空預(yù)熱器著火處理

空預(yù)器的著火常起源于中間層下部和冷端傳熱元件。從局部面積著火到大面積燃燒需要較長時(shí)間，通常需1~2h，有時(shí)更長。6、框架:它主要包括立柱、圈梁等,主要作用是承載預(yù)熱器的上部結(jié)構(gòu)。為了減少損失，就盡快判斷是否著火。通常從空預(yù)器端點(diǎn)溫度著手，有時(shí)通過空預(yù)器空氣出口入的觀察孔觀測是否著火，如發(fā)現(xiàn)著火應(yīng)立即關(guān)閉觀察孔，著火嚴(yán)重時(shí)有煙氣泄漏或明顯輻射，煙囪冒黑煙。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)空預(yù)器已著火，應(yīng)立即手動MFT，停止引風(fēng)機(jī)運(yùn)行，隔離空預(yù)器，關(guān)閉空預(yù)器進(jìn)、出口擋板?？疹A(yù)器保持轉(zhuǎn)動，消防水和多噴咀清洗水管路立即投入滅火，同時(shí)打開煙風(fēng)道上的排水口。當(dāng)燃用含硫量較高的燃料時(shí)，生成的SO2和SO3氣體，與煙氣中的水蒸氣生成亞硫酸或硫酸蒸汽。經(jīng)驗(yàn)表明，用泡沫、化學(xué)物或蒸汽來悶熄火焰效果均不好，此時(shí)保證消防水量很關(guān)鍵?？疹A(yù)器著火后能打開入孔，防止空氣進(jìn)入助燃。萬不得已時(shí)，如消防水和清洗水管道故障而沒有水投入，可以打開入孔，用電廠消防水滅火。注意滅火一定要徹底，并認(rèn)真檢查決不留后患。

空氣預(yù)熱器運(yùn)行過程中阻力上升的原因

1、空氣預(yù)熱器阻力上升多由堵灰引起，在脫硝系統(tǒng)運(yùn)行過程中，由于NH3逃逸是客觀存在的，對于空氣預(yù)熱器而言，逃逸的NH3與煙氣中的 SO3和水形成大量不僅會對冷端傳熱元件造成腐蝕，而且液態(tài)的飛灰的能力極強(qiáng)，極易造成冷端層元件堵灰，從而導(dǎo)致空氣預(yù)熱器運(yùn)行阻力升高。同時(shí)由于噴氨時(shí)可能存在不均勻的問題，造成各個(gè)位置的氨氣逃逸差別大，此時(shí)表計(jì)值很難真實(shí)反映 HN3 的逃逸率。當(dāng)受熱面上沉積物不能除去且預(yù)熱器煙風(fēng)阻力已比設(shè)計(jì)值高出70～100毫米水柱時(shí)，需對預(yù)熱器進(jìn)行清洗。根據(jù)日本 AKK測試結(jié)果表明，若氨逃逸率增加到2PPM時(shí)，空氣預(yù)熱器運(yùn)行半年后其阻力增加約30%；若氨逃逸率增加到3PPM時(shí)，空氣預(yù)熱器的阻力將會較快地增加 50%甚至更高。

2、如果空氣預(yù)熱器冷端平均壁溫較低，造成沉積段上移，會影響吹灰器的吹掃效果，同時(shí)冷端平均壁溫較低時(shí)，會造成空氣預(yù)熱器冷端結(jié)露和低溫腐蝕。特別是冬季，空氣預(yù)熱器入口風(fēng)溫較低，這也是冬季易發(fā)生空氣預(yù)熱器堵灰的主要原因。

3、吹灰蒸汽參數(shù)或吹灰器實(shí)際運(yùn)行不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，造成吹灰效果不佳，導(dǎo)致空氣預(yù)熱器積灰嚴(yán)重，從而使空氣預(yù)熱器阻力上升。

4、當(dāng)燃用煤質(zhì)偏離設(shè)計(jì)煤較大時(shí)，尤其是燃用硫份水分、灰分較高的煤種，不僅會導(dǎo)致酸溫度提高，加劇冷端低溫腐蝕，而且較高的灰分也會加速堵灰，終造成空氣預(yù)熱器阻力上升。

空預(yù)器蒸汽吹灰和水沖洗

1、空預(yù)器的蒸汽吹灰

對預(yù)熱器受熱面進(jìn)行吹灰是使其安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行所必須的，吹灰的頻率取決于預(yù)熱器的沾污情況（積灰情況），可每24小時(shí)進(jìn)行一次，連續(xù)運(yùn)行后視實(shí)際情況減少或增加吹灰的次數(shù)。

2、空預(yù)器的水沖洗

若空氣預(yù)熱器積灰嚴(yán)重，停爐時(shí)就需要對空氣預(yù)熱器進(jìn)行清洗，清洗的介質(zhì)為水。當(dāng)受熱面上沉積物不能除去且預(yù)熱器煙風(fēng)阻力已比設(shè)計(jì)值高出70～100毫米水柱時(shí)，需對預(yù)熱器進(jìn)行清洗。