易碎品是相當(dāng)令人頭疼的存在,只要包裝稍不注意,收到的便是裂痕

易碎品是相當(dāng)令人頭疼的存在，只要包裝稍不注意，收到的便是裂痕斑斑的貨物。這就導(dǎo)致了有部分的物流公司在收到易碎品時，會表示不提供保價服務(wù)，或者在合同上明確寫清楚“保丟不保壞，”才愿意接收這批易碎品。其實，在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)里，并沒有明文規(guī)定不能郵寄易碎品，也沒有一個衡量貨物是否屬于易碎品的標(biāo)準(zhǔn)。而部分公司的拒收易碎品和“保丟不保壞”的申明，屬于公司對風(fēng)險回避的一種措施。如果貨物在運(yùn)輸途中受到損壞，按照規(guī)定，物流公司仍要承擔(dān)賠付金額。

物流運(yùn)輸公司想要減少貨物丟失的情況

我們在進(jìn)行貨物物流運(yùn)輸?shù)臅r候一定要時刻關(guān)注貨物物流運(yùn)輸?shù)奈锪餍畔?，因為比較好的物流運(yùn)輸公司都是會及時跟進(jìn)貨物物流運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)程的，并且在貨物到達(dá)目的地之后一定要確認(rèn)收貨方是本人才可以進(jìn)行收貨的行為。貨物物流運(yùn)輸中貨物的丟失其實主要還是因為運(yùn)輸人員的不細(xì)心造成的，所以運(yùn)輸公司就表示，物流運(yùn)輸公司想要減少貨物丟失的情況的話，就需要從人員的管理以及貨物物流運(yùn)輸管理方面入手，在運(yùn)輸?shù)倪^程中經(jīng)常性的停車進(jìn)行檢查，這樣就可以在很大程度上減少丟件的情況發(fā)生。

零擔(dān)物流運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?/p>

零擔(dān)物流運(yùn)輸是現(xiàn)代物流運(yùn)輸行業(yè)中不可或缺的一部分，所以天津貨運(yùn)公司在進(jìn)行零擔(dān)物流運(yùn)輸?shù)臅r候一定要注意運(yùn)輸開始之前的線路的安排以及各個環(huán)節(jié)的把控，這樣才能的完成零擔(dān)物流運(yùn)輸作業(yè)。并且零擔(dān)物流運(yùn)輸相對于其他物流運(yùn)輸來說，要更加的安全，更加的迅速，并且因為零擔(dān)物流運(yùn)輸?shù)某杀颈容^的低，周轉(zhuǎn)也比較快，所以零擔(dān)物流運(yùn)輸是比較經(jīng)濟(jì)劃算的一種物流運(yùn)輸方式。

集裝箱物流運(yùn)輸還有一個比較突出的優(yōu)越性

集裝箱物流運(yùn)輸還有一個比較突出的優(yōu)越性是體現(xiàn)在運(yùn)輸過程中的，貨物在運(yùn)輸?shù)倪^程中是不會再經(jīng)歷裝卸搬運(yùn)這一部分的工作的，所有這就極大的降低了貨物的損壞，遺失等情況的發(fā)生，并且貨運(yùn)公司還表示，這樣的方式也提高了集裝箱物流運(yùn)輸?shù)陌踩约百|(zhì)量水平。集裝箱物流運(yùn)輸一般都是在港口進(jìn)行裝卸搬運(yùn)堆碼工作的， 并且現(xiàn)代集裝箱物流運(yùn)輸搬運(yùn)裝卸工作都是自動化生產(chǎn)以及標(biāo)準(zhǔn)化的貨物單元裝卸搬運(yùn)堆碼行為，這大大的提高了集裝箱物流運(yùn)輸?shù)男?，也降低了物流運(yùn)輸?shù)某杀?，并且隨著我國港口的發(fā)展越來規(guī)范化，集裝箱物流運(yùn)輸也有了一套切實可行的系統(tǒng)管理方法。