預(yù)埋怎么預(yù)留孔洞？

在預(yù)埋鋼板實(shí)際施工中，孔洞的預(yù)留和預(yù)埋鋼板質(zhì)量都是不容忽視的關(guān)鍵問(wèn)題，因?yàn)槭┕み^(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)灌漿澆筑前的位置是正確的，并且操作也未出現(xiàn)失誤，然而，把灌漿料澆下去后，技術(shù)人員經(jīng)過(guò)檢查便會(huì)發(fā)現(xiàn)起初預(yù)埋鋼板的位置有了很大的變動(dòng)，導(dǎo)致不平準(zhǔn)，后期施工工作無(wú)法順利進(jìn)行，終造成不必要的損失。

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預(yù)埋鋼板槽道初定位：

預(yù)埋鋼板槽道初定位：綁扎第二層網(wǎng)片鋼筋時(shí)，按照設(shè)計(jì)位置，測(cè)量出預(yù)埋槽道位置，并將事先焊接好的成組槽道就位；在槽道后部錨釘處，垂直槽道方向，間隔綁扎幾根短筋，長(zhǎng)約30cm；將其掛在鋼筋網(wǎng)上。預(yù)埋槽道準(zhǔn)確定位：臺(tái)車(chē)移動(dòng)就位到既定位置，頂升模板到位，利用T型螺栓穿過(guò)鋼模板上預(yù)留長(zhǎng)孔，找到并調(diào)整槽道位置，鎖緊螺栓，使槽道緊貼模板，進(jìn)行準(zhǔn)確定位。

預(yù)埋鋼板主要用于什么地方？

預(yù)埋鋼板主要用于架造鐵路橋梁、公路橋梁、跨海大橋等，要求有較高的強(qiáng)度、韌性以及承受機(jī)車(chē)車(chē)輛的載荷和沖擊，一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性，支座與墊石之間的空隙也要用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿填充，既要保證空隙密實(shí)又要達(dá)到與墊石同等強(qiáng)度，支座安裝好后，把梁底支座預(yù)埋鋼板用螺栓與支座上蓋鋼板連接起來(lái)。