膜結(jié)構(gòu)停車棚整體框架采用方鋼焊接成型龍骨架，框架整體做防銹處理，刷防銹底漆三遍，表面噴涂白色汽車漆，停車棚主立柱一般采用220mm鋼管或工字鋼作停車棚的支撐柱，車棚身整體結(jié)構(gòu)牢固抗震防風(fēng)系數(shù)高，耐腐蝕。膜結(jié)構(gòu)停車棚內(nèi)部采用38鍍鋅圓管與車棚框架焊接，加強(qiáng)棚頂部強(qiáng)度，可讓棚內(nèi)感覺寬敞明亮，停靠車輛輕松方便，完全符合停車棚制作要求規(guī)范。膜結(jié)構(gòu)停車棚頂部封板采用茶色(顏色可挑選)陽光板封頂，與車棚整體骨架用壓條鉚接固定，耐酸堿腐蝕，有足夠強(qiáng)度對棚內(nèi)車輛起到保護(hù)作用。在工作環(huán)境中，應(yīng)將人工照明聚焦到工作面上，減小發(fā)光房頂可能引起的模糊效應(yīng)。

 張拉膜室內(nèi)涵白天一般不需求人工照明，如果需求選用人工照明，則應(yīng)加強(qiáng)直接照明，而不是通過膜面反射的直接照明，以便增強(qiáng)照明所發(fā)生的立體感和用戶對光的片面辨認(rèn)。在工作環(huán)境中，應(yīng)將人工照明聚焦到工作面上，減小發(fā)光房頂可能引起的模糊效應(yīng)。夜間的人工照明一般將光線直接照射到膜面內(nèi)側(cè)，這樣膜面可將大部分光線反射回室內(nèi)，發(fā)生相似白天漫射光環(huán)境般的室內(nèi)作用，同時透射到膜面外側(cè)后的光線發(fā)生散射，外觀上會發(fā)生暖光作用，因而即便修建無人運(yùn)用，膜結(jié)構(gòu)在夜間看上去也像天際線處的燈塔。而且膜結(jié)構(gòu)資料自身也是具有自潔的功用，不需要消耗人工進(jìn)行清潔，其自身的特性一起也發(fā)揮著很大的作用，防腐蝕性較高，有較強(qiáng)的遮陽作用，而且有滿足的透光作用，在陽光強(qiáng)烈的時分，能遮擋住多于的紫外線。

ETFE膜加鍍點(diǎn)是迎合不同客戶的需要。起初，ETEF膜都是透明的，但有些顧客認(rèn)為透明的ETFE膜不只單調(diào)，而且在白天也無法提供有用的遮陽，陽光會直射到。為了迎合市場，膜材廠商紛紛進(jìn)行研發(fā)工作，結(jié)果得出的解決方案是提高膜材的鍍點(diǎn)。通過鍍點(diǎn)的密度和尺寸來控制膜的透光率，并根據(jù)客戶的需要開發(fā)出鍍點(diǎn)的形狀和圖案，大大擴(kuò)展了ETFE膜的樣式。但是這種材料比較難得，現(xiàn)在的膜結(jié)構(gòu)材料中也很少采用這種材料了。需要注意的是，鍍點(diǎn)材料不適合潮濕的環(huán)境，使用時，帶有鍍點(diǎn)的墻體應(yīng)向內(nèi)。充電樁雨棚

膜結(jié)構(gòu)汽車棚在我國的歷史缺乏了20年，對其保護(hù)與管理一直沒有引起人們滿意的關(guān)注。由于膜結(jié)構(gòu)汽車棚使用壽命長，很多人存在其為免保護(hù)構(gòu)造的誤區(qū)。事實上，膜結(jié)構(gòu)汽車棚的長期使用是基于聲音保護(hù)和管理工作，忽略保護(hù)管理容易形成重大事端的結(jié)果。    在膜結(jié)構(gòu)的早期階段，在世界范圍內(nèi)存在著一些膜結(jié)構(gòu)。在內(nèi)部，屋頂成為一個連續(xù)的明亮面，其強(qiáng)度隨屋頂和太陽的相對位置而變化。隨著膜結(jié)構(gòu)大棚技術(shù)的進(jìn)步和對膜結(jié)構(gòu)大棚認(rèn)識的不斷深入，業(yè)主對膜結(jié)構(gòu)大棚的保護(hù)與管理知識的欠缺也引起了人們的關(guān)注。電動車雨棚