總結(jié)一下，干冰冷凍有兩大特點：

是溫度低。干冰是固態(tài)的二氧化碳，固態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)升華吸熱，讓外界溫度低，冰是固態(tài)的水，固態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)液化吸熱，冰水混合

物溫度算作一種晶體，融化時溫度不變就是零度了。

第二個是干冰升華變成氣態(tài)的二氧化碳，二氧化碳隔絕氧氣使食物不宜。二氧化碳性質(zhì)比較穩(wěn)定，很少和食物發(fā)生反應(yīng)。冰化成

水，水的參與使很多反應(yīng)進行，可能加速了食物的。

據(jù)統(tǒng)計，冷藏車制冷機組每百公里油耗2到4升，汽車的尾氣排放增加30%以上。此外，冷藏車車廂容

積多為1500升以上，這對于造血、生物藥品、與低溫食品等多次少量配送的貨物配送存在很大的制約性，昂貴的物流成本

自不必說，經(jīng)常遭遇物流公司的閉門羹也常常成為這些生物制劑、保健公司面臨的一大困惑，所以這些公司采用干冰低溫運輸想

必是必然。

干冰航空運輸可行，經(jīng)國家航空局審批是合法業(yè)務(wù)，干冰屬于第九類危險品。為保證干冰保鮮運輸業(yè)務(wù)的安全順利開展，南航大連分

公司貨運部根據(jù)要求，對《危險品運輸手冊》進行了補充更新修訂，確定了運輸?shù)膷徫缓吐氊?zé)，制定了運輸流程，并在庫區(qū)內(nèi)設(shè)立了

危險品存儲區(qū)域。同時，組織相關(guān)業(yè)務(wù)人員、大連地區(qū)的貨運代理和大客戶，進行固體二氧化碳運輸?shù)南嚓P(guān)操作標(biāo)準(zhǔn)、收運范圍、運

輸形式等內(nèi)容的培訓(xùn)，確保各個運輸環(huán)節(jié)都按章操作，保證安全運輸。