避免回收過程中對(duì)環(huán)境產(chǎn)生二次污染，我們需要采用更加好的回收方法。