瑞云激光切割鈑金加工基礎(chǔ)是什么？

瑞云激光切割鈑金加工方法

1、下料方法下料是將厚材料按需要切成壞料,鈑金下料的方法很多。按機床的類型和工作原理可分為剪切、銑切、沖切、氧氣切割和激光切割。我司主要采用剪切、沖切及激光切割。

1.1剪切主要是用剪床剪裁直線邊緣的板料,要求保證剪切表面的直線度和平行度。并盡量減少板材扭曲。

1.2沖切下料主要利用數(shù)控沖床或普通沖床及落料模進行下料。

1.3激光切割利用激光切割設(shè)備對板材進行連續(xù)切割,它的特點是、精度高。

2、瑞云激光切割鈑金加工手工成形

隨著生產(chǎn)的不斷發(fā)展的技術(shù)進步,絕大多數(shù)的成形工藝是在機器上完成的。手工方法往往作為補充加工或修整工作。但在單件生產(chǎn)情況下,或一些形狀比較復雜的零件,仍離不開手工操作及加工。⑤激光束易于導向、聚焦實現(xiàn)作各方向變換，極易與數(shù)控系統(tǒng)配合、對復雜工件進行加工，因此它是一種極為靈活的加工方法。手工成形主要是利用一些簡單的胎型、靠模和各種各樣的工夾具來完成。手工成型主要采取以下方法:彎曲、放邊、收邊、拔緣、拱曲、卷邊、縫的校正。

3、瑞云激光切割鈑金加工工模具成形

工模具成形是利用沖床、折床等機器及各種各樣的模具來完成板料的成型?？煞譃?彎曲、拉延、局部成型和翻邊、縮口、縮頸、擴口和脹形、成形、拉彎成形、旋壓成形和校平。我司主要采用彎曲(折彎)、校平或成形等工藝。

彎曲(折彎)是激光切割鈑金加工的主要方法之一。

激光切割鈑金加工中板材利用率問題

近年來，我國汽車、通訊等行業(yè)飛速發(fā)展，促進了激光切割鈑金加工業(yè)也在不斷發(fā)展，發(fā)展同時就會產(chǎn)生一些問題。尤其是不銹鋼板材沒有充分被使用，造成材質(zhì)浪費，大大提高了加工成本，那么，我們該如何提高瑞云激光切割鈑金加工中板材的利用率呢？

1、對同一產(chǎn)品的單個沖切零件編完程序后，對使用相同厚度的同類板材的零件，按照單臺用量進行板材排料，優(yōu)化程序。這樣雖然會提高工作量，但會提高板材利用率。

2、用零件實際表面積與實用板材面積來計算利用率，更直觀的顯示材料利用率。

3、沖切前，進行板材排料。根據(jù)生產(chǎn)訂單，對沖切件進行板材排料，優(yōu)化后的沖切程序，作為實際沖切的程序，并根據(jù)優(yōu)化后的程序所要求的材料領(lǐng)料。瑞云激光切割鈑金加工闡述鈑金車間加工部件的加工步驟為：產(chǎn)品前期試驗、產(chǎn)品加工試制和產(chǎn)品批量的生產(chǎn)。需要增加專職的編程排料人員，但對降低板材消耗。這個應該可以作為工藝部門工作靠近生產(chǎn)，服務(wù)生產(chǎn)并降低板材消耗的切入點。

4、從余料使用的角度，經(jīng)過優(yōu)化后的程序，仍然會產(chǎn)生余料，建立如何控制和使用余料的制度，并嚴格執(zhí)行，在生產(chǎn)領(lǐng)料時優(yōu)先選用余料。

激光焊接技術(shù)在汽車智能制造中的應用優(yōu)勢

焊接質(zhì)量高，減少不必要的裝飾：激光束可以實現(xiàn)對很小范圍部件的焊接，焊接后車身鈑金材料整體貼合，表面光滑整齊，整體有質(zhì)感，無需額外增加裝飾條進行遮擋。

減少機具損耗和形變影響：激光焊接技術(shù)不同于一般接觸式焊接方法，在應用激光焊接技術(shù)的過程中不需要使用電極，對機具的損耗和形變影響非常少，能夠?qū)崛肓亢艽笙薅鹊慕档停档鸵驘醾鲗Мa(chǎn)生的不利影響發(fā)生率。

可焊材料廣泛，性價比高：可以實現(xiàn)兩種物性不同材料的焊接，比如兩種不同電阻的金屬材料等，且在實際焊接的過程中不需要使用x射線來進行保護，也不需要真空環(huán)境。

隨著全球汽車市場需求的擴大，在汽車制造進程加速推進的同時，以激光技術(shù)為代表的先進制造技術(shù)也在不斷推動汽車制造業(yè)的更新?lián)Q代。4、柔韌好，無需刀具和模具，結(jié)合CAD/CAM技術(shù)，可切割任意形狀、尺寸的板材，尤其適合多品種、小批量、形狀復雜零件的切割。瑞云激光自主研發(fā)的激光焊接系列設(shè)備，可以幫助汽車制造提升焊接接口的品質(zhì)，降低了因為接頭問題而導致的事故及帶來的事故損失，幫助企業(yè)實現(xiàn)降本、增效，靈活應對市場變化。