移動(dòng)液壓升降平臺(tái)相對(duì)于固定升降機(jī)的 區(qū)別在于能夠移動(dòng)，相應(yīng)的 便產(chǎn)生了液壓升降平臺(tái)的 行走系統(tǒng)(system)，為使其作業(yè)時(shí)更穩(wěn)固，便加入了支撐系統(tǒng)。

液壓升降平臺(tái)的 支撐系統(tǒng)主要是手動(dòng)支腿和液壓支腿，今天就為大家介紹一下液壓支腿。液壓升降平臺(tái)常用的 液壓支腿大致分為以下幾種形式。

蛙式支腿的 活動(dòng)支腿鉸接在固定支腿上，其展開(kāi)動(dòng)作由液壓（hydraulic)缸完成，特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量較輕，但支腿跨度不大，只適用于小噸位的 起重機(jī)。

   H型支腿在液壓升降平臺(tái)中并不常用，有兩個(gè)液壓缸。活動(dòng)支腿伸出后，工作時(shí)垂直腿撐地，形如H而得名。特點(diǎn)是支腿跨距較大，對(duì)場(chǎng)地適應(yīng)性較好，目前已被廣泛采用。

   

  升降機(jī)泵站噪聲大的原因分析：

      1.電機(jī)損壞，更換電機(jī)。

      2.過(guò)載負(fù)荷，溢流閥溢流。

      3.減輕負(fù)荷或。油箱中沒(méi)有足夠的液壓油。齒輪泵吸入空氣，并向油箱添加足夠的液壓油。

      升降機(jī)泵站噪聲大的解決方案：

      2.進(jìn)油濾清器堵塞，更換聯(lián)軸器并清潔進(jìn)油濾清器。

      3.負(fù)載過(guò)載、溢流閥溢出、負(fù)載釋放或溢流閥設(shè)定壓力增加（制造商批準(zhǔn)后）。

      4.油箱中的液壓油不足。齒輪泵吸入空氣，并向油箱添加足夠的液壓油。

      5.溢流閥損壞了。更換它。

      6.如果液壓油變質(zhì)或不干凈，更換液壓油并清潔進(jìn)油濾清器和油箱。

      7.齒輪泵損壞。更換齒輪泵。

全自動(dòng)剪叉式升降機(jī)的功能與特點(diǎn)

      全自動(dòng)剪叉式升降機(jī)因其穩(wěn)定的剪叉式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，大大的提高了高空作業(yè)的工作效率及安全性。同時(shí)，寬大的作業(yè)平臺(tái)和較高的承載能力，也擴(kuò)大了高空作業(yè)的范圍，且可以多人同時(shí)作業(yè)。隨著社會(huì)科技的進(jìn)步，剪叉式升降機(jī)已被廣泛用于建筑、施工、市政、交通、廠區(qū)等行業(yè)的高空作業(yè)。

主要特點(diǎn)如下：

      1.作業(yè)時(shí)候頻閃燈，蜂鳴器、喇叭等有效提醒，保障了行駛安全;

      2.自動(dòng)坑洼保護(hù)系統(tǒng)及傾斜保護(hù)體統(tǒng)提供了安全性;

      3.油管防爆系統(tǒng)多重預(yù)設(shè)產(chǎn)品安全保護(hù);

4、緊急停止按鈕：電氣發(fā)生意外故障時(shí)候，地面和高空作業(yè)人員均可以操作急停按鈕使平臺(tái)停止升降;

      5.緊急下降控制：在斷電或者其他故障時(shí)候，可以啟有緊急下降開(kāi)關(guān)，降下平臺(tái);

      6.故障診斷系統(tǒng)：故障代碼自動(dòng)顯示方面維修;

      7.安全檢修支撐桿，檢修時(shí)候保護(hù)維護(hù)人員安全檢查。

防墜安全器、安全開(kāi)關(guān)防墜安全器是施工升降機(jī)上重要的一個(gè)部件，要依靠它來(lái)消除吊籠墜落事故的發(fā)生，保證乘員的生命安全。因此防墜安全器出廠試驗(yàn)非常嚴(yán)格的，出廠前由法定的檢驗(yàn)單位對(duì)它進(jìn)行轉(zhuǎn)矩的測(cè)量，臨界轉(zhuǎn)速時(shí)測(cè)量，彈簧壓縮量的測(cè)量，每臺(tái)都附有測(cè)試報(bào)告，組裝到施工升降機(jī)上后進(jìn)行額定載荷下的墜落試驗(yàn)，而工地上使用中的升降機(jī)都必須每三個(gè)月就要進(jìn)行一次墜落試驗(yàn)。對(duì)出廠兩年的防墜安全器（防墜安全器上出廠日期），還必須送到法定的檢驗(yàn)單位進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn),以后每年檢測(cè)一次。到目前為止很少有人送檢，有些工地甚至連每三個(gè)月檢測(cè)一次墜落試驗(yàn)都不做，都認(rèn)為自己的防墜安全器沒(méi)有問(wèn)題，可是一旦出了事故就后悔莫及。為什么不按制度定期試驗(yàn)和送檢呢？使用單位盲目認(rèn)為不壞就算好。實(shí)際上防墜安全器好壞只能通過(guò)試驗(yàn)和送檢才能判斷好壞，日常運(yùn)行中是無(wú)法確定其是否好壞的，對(duì)那些超期服役的防墜安全器，建議還是早些送檢和定期試驗(yàn)為好，只有做到心中有數(shù)，才能將惡故防患于未然。