燃燒器發(fā)生故障不點火，控制器自動保護關(guān)機。故障燈（紅色）點亮。

    關(guān)閉電源，檢查燃燒器系統(tǒng)外部狀態(tài)。

1、檢查燃燒器加溫油池溫度設定是否正確。

2、檢查加溫油池內(nèi)液面高度。（液面不能高過上止點）

3、檢查溢油槽。（保持清潔不能有油）

4、檢查氣源氣壓。檢查油水分離器，放掉其中的水。

5、檢查感光器。（保持清潔）

6、檢查油箱存油。檢查過濾網(wǎng)。

7、取下燃燒器，檢查穩(wěn)焰盤和點火電極的間隙。

第二步：按控制器按鈕復位。（斷電狀態(tài)）

第三步：接通電源，啟動燃燒器，觀察設備運行時的狀況。查出故障及時排除。

故障現(xiàn)象故障處理檢查加溫油池是否升溫 ☆　如果不升溫：1、檢查電源 排除故障

2、加溫油池內(nèi)液面過高 放掉部分油降低液面加溫油池達到設定溫度后檢查風機、電極、氣路電磁閥的運行狀況 ☆　風機啟動后不停，燃燒器不點火，控制器故障指示燈不亮控制器故障 更換控制器☆　風機、點火電極工作正常，電磁閥無動作，燃燒器不點火1、油槽內(nèi)有油 清除干凈

2、接觸開關(guān)故障 更換接觸開關(guān)☆　風機啟動后，電磁閥有動作，但燃燒器不點火1、電極間隙過大或電極有搭鐵現(xiàn)象 調(diào)整電極間隙

2、油路堵塞，清洗油管、噴油頭

3、無壓縮空氣，檢查氣源☆　燃燒器點燃后 火焰不穩(wěn)定、升溫慢、中途熄火1、吸油管內(nèi)壁結(jié)垢 拆下油管清除

2、油中含水太多 油箱放水 同時檢查油浮子是否起作用

3、油嘴O型圈損壞 更換O型圈

4、感光器損壞或過臟、更換、清潔過溫保護 ☆　燃燒器突然停機 故障燈不亮 再次啟動無反應檢查加溫油池內(nèi)液面高度 如液面過低加入燃油升至液面標志處 按過溫保護器復位按鈕復位 然后重新啟動燃燒器☆　排放有煙1、穩(wěn)焰盤結(jié)焦 取下燃燒器清洗穩(wěn)焰盤

2、風門開度不正確 調(diào)整風門☆　供油故障1、油泵或馬達故障 及時排除或更換

2、檢查過濾罐和過濾網(wǎng)清除濾網(wǎng)表面積垢

4.燃燒器的維護

1)壓力調(diào)節(jié)閥

定期檢查燃油調(diào)壓閥，確定可調(diào)節(jié)螺栓上的鎖緊螺母表面是否清潔并可拆卸。如螺釘或螺母表面過臟或生銹，則需修理或更換調(diào)節(jié)閥。

2)油泵

定期檢查油泵確定密封裝置是否完好、油泵壓力是否穩(wěn)定，如果燃油壓力表指針在油泵運行時抖動很厲害那么證明油泵壓力已經(jīng)不穩(wěn)定，油泵壽命不長。反之，壓力表指針穩(wěn)定在一個位置，證明油泵壓力穩(wěn)定。中心在對層燃、室燃、循環(huán)流化床鍋爐的爐內(nèi)低氮燃燒技術(shù)進行了大量試驗后，已在工程應用上加以驗證，以鏈條爐為代表的層燃爐可將NOx排放降低至250~300mg/Nm3。在使用熱油時，要檢查所有的電加熱管及油管是否接觸或保溫良好。

3)清潔管道

安裝在油罐與油泵之間的過濾器須定期清洗并檢查是否有過量磨損或堵塞，可確保燃油從油罐順利到達油泵，并降低潛在部件失效的可能性。

燃燒器上的過濾器要經(jīng)常清洗，特別是使用重油或渣油時，可防止噴油嘴和閥門堵塞。工作時，檢查燃燒器上的壓力表，看是否在正常范圍以內(nèi)。

4)壓縮空氣管道（介質(zhì)霧化燃燒器）

則需要檢查壓縮空氣的壓力裝置表看是否在燃燒器內(nèi)產(chǎn)生所需的壓力，清理供應管路上的所有過濾器并檢查管路是否有泄漏。

5)檢查進風口

檢查燃燒、霧化空氣鼓風機上的入口保護裝置是否正確安裝，風機進風口導流板是否有松動。觀察葉片的運轉(zhuǎn)情況，噪音太大或振動時，可調(diào)節(jié)葉片以消除。

6)噴油嘴清洗

噴油嘴要定期清洗，防止堵塞，如果有磨損則需要更換噴嘴，正常為2000個小時則需要更換，同時檢查點火電極與噴嘴之間火花間隙(3mm左右)。

7)清潔火焰探測器(電眼)

