乘坐電梯小貼士

這些情況，不宜搭乘電梯

1.電梯發(fā)生異響；

2.電梯轎廂地板與樓層如果不平（說(shuō)明電梯有故障）；

3.雷雨天建議別乘電梯（因?yàn)殡娞輽C(jī)房通常在樓頂高處，容易招引雷電）；

4.快要滿員的電梯不乘；

5.遇到火災(zāi)時(shí)，勿乘電梯（容易發(fā)生煙霧窒息，同時(shí)電梯隨時(shí)可能會(huì)斷電）。

電梯“急救口訣”

電梯突停莫害怕，電話急救門(mén)拍打；

配合救援要聽(tīng)話，層層按鍵快按下；

頭背緊貼電梯壁，手抱脖頸半蹲下。
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電梯采購(gòu)常識(shí)——大小門(mén)套的選擇

電梯采購(gòu)常識(shí)——大小門(mén)套的選擇：

顧名思義，門(mén)套越大越貴。所謂的大門(mén)套，指跟廳門(mén)同樣的材質(zhì)，包住廳門(mén)外的整個(gè)墻厚及外沿。檔次不高的公建或住宅，可以一樓門(mén)廳選用大門(mén)套，其他層選用小門(mén)套。想豪華裝修的，也可以選用讓電梯廠家提供小門(mén)套，再自行裝修上其他材質(zhì)的大門(mén)套。

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選擇電梯注意事項(xiàng)你知道哪些？

選擇電梯注意事項(xiàng)你知道哪些？：

1、電梯的檔次定位

電梯檔次定位的標(biāo)準(zhǔn)：

a.電梯的生產(chǎn)廠家必須是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)電梯的企業(yè)， 注冊(cè)資本不低于10000萬(wàn)元不能為貼牌企業(yè)。

b.電梯的重要部件要有優(yōu)異的技術(shù)，如客梯、觀光電梯的曳引機(jī)是永磁同步的，轎箱門(mén)機(jī)是變頻調(diào)壓調(diào)速門(mén)機(jī)并且采用光幕保護(hù)。安全鉗、限速器、緩沖器等安全部件必須是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家制造的。

c.建議采用智能或變頻扶梯和無(wú)機(jī)房或小機(jī)房變頻客梯、觀光電梯.

2、決定輸送能力的主要參數(shù)

扶梯：數(shù)量，梯級(jí)凈寬，傾角，

電梯：額定荷載，額定速度，大提升高度，數(shù)量，幾層幾站。

3、 需要著重考慮的技術(shù)性能——可靠性、先進(jìn)性與舒適性

所謂可靠性是指電梯系統(tǒng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)保持規(guī)定功能的能力。我們對(duì)電梯可靠性的要求是指在運(yùn)行時(shí)間里故障要盡可能少，并且一旦出現(xiàn)故障要很容易排除，這就要求我們選擇的廠家可信度要高，電梯配置要好，并且建議在本地有專(zhuān)門(mén)的維修隊(duì)伍。

電梯的先進(jìn)性主要體現(xiàn)在拖動(dòng)與控制技術(shù)方面，調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速技術(shù)VVVF是現(xiàn)在各廠家主推的節(jié)能、gao效的拖動(dòng)技術(shù)。微電腦控制系統(tǒng)對(duì)電梯實(shí)現(xiàn)智能化控制，在使用中故障率低、可靠性高、抗干擾性強(qiáng)舒適感主要指電梯的加速度、振動(dòng)、噪音、裝潢、照明等指標(biāo)對(duì)人的感官影響。鏡面鋼板比蝕刻鋼板便宜一些，也屬于中g(shù)ao檔電梯裝潢，是用打磨的跟鏡子一樣的不銹鋼板制成的。噪音主要是曳引機(jī)產(chǎn)生的，要選擇噪音小的曳引機(jī).you秀的控制系統(tǒng)可以減少振動(dòng)，增加舒適感。

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觀光電梯簡(jiǎn)介

觀光電梯簡(jiǎn)介：

觀光電梯它具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與觀光電梯結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習(xí)慣上不論其驅(qū)動(dòng)方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱(chēng)。 按額定速度又可分為低速電梯（1米/秒以下）、快速電梯(1～2米/秒)和高速電梯(2米/秒以上)3種。規(guī)模大或者項(xiàng)目影響大的，可以直接邀請(qǐng)廠家（就買(mǎi)一臺(tái)兩臺(tái)人家也肯定不會(huì)來(lái)），也有一家代理同時(shí)代理好幾個(gè)品牌的，那樣選擇起來(lái)也省事兒。19世紀(jì)中期開(kāi)始采用液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應(yīng)用。1852年，美國(guó)的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機(jī)。80年代，驅(qū)動(dòng)裝置有進(jìn)一步改進(jìn)，如電動(dòng)機(jī)通過(guò)蝸桿傳動(dòng)帶動(dòng)纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀(jì)末，采用了摩擦輪傳動(dòng)，大大增加了電梯的提升高度。