全新途樂在低速時(shí)相當(dāng)友好，車輛的轉(zhuǎn)向助力十分輕盈，使你錯(cuò)以為這并非是一臺(tái)3t重的龐然大物。在更換了后雙叉臂獨(dú)立懸掛之后，車輛在公路性能方面的表現(xiàn)有著明顯的提升。新加入的HBMC動(dòng)態(tài)液壓懸掛系統(tǒng)，改善了不少車輛對(duì)于側(cè)傾的抑制能力。這些都是途樂Y62車型對(duì)于上一代車型所提升的地方。

而至于真正的操控性能，我想大家都會(huì)心里有數(shù)，3圈半的方向盤打滿圈數(shù)顯然不是為了運(yùn)動(dòng)性能所準(zhǔn)備的。全新途樂能做到在公路上舒適、好開并且有豪華感就已經(jīng)實(shí)屬不易了。

全新途樂內(nèi)飾部分依舊充滿了濃重的日產(chǎn)風(fēng)格，整個(gè)內(nèi)飾都主打豪華氛圍，做工用料上無需多言。只不過整體多媒體操作系統(tǒng)以及按鍵的設(shè)計(jì)顯得有些過于老派。我想這也是未來途樂中期改款應(yīng)該重點(diǎn)照顧的方面。

全新途樂的內(nèi)飾部分主打豪華風(fēng)格。大量真皮包裹以及木紋蓋板的運(yùn)用讓內(nèi)飾部分顯得有些嚴(yán)肅。不過這也正是一臺(tái)豪華硬派SUV所需要的氛圍。

2020款途樂，正式發(fā)布了。

外觀方面，提升不止一點(diǎn)點(diǎn)，明顯年輕了很多，之前的外觀給我們一種“中年感”，進(jìn)氣格柵取消了之前的“鼻孔”的分體式設(shè)計(jì)，新車采用了日產(chǎn)的V-Motion家族化設(shè)計(jì)，下包圍造型也變得立體了，不規(guī)則的大燈運(yùn)動(dòng)而有型。

內(nèi)飾，途樂也有兩塊觸屏了，質(zhì)感和科技感都提升了，但是還是我們熟悉的方向盤和檔把的造型。并且，新車支持Apple CarPlay和Android Auto，在人機(jī)交互方面方便了許多。