常清潔火焰探測器(電眼)，確定位置是否安裝正確，表面是否有劃痕或不清楚，溫度是否合適，位置不正及溫度過高都會造成光電信號不穩(wěn)定，甚至斷火。

5.燃料油的合理使用

燃料油根據(jù)粘度等級不同分為輕油、重油。輕油不需加熱即可獲得良好的霧化效果，重油或渣油使用前要對油料進行加熱以保證油的粘度在燃燒器的允許范圍以內(nèi)，可使用粘度計測量結(jié)果并找到的燃油加熱溫度。渣油樣品要預先送到試驗室檢測其發(fā)熱值。

重油或渣油使用一段時間后，要對燃燒器進行檢查和復合調(diào)節(jié)?？捎萌紵裏煔夥治鰞x確定燃料是否燃燒充分，同時檢查爐膛內(nèi)壁看是否有油霧或油味，以避免火災和油污堵塞。上的油污堆積會隨油品的變差而增多，因此要定期清洗。

使用渣油時，儲油罐的出油口位置應高于底部50cm左右，以避免油罐底部沉積的水和雜物進入燃油管路。重渣油在進入燃燒器前，須用經(jīng)過40目、80目、120目的三道過濾器進行過濾，過濾器兩邊各安一油壓表以保證過濾器的良好工作，在堵塞時能及時發(fā)現(xiàn)并清洗。燃燒時所形成NO可以與含氮原子中間產(chǎn)物反應使NO還原成NO2。

此外，工作結(jié)束后，應先關(guān)閉燃燒器電源開關(guān)，再關(guān)重油加熱，關(guān)閉油路總球閥開關(guān)，如長時間停機或天冷時應切換油路閥門，用輕油清洗油路，否則會造成油路不暢或難以點火。

超混合技術(shù)是利用蒸汽的動能提高空氣和燃料的混合能力，從而降低NOx峰值的溫度。將穩(wěn)焰盤的葉片設計成主體呈傾斜狀 兩側(cè)面呈弧形的低阻力流線型，使通過的助燃空氣量較多，形成的助燃空氣旋流強度強r 并能形成中心低壓空氣回流區(qū)。我們的燃燒器性能穩(wěn)定，燃燒器效率更高，讓您買的放心，用的安心。將燃料槍的出口端面設計戒與穩(wěn)焰盤相配的傾斜狀，并在傾斜面上設置不同直徑的出氣孔，氣體燃料以垂直于斜面方向、且以亞音速流速噴射，使氣體燃料和助燃空氣互相對沖滲透、混合，實現(xiàn)二者充分完全的超混合。

在中心低速區(qū)設置了穩(wěn)燃通道，在穩(wěn)燃通道內(nèi)，設置一級燃氣通道與一級空氣通道的輸出通道且燃氣以一定角度的錐角噴射，使得穩(wěn)胩SLL(氣與燃燒用空氣兩者流向相交，實現(xiàn)兩者的快速充分混勻： 一級空氣通道的設計流速較慢。從而可以保證該區(qū)域燃燒的穩(wěn)定牲。另外。有很多的企業(yè)因為生產(chǎn)的需要會產(chǎn)生很多的廢油，這些廢油不僅處理起來非常不方便，而且處理不好還會嚴重的污染環(huán)境。由子第二級為高強度旋流風，在中心區(qū)域必然形成見壓區(qū)，這樣大的高溫煙氣就會睫瀾不斷流入鎮(zhèn)區(qū)域，從而保證丁清火源。

該技術(shù)主要是通過將燃料燃燒所需的空氣及燃氣分成兩股或多股送入爐膛燃燒區(qū)域，控制燃料燃燒初期燃燒強度和N○x的生成暈。一般將理論空氣量的80%左右送入初期燃燒區(qū)域，通過在該區(qū)域形成相對貧氧的環(huán)境，不僅可以合理優(yōu)化燃燒初期熱負荷，甚至還可以形成還原性氣氛抑制NOx的大量生成，降低終NOx的生成總暈。針對層燃鍋爐配風較常采用空氣分級以及煙氣再循環(huán)來實現(xiàn)低氮燃燒。并在燃燒的后期補充剩下20%的空氣進入煙｀

中 完成可燃物的燃盡過程。因在該區(qū)燃燒強度已經(jīng)大大降低，即使涌入適量的氧氣也不會產(chǎn)生

大的NOx。

  燃燒器可以在不停機的前提下進行相關(guān)調(diào)節(jié)，可以調(diào)整火焰形狀、燃燒溫度場、并可以進行檢修等。超低NOx燃燒器每個氣體噴槍均可以在線單獨地調(diào)節(jié)。通過獨立的孔閥可以調(diào)節(jié)的燃氣的流動速率，同時還可進行噴射角度的旋轉(zhuǎn)以及軸向平移。這些可以允許不用停爐就可以在線對燃燒性能進行快速的優(yōu)化。排放和效率對于鍋爐來說是一對矛盾體，為了排放達到國家標準，又不降低鍋爐熱效率，研發(fā)隊伍，通過優(yōu)化鍋爐受熱面的設計，在低氮排放的前提下，確保鍋爐效率不下降。結(jié)果是在特定的爐膛結(jié)構(gòu)內(nèi)有效的分級燃料燃燒使NOx和C○的生成減到少，無論是單臺還是多臺燃燒器應用。