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用螺旋鋼管制造建筑結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、支柱和機(jī)械支架，可以減輕重量，節(jié)省金屬20~40%，而且可實(shí)現(xiàn)工廠化機(jī)械化施工。進(jìn)口管占國(guó)內(nèi)總消費(fèi)量的大約70%，其中進(jìn)口管占國(guó)內(nèi)總消費(fèi)量的27.69%，石油管進(jìn)口量約占無(wú)縫鋼管總進(jìn)口量的大約70%。，用螺旋鋼管制造公路橋梁不但可節(jié)省鋼材、簡(jiǎn)化施工，而且可大大減少涂保護(hù)層的面積，節(jié)約投資和維護(hù)費(fèi)用。

測(cè)徑儀工作時(shí)，管子旋轉(zhuǎn)前進(jìn)穿過(guò)測(cè)徑儀，測(cè)徑儀測(cè)量管子的外徑尺寸，并計(jì)算管子的外圓周長(zhǎng)。輸入管子的旋轉(zhuǎn)一周所需時(shí)間，測(cè)量系統(tǒng)可以統(tǒng)計(jì)一個(gè)圓周內(nèi)的直徑、平均直徑和橢圓度。并按平均直徑計(jì)算管子的平均周長(zhǎng)。當(dāng)管子的外徑或橢圓度超過(guò)設(shè)定的公差范圍時(shí)，聲光報(bào)警器自動(dòng)聲光報(bào)警。同時(shí)LED顯示屏及軟件界面的超差尺寸的顏色由綠色變成紅色或黃色顯示。

滲碳是一種為了增加大口徑螺旋鋼管表層碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)和一定的碳濃度梯度，將鋼件在滲碳介質(zhì)中加熱并保溫使碳原子滲人表層的化學(xué)熱處理工藝。滲碳目的及用鋼在機(jī)器制造工業(yè)中，有許多重要零件（如汽車(chē)、拖拉機(jī)變速箱齒輪、活塞銷(xiāo)、摩擦片及軸類(lèi)等），它們都是在變動(dòng)載荷、沖擊載荷、很大接觸應(yīng)力和嚴(yán)重磨損條件下工作的，因此要求零件表面具有高的硬度、耐磨性及疲勞極限，而心部具有較高的強(qiáng)度和韌性。生產(chǎn)中一般采用=0.1%~0.25%的低碳鋼或低合金鋼進(jìn)行滲碳處理來(lái)達(dá)到其性能要求。滲碳方法滲碳方法有氣體滲碳法、固體滲碳法和液體滲碳法三種。