SMC材料及其SMC模壓制品，具有優(yōu)異的電絕緣性能、機械性能、熱穩(wěn)定性、耐化學(xué)防腐性，所以SMC制品的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。

在鐵路車輛中的應(yīng)用：SMC鐵路車輛窗框、衛(wèi)生間組件、座椅、茶幾臺面、SMC車廂壁板與SMC頂板等。

在建筑工程中的應(yīng)用：

　　1、 水箱

　　2、 沐浴用品

　　3、 凈化槽

　　4、 建筑模板

　　5、 儲存間構(gòu)件

在電氣工業(yè)與通訊工程中的應(yīng)用

　　SMC制品在電氣工業(yè)與通訊工程中的應(yīng)用主要包括如下幾個部分。

　　1、 電器罩殼：包括電器開關(guān)盒、SMC電器配線盒、儀表盤罩等；

　　2、 電器原件與電部件：如SMC絕緣子、絕緣工具、電機端蓋等。

汽車工業(yè)是國家的支柱產(chǎn)業(yè)之一。我國汽車工業(yè)在上世紀(jì)80年代中后期開始得到迅速發(fā)展，也進一步推動了玻璃鋼／復(fù)合材料技術(shù)的發(fā)展及其在汽車零部件中的應(yīng)用。

零部件是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)。生產(chǎn)玻璃鋼／復(fù)合材料汽車零部件的廠家多為行業(yè)內(nèi)專業(yè)廠家。由于認(rèn)識上的問題，在很長一段時間內(nèi)在汽車零部件開發(fā)方面存在許多差距和不足。早在20世紀(jì)50年代，我國即手糊成型工藝試制玻璃鋼／復(fù)合材料汽車部件，60年代中期已在汽車制造中正式應(yīng)用，至70年代初，國內(nèi)不少廠家已采用玻璃鋼／復(fù)合材料生產(chǎn)各種型號的客車外飾件。但是由于采用手糊成型工藝，長期以來停留在初級水平，工作效率和制品性能等有很大的局限性?？偟膩碚f，批量小、質(zhì)量差、應(yīng)用少。自80年代后期，隨著我國汽車工業(yè)由載貨卡車為主體的生產(chǎn)體系向輕便車、轎車為主體的生產(chǎn)體系發(fā)生的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，和國產(chǎn)化進程的不斷加快，在處于提高質(zhì)量與數(shù)量、取代進口、打翻身仗的關(guān)鍵時刻，玻璃鋼／復(fù)合材料在我國汽車工業(yè)中的應(yīng)用廣度有了新的突破。 

目前，我國轎車工業(yè)正處于快速發(fā)展時期。玻璃鋼／復(fù)合材料在轎車保險杠、車頂、車門、前臉大框、擾流板、發(fā)動機罩蓋等外飾件以及車燈反射罩、電瓶托盤等部件中得到廣泛應(yīng)用。

擾流板（尾翼）：神龍富康兩廂車裝有上、中擾流板。其中，上擾流板采用SMC模壓和玻纖增強ABS注射工藝，中擾流板采用SMC模壓和手糊工藝。江鈴陸風(fēng)車后導(dǎo)流板采用SMC模壓。天津夏利王、一汽捷達和桑塔納2000、長安奧拓、東風(fēng)悅達、英格爾和北京吉普奧藍德、福田沖浪、長城塞弗、豹飛騰等車型均裝有FRP擾流板或尾翼。由于在大部分車型中屬選裝件，一般采用手糊成型工藝。

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