柴油機(jī)在突然改變負(fù)荷的同時(shí)可以在機(jī)體附近聽到一種鈍啞的敲擊聲。這主要來源于曲軸連桿軸頸和連桿瓦之間的不正常磨擦而產(chǎn)生的，主要原因是由于連桿軸頸和連桿瓦間的間隙過大，發(fā)生局部跳動(dòng)而導(dǎo)致的。產(chǎn)生這種聲音的機(jī)理和維修檢測(cè)方法與主軸和主軸瓦的完全相同，在此就不詳細(xì)介紹了。

在柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)前蓋處，可以清楚地聽到一種“嗥嗥”的聲音。這種聲音來自于前蓋內(nèi)部的嚙合齒輪，各部嚙合齒輪的齒輪磨損過度，致使齒輪的間隙過大，使齒輪之間不能進(jìn)入正常的嚙合狀態(tài)產(chǎn)生這種聲響，排除方法是打開前蓋，用鉛片或油漆檢查齒輪的嚙合情況，進(jìn)行調(diào)整，如果齒輪間隙過大的話則必須及時(shí)更換新的齒輪。

柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定分貝的噪音，如果是房地產(chǎn)小區(qū)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的噪音對(duì)小區(qū)的環(huán)境是一種污染。所以此時(shí)都會(huì)給這樣情形下運(yùn)行的機(jī)組進(jìn)行機(jī)房降噪工作，那么靜音發(fā)電機(jī)廠家又是如何給機(jī)組進(jìn)行有效的降噪呢？

柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲主要分為排煙噪聲、機(jī)械噪聲和機(jī)組振動(dòng)噪聲三部分，針對(duì)三部分的噪聲，發(fā)電機(jī)廠家進(jìn)行環(huán)保降噪治理。

柴油發(fā)電機(jī)組降噪工程必須根據(jù)機(jī)房的具體情況進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工。

為了保障機(jī)組的正常工作，在設(shè)計(jì)房地產(chǎn)發(fā)電機(jī)組降噪工程時(shí)，必須注意以下幾個(gè)方面：

機(jī)房進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)：每臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)需要大量的新鮮空氣，所以進(jìn)行降噪時(shí)要考慮機(jī)房有足夠的進(jìn)風(fēng)。

機(jī)房排風(fēng)系統(tǒng)：柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，為使發(fā)電機(jī)組能正常工作，機(jī)房環(huán)境溫度不得超過50攝氏度，而對(duì)機(jī)組工況來說要排一部分熱量出機(jī)房。

柴油發(fā)電機(jī)組降噪工程的原理內(nèi)容如下：柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房出入通道的隔音：本著方便發(fā)電機(jī)組調(diào)入、調(diào)出及機(jī)房人員工作方便的原則來設(shè)置一個(gè)或二個(gè)隔音門，以金屬構(gòu)架，內(nèi)附高隔音材料，厚度以8cm至12cm為宜。

靜音發(fā)電機(jī)廠家在給用戶產(chǎn)品的同時(shí)也會(huì)關(guān)照一下維護(hù)保養(yǎng)工作內(nèi)容，比如開機(jī)前的檢測(cè)工作，使用時(shí)的保養(yǎng)內(nèi)容，特別是柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液與機(jī)油的維護(hù)與檢查。一般情況下，柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行了200個(gè)小時(shí)后應(yīng)更換一次機(jī)油，但經(jīng)常遇到還未達(dá)到更換時(shí)間，就出現(xiàn)機(jī)油變稀、雜質(zhì)增多等現(xiàn)象，無法繼續(xù)使用。

其具體內(nèi)容主要有以下幾點(diǎn)：柴油發(fā)電機(jī)組使用機(jī)油牌號(hào)不對(duì)、質(zhì)量達(dá)不到要求。一般增壓和標(biāo)定轉(zhuǎn)速大于1500r/min的柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)選用CD級(jí)以上的機(jī)油。發(fā)電機(jī)廠家建議用戶選擇使用的機(jī)油型號(hào)為CD或者CF級(jí)15W-40；