道閘常見故障及維修方法

一、道閘不能起落

1. 先檢查有無電、保險管有無燒毀，如果保險絲溶斷了，必須要做檢查。

2. 在傳達室拔掉地下電纜插頭，用萬用表Rx1擋，測量電機紅、白、黃三條引線是否相通，（黃（紅）與白色，電阻應在15歐姆左右，黃色與紅色應在30歐姆左右），再用R×10K檔測量與其它的線是否有一定的電阻，（主要是檢查線與線之間是否會間接性短路）。.紅、白、黃三條電機線不通（電阻無窮大），再檢測機尾接線盒里的紅、白、黃色，若相通，說明地下電纜中紅、白、黃斷路；不相通：再拆開機罩，在門排與機頭連接的插頭處再測這三條線，若相通，說明從門排端起至傳達室的線斷（包括各插頭接觸不良在內）；若還是不通，直接測量電機定子線圈是否斷路。

3. 電機引線只有紅、黃相通，與白色分別不通，查看電機定子是否發(fā)燙.若發(fā)燙厲害，說明電機熱保護停機不能開關.若不發(fā)燙，檢查20UF的啟動電容是否失效。

4. 電機良好還是不能開關，再測量藍、綠、灰色三條限位信號線是否短路，因為門到位自動停止是通過限位傳感器K1、K2感應，假如K1、K2兩只傳感器同時短路，也相當于門在開門是限位了，關門也限位了造成的不能開關[紅門機電]。

5. 電機線、信號線良好，還是不能開關，說明控制盒有故障。

小區(qū)停車場改造能解決哪些問題？

現(xiàn)在目前很多小區(qū)都需要停車場改造，改造的原因有很多，但是總結起來，主要原因有以下幾點：一是小區(qū)車輛不斷增加，經(jīng)常會出現(xiàn)進出口堵車現(xiàn)象，引起業(yè)主的不滿；二是原來的停車場系統(tǒng)存在很多管理收費漏洞，同時也無法保障車輛安全，滿足不了物業(yè)的管理的要求；三是設備陳舊落后，經(jīng)常發(fā)生故障，物業(yè)需要更換提高小區(qū)形象。四是無法對臨時車輛進行有效管理，費事費力，管理成本高。

如何解決以上幾個問題呢？我們可以從以下幾個方面入手。

1.配置遠距離識別系統(tǒng)，使業(yè)主車輛不停車直接通行，杜絕堵車現(xiàn)象。

遠距離識別可以采用藍牙、RFID等識別系統(tǒng)，只需在業(yè)主車輛上放置藍牙卡或者電子標簽，當車輛駛入進出口時，系統(tǒng)會自動識別，開啟道閘，業(yè)主無需停車，提高車輛進出速度。

2.升級系統(tǒng)，防止收費漏洞，同時可以設置多樣的收費模式。

采用管理中心 工作站的管理模式，管理賬戶采用分級管理，可以防止暗箱操作，不讓資金流失；同時系統(tǒng)配備了多種收費模式，可以靈活設置收費方案，另外可以配置圖像對比功能，可以對比車輛進出圖片，及時發(fā)現(xiàn)異常，保障車輛安全。

3.配備自動發(fā)卡器，管理臨時車輛無需人工發(fā)卡，省時省力。

進口處控制機配置自動發(fā)卡器，臨時車輛進場自助按鈕取卡，省去人工發(fā)卡環(huán)節(jié)，提高工作效率。

小區(qū)停車場改造能實現(xiàn)的功能還有很多，這里我們只選了主要方面來介紹，如果您有小區(qū)停車場改造的需求，歡迎聯(lián)系我們，我們將會給您免費提供詳細的資料方案。

智能停車場的幾種配置

智能停車場系統(tǒng)有多種配置，按功能的多寡和不同可簡單的分為簡易型、標準型和加強型，下面我們就來具體介紹。

一、簡易型

簡易型配置，適合用于要求不是很高或者預算比較少的停車場。其主要配置有停車場控制機、道閘、管理系統(tǒng)、車輛檢測器等。有的還配置有進出口語音提示，車位顯示屏，其配置基本就是這些了，像一些自動發(fā)卡機、圖像對比功能、對講設備是沒有的。所以簡易型停車場系統(tǒng)只能記錄進出車輛的進出時間和收費記錄，對于臨時車輛的管理有些不足，還需要人工進行發(fā)卡收卡，這就給管理人員私放人情車、亂收費留下條件，同時沒有圖像對比功能，車輛的安全性也得不到很好的保障。

二、標準型

標準型停車場系統(tǒng)在簡易型的基礎上加裝了許多功能，如剩余車位顯示屏、語音提示、自動出卡機、智能道閘等。其和簡易型不同是配置了攝像機，擁有圖像對比功能，能對進出車輛進行圖像抓拍存儲，這樣不僅能對車輛的安全進行起到雙重保障的作用，還能對突發(fā)事件進行事后，同時由于有車輛圖像記錄，還能避免人情車的放行，可以說標準型停車場系統(tǒng)功能還是比較完善的。

三、加強型

加強型在標準型上又多了一些配置，用來滿意一些特殊的要求，或者說使停車場體驗更好。根據(jù)具體的需求可以增加對講機、車位引導系統(tǒng)、反向尋車系統(tǒng)、證件抓拍、紅綠燈控制，遠距離讀卡等，適用于一些小區(qū)、商城等。

當然停車場系統(tǒng)的配置多種多樣，這里我們只是簡單的分為三種，具體的還是根據(jù)您的要求來配置，這里只是起到引導作用，希望對您有所幫助。

如何指揮車道閘機抬桿放行

?傳統(tǒng)高速收費都是需求工作人員坐在高速收費亭，一桿一車，有時現(xiàn)金付賬還需求找零，耗時吃力。逢節(jié)假日更是在收費口排起長龍，夸姣的假日韶光都糟蹋在高速路排隊上。現(xiàn)階段跟著才智交通的深入開展，無需等候無需泊車就可快速經(jīng)過高速收費站。

當車輛進入收費進口時，車道內高清攝像機設備會快速抓取車牌信息，上傳云端并經(jīng)過云端驗證答應后放行車輛；出收費站的時分，車道設備會再次獲取車牌信息上傳到云端服務器，依據(jù)上傳數(shù)據(jù)驗證用戶為合法用戶后，指揮車道閘機抬桿放行，使車輛快速駛出收費站。

??承認車輛脫離收費站后，云端服務器依據(jù)車輛的進口、出口和行進途徑等信息，核算和拆分應收的通行費，經(jīng)過第三方接口付出通行費，完結了車輛用戶通行費的自助繳費。車輛用戶經(jīng)過手機檢查，便可完結一次完好的高速公路自主繳費快速通行進程。

??憑借互聯(lián)網(wǎng)與車牌識別體系無需在高速公路上泊車等候，也無需工作人員進行收費監(jiān)督，就能享用順利的出行。曾今，大多數(shù)泊車場多選用識別體系，進出均需求搖下車窗。在這個進程中，司機一定會有所逗留，頂峰時極易形成擁堵。