它的臥鋪寬度達(dá)到760mm,對(duì)于中短途運(yùn)營的用戶而言

它的臥鋪寬度達(dá)到760mm，對(duì)于中短途運(yùn)營的用戶而言，這個(gè)寬度的臥鋪完全能夠滿足短時(shí)間休息的需要，臥鋪一端還設(shè)計(jì)了平板電腦放置區(qū)以及充電插口，司機(jī)在休息的時(shí)候不但可以充電，還能看電影、刷朋友圈，這迎合的是年輕群體對(duì)娛樂化的新需求。這款車在細(xì)節(jié)上做到了“無微不至”，比如布置了暖水瓶放置槽，煙灰缸從之前距離駕駛員較遠(yuǎn)的區(qū)域放置到了觸手可及的區(qū)域，各種儲(chǔ)物空間非常充足，這是以用戶需求為中心設(shè)計(jì)理念的集中體現(xiàn)。

單排氣比雙排氣減少排氣擾流,大大提升了各轉(zhuǎn)速下扭矩性能

單排氣比雙排氣減少排氣擾流，大大提升了各轉(zhuǎn)速下扭矩性能。在舒適性方面臥鋪加寬，NHV達(dá)到了國際水平。整車采用了底盤、車身、座椅三級(jí)減震，有效的減少了車身帶來的晃動(dòng)。在承載力上，歐曼GTL結(jié)合高承載運(yùn)輸工況，對(duì)車橋、車架、懸架、板簧等進(jìn)行了全新升級(jí)。前后采用了奔馳車橋技術(shù)，承載能力更強(qiáng)，可靠性能大幅度提升。車架運(yùn)用了自卸車專屬衡量技術(shù)，尺寸升級(jí)。安全上，整車歷經(jīng)符合歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)的多方面高強(qiáng)度碰撞，iBrake2為發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)配，以為用戶提供更加安全的行車制動(dòng)。

建筑垃圾再生利用與城市建設(shè)保駕護(hù)航

眾所周知，當(dāng)前城建渣土自卸車面臨著安全性差，出勤率低，油耗高，盈利困難，難于管理等諸多問題，客戶急需安全、節(jié)油、可靠、智能的自卸車產(chǎn)品。作為建筑垃圾分類治理的重要裝備制造商之一，福田戴姆勒汽車擁有行業(yè)內(nèi)性價(jià)比最優(yōu)的歐曼ETX和性能最佳的歐曼GTL兩款產(chǎn)品，而全新的歐曼2019款法規(guī)版產(chǎn)品從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋等十大模塊實(shí)現(xiàn)44項(xiàng)改進(jìn)升級(jí)，整車動(dòng)力性、可靠性、承載性、舒適性等產(chǎn)品性能得以提升，為建筑垃圾再生利用與城市建設(shè)保駕護(hù)航。