鈑金沖壓件的連接方法

鈑金沖壓件的連接方法有；咬縫連接，鉚接、焊接、螺釘連接、預埋（脹接）等；

咬縫連接就是將沖壓件板材的邊緣相互折轉扣合壓緊的連接辦法，咬縫連接不需要特殊的設備，其致密性較好，連接又十分牢靠，常用于厚度1MM以下的鈑金機構，如我們常見的鐵銅就是這種連接方式；

鉚接是借助鉚釘形成的不可拆卸的連接方式，鉚接的結構具有傳力均勻可靠，韌性，塑性好、容易維修等特點，所以用于某些異種金屬的連接以及焊接性的金屬（如鋁合金）等的連接；

焊接；當鈑金沖壓件不能達到預期的要求時。常用兩個零件連接成一個零件，這是就是我們常說的焊接，焊接的就是弧焊，電焊，氣焊等；

螺釘連接一般用于可拆的結構，其特點是構造簡單，裝拆便，成本低，運用廣泛等；

預埋連接；如對于定尺板盡量選擇合適的規(guī)格尺寸，從鋼廠剪切完成后，不必進行二次剪切，降低剪切費用。就是把螺釘、螺柱或螺母壓入到鈑金沖壓件當中，。預埋螺柱一般不會出什么問題，因為螺柱是的，螺柱的六角頭上方有一個槽，當壓入六角頭時，板上的材料會擠進槽內，能自行固定。而螺釘就不一樣，我們選取的螺釘一般沒有的，沒有擠壓槽，所以當螺釘壓入時，擠壓的材料沒地方去，受材料的擠壓，很難控制螺釘與鈑金平面的垂直度。所以，安裝另外的零件時，往往會出現很難裝配的情況。螺釘越長，越難控制。這時不用選用預埋的形式，直接用螺釘連接更好些。

沖壓汽車部件材料應該滿足其使用性能的要求

在汽車沖壓零件中，其中一些零件在沖壓后立即變成汽車零件，另一些零件被沖壓成汽車零件，然后進行焊接，加工或上漆。有各種汽車沖壓件。彈簧托盤，彈簧座，彈簧支架，端蓋，蓋，壓縮閥蓋，壓縮閥套，油封片，底蓋，防塵蓋，葉輪，油缸，凸耳，支架對于所有汽車沖壓件都是相同的。在選擇材料時，您可以首先根據汽車沖壓的類型和特性選擇具有不同機械質量的金屬材料，以確保產品質量并節(jié)省材料。影響模具及沖壓成形穩(wěn)定性的因素-精密沖壓廠如何提高模具的穩(wěn)定性，成為模具制造企業(yè)面臨的現實問題。

所選材料必須首先滿足汽車零件的性能要求，所選材料必須具有更好的工藝性能，并且所選材料必須經濟。在汽車沖壓零件的生產中，許多冷沖壓工藝用于滿足汽車沖壓零件的多變量和大規(guī)模生產的需求。在中型和中型車輛中，大多數承重和支撐部件（例如大多數蓋板和框架，例如車身面板，汽車和其他汽車部件）都是汽車沖壓件。在沖壓拉伸件時要適當的用潤滑油，可以降低材料與模具之間的摩擦系數，從而也降低了拉深力。

冷沖壓用鋼主要是鋼板和鋼帶，占整車鋼消耗總量的72.6％，冷沖壓材料與汽車沖壓件生產之間的關系非常密切。汽車沖壓工藝的工藝設計會影響產品的質量，成本，使用壽命和生產組織，因此合理的材料選擇是一項重要而復雜的任務。

五金沖壓的油品選用沖壓油

五金沖壓的油品選用 沖壓油在沖壓工藝中起到了關鍵性的作用，良好的冷卻性能和極壓抗磨性能對于模具的使用壽命和工件精度的提升有了質的飛躍。根據工件材質的不同，沖壓油在選用時性能的側重點也不一樣。 1、硅鋼板是比較容易沖切的材料，一般為了工件的清洗，在防止沖切毛刺產生的前提下會選用低粘度的沖壓油。 2、碳鋼板在選用沖壓油時應根據工藝難易度和給拉伸油方法及脫脂來決定較佳粘度。 3、鍍鋅鋼板因為和氯系添加劑會發(fā)生化學反應，所以鍍鋅鋼板在選用沖壓油時應注意氯型沖壓油可能發(fā)生白銹的問題。 4、不銹鋼板是容易產生硬化的材料，要求使用油膜強度高、抗燒結拉伸油。一般使用含有硫氯復合型添加劑的沖壓油，在保證極壓性能的同時，避免工件出現毛刺、等問題。5度以內，翻邊無起皺、縮頸、開裂、零件壓彎部位無明顯變色，厚度/料厚≤20%，壓彎角度偏差在±0。