報(bào)廢鋰電池由輸送機(jī)送入一級(jí)撕碎機(jī)中進(jìn)行撕碎，撕碎后的物料通過(guò)輸送機(jī)送入二級(jí)多刀破碎機(jī)中進(jìn)行第二次破碎，二次破碎后的物料進(jìn)入到輸送機(jī)中同時(shí)設(shè)置磁選設(shè)備，可以將物料中的鐵分選出來(lái)。分選后的物料經(jīng)輸送機(jī)送入氣流分選機(jī)，通過(guò)引風(fēng)機(jī)和旋風(fēng)下料器把正負(fù)極中的隔膜紙分離出來(lái)，把分選后的正負(fù)極片進(jìn)入到三級(jí)粉碎機(jī)中進(jìn)行細(xì)碎，將物料粉碎到20目左右。粉碎后的物料由負(fù)壓系統(tǒng)進(jìn)入到旋風(fēng)分離器中進(jìn)行粉塵過(guò)濾，并通過(guò)兩次氣流分選，使不同密度的物質(zhì)進(jìn)行分層，然后得到正負(fù)極材料與銅、鋁、鎳等材料，而所有的超細(xì)粉塵由負(fù)壓系統(tǒng)帶入脈沖除塵器中進(jìn)行收集。而過(guò)濾得到的尾氣將繼續(xù)由負(fù)壓系統(tǒng)送入到尾氣處理設(shè)備中進(jìn)行空氣凈化，使之達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行高空排放。

廢鋰電池正極回收設(shè)備特點(diǎn)：

1、通過(guò)錘振破碎、振動(dòng)篩分與氣流分選組合工藝可實(shí)現(xiàn)對(duì)廢鋰電池正極材料中金屬鋁與正極材料的資源化利用。

2、正極材料經(jīng)過(guò)錘振破碎可有效實(shí)現(xiàn)碳粉鋁箔間的相互剝離，后經(jīng)基于顆粒間尺寸差和形狀差的振動(dòng)過(guò)篩可使鋁箔與正極材料得以初步分離。錘振剝離與篩分分離結(jié)果顯示，鋁與正極材料分別富集于粒徑大于0.250 mm和粒徑小于0.125 mm的粒級(jí)范圍內(nèi)，品位分別高達(dá)92.4%和96.6%，可直接送下游企業(yè)回收利用。

3、對(duì)于粒徑為0.125~0.250 mm且鋁品位較低的破碎顆粒，可采用氣流分選實(shí)現(xiàn)鋁與正極材料間的有效分離，當(dāng)氣流速度為1.00 m/s時(shí)即可取得良好的回收效果，金屬鋁的回收率可達(dá)92.3%，品位達(dá) 84.4%。

4、該設(shè)備主要用于鋰離子電池生產(chǎn)廠家，對(duì)報(bào)廢正極片中的正極材料進(jìn)行分離處理，以便循環(huán)利用之目的。成套設(shè)備在負(fù)壓狀態(tài)中運(yùn)作，無(wú)粉塵外瀉，分離效率可達(dá)98%以上。

鋰電池退役后，廢舊鋰電池回收設(shè)備廠家通常會(huì)先做梯次利用，例如電動(dòng)汽車的鋰電池部分單體損壞或者容量衰減多出國(guó)標(biāo)，車廠會(huì)回收退役，之后分解成單體，再進(jìn)行容量，內(nèi)阻篩選，重新組裝成PACK后，三元鋰電池會(huì)用在低速電動(dòng)車，兩輪，三輪物流車，物流車租賃市場(chǎng)，磷酸鐵鋰電池通常會(huì)用在儲(chǔ)能電站，當(dāng)電池再次衰減后，可用于路燈等對(duì)內(nèi)阻要求比較低的場(chǎng)合，當(dāng)梯次利用結(jié)束后，電芯會(huì)被再次回收，粉碎后重新回收金屬銅，鋁，鋰用做電池生產(chǎn)利用，三元鋰電池廢品回收價(jià)格比較高，現(xiàn)在能達(dá)到四千左右一噸，磷酸鐵鋰價(jià)值不大，也就一千元每噸左右。