平行車中東版寶馬X5與中規(guī)版寶馬X5的區(qū)別

　　平行車中東版寶馬X5的車胎

　　為了適應中東地區(qū)的沙地地形，中東版車型的胎寬比中規(guī)版車型寬了不少。

　　尾部方面，中東版寶馬X5與中規(guī)版車型沒有太大差別，區(qū)別就在于中東版車型沒有鯊魚鰭。

　　平行車中東版寶馬X5的內飾

　　內飾上整體的設計區(qū)別也不大，僅是在細節(jié)方面有所區(qū)別。主要表現(xiàn)在方向盤與中控臺裝飾條的顏色、紋路的區(qū)別。

　　平行車中東版寶馬X5的儀表盤

　　儀表盤指針顏色與表盤讀數顏色為橘紅色，而國內在售的中規(guī)版車型則為白色。

　　平行車中東版寶馬X5座椅方面，

　　座椅方面中東版車型比中規(guī)版少了座椅腰部支撐調節(jié)。

　　平行車中東版寶馬X5發(fā)動機方面，

　　中東版和中規(guī)版都采用了寶馬的3.0T發(fā)動機，在參數上基本保持一致。

19款寶馬X5加版3.0T運動融眾多優(yōu)點于一身的寶馬X5，19款寶馬X5加版除了越野方面的能力沒有那么“硬”以外，很難說出它還有什么缺點。19款寶馬X5搭載3.0 V6發(fā)動機，傳動部分配備的是8速自動變速箱，在轉速5800轉/分時輸出大功率225千瓦，19款寶馬X5加版在1200~5000轉/分的大轉速區(qū)間內可以持續(xù)輸出大扭矩400米。

中東版寶馬x5有一回搞得非常悲劇，在路口掉頭，天亮路燈缺乏，轉彎時，需要再倒一把，它就給剎停了。這一剎停沒關系，重新進倒檔，再來一次，還是剎停。就把路口給堵上了，當時頭上急的那個汗哦。主動泊車功能，外國的泊車位普遍的大，那是沒問題。大陸的泊車位普遍較緊湊，這功都用不上，雞肋了，我自己的泊車位沒成功過。