具備較強(qiáng)的吸收碰撞能量的才干鋼筋網(wǎng)存在較好的視線功效，波形梁護(hù)欄鋼柔相兼。能與途徑線形相和諧，形狀美觀，可在小半徑彎道上應(yīng)用，破壞處輕易調(diào)換。

波形護(hù)欄體系原理：

一種以漣漪狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由破柱支持的繼續(xù)構(gòu)造。波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的重要情勢。

并迫使失控車輛轉(zhuǎn)變方向高速公路護(hù)欄板回復(fù)到畸形的行駛方向，應(yīng)用土基、立柱、橫梁的變形來接收碰撞能量。防止車輛沖前途外，以維護(hù)車輛跟乘客，減少事變造成的喪失護(hù)欄網(wǎng)。

波形梁鋼護(hù)欄

波形梁鋼護(hù)欄是以波紋形的鋼板梁為防撞主體的半鋼性護(hù)欄產(chǎn)品，它鋼柔相兼，對事故車輛撞擊力吸收能力強(qiáng)，有效的減少事故造成的損失；波形梁鋼護(hù)欄有較強(qiáng)的視線引導(dǎo)能力，它能與路面線條相協(xié)調(diào)，外形美觀大方，可在小幅彎路中采用。

波形梁鋼護(hù)欄產(chǎn)品一般按防撞能力的要求不同分為A0級護(hù)欄和B級護(hù)欄、SB級護(hù)欄三個等級，一般A0級護(hù)欄為高速常規(guī)型護(hù)欄等級，B級護(hù)欄則是在一般省道、縣道中采用較多。SB級護(hù)欄是在加強(qiáng)防撞路段中采用。

波形護(hù)欄板安裝:

①、波形梁安裝時，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵，施工時保證搭接方向應(yīng)與行車方向一致。

②、波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。

③、安裝時波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。并檢查波形護(hù)欄的線形，當(dāng)確定線形比較直順和流暢時，方可擰緊螺栓。