工業(yè)氣體在機械制造工業(yè)的應用，提高輪胎行駛的穩(wěn)定性和舒適性，氮氣幾乎為惰性的雙原子氣體，化學性質(zhì)極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易熱漲冷縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30～40%，能保持穩(wěn)定胎壓，提高輪胎行駛的穩(wěn)定性，保證駕駛的舒適性；氮氣的音頻傳導性低，相當于普通空氣的1/5，使用氮氣能有效減少輪胎的噪音，提高行駛的寧靜度。防止爆胎和缺氣碾行，據(jù)統(tǒng)計，在高速公路上有46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，其中爆胎一項就占輪胎事故總量的70%。




標準氣體使用過程中應該注意的方面：樣品氣的置換：由于標準氣都要經(jīng)過減壓器和管線后才能取樣，要準確取樣必須將減壓器和管線進行充分的置換，這種置換不是簡單意義上的吹掃，目前我們基本上都選用帶壓力表的減壓器，特別是壓力表里的死體積非常大，因此需要不斷將鋼瓶閥打開關(guān)閉反復3次以上，每次將減壓器里的氣體排盡，然后再吹掃系統(tǒng)才能正確取樣。帶壓力表的減壓器置換起來很麻煩，如果不會正確置換這種減壓器，不但會浪費很多氣體，而且會對分析帶來很大的誤差，尤其對于微量氧、氮的分析，因此我們建議標準氣體的分析檢測用閥門采用不帶減壓器的針形微調(diào)閥。




二氧化碳應用，鋼鐵行業(yè)在我國國民經(jīng)濟發(fā)展及構(gòu)成當中占有極為重要的地位。我國每年的產(chǎn)鋼量大約為6 億t，按照相關(guān)比例進行計算生產(chǎn)鋼排放的CO2 就達到13.8 億t，可見我國鋼鐵行業(yè)排放的CO2 量非常大[1]。為降低CO2 的排放量實現(xiàn)節(jié)能降耗綠色發(fā)展，需要通過相應的技術(shù)及設(shè)備充分利用二氧化碳。就此，目前轉(zhuǎn)爐煉鋼當中已經(jīng)對CO2 有一定的應用，其中包括了將其作為冷卻劑的應用、作為反應介質(zhì)的應用、用于冶煉不銹鋼等。




一氧化氮在常溫下為氣體，具有脂溶性是使它在人體內(nèi)成為信使分子的可能因素之一。它不需要任何中介機制就可快速擴散通過生物膜，將一個細胞產(chǎn)生的信息傳遞到它周圍的細胞中，主要影響因素是它的生物半壽期。具有多種生物功能的特點在于它是自由基，極易參與與傳遞電子反應，加入機體的氧化還原過程中。分子的配位性又使它與血紅素鐵和非血紅素鐵具有很高的親合力，以取代O2和CO2的位置。據(jù)研究報道，血紅蛋白-NO可以失去它附近的堿基而變成自由的原血紅素-NO，這就意味著自由的堿基可以自由地參與催化反應，自由的蛋白質(zhì)可以自由地改變構(gòu)象，自由的血紅素可以自由地從蛋白中擴散出去，這三種變化中的任何一個或它們的組合，將在鳥苷酸環(huán)化酶的活化過程中起重要作用。NO的生物學作用和其作用機制研究方興未艾，它的發(fā)現(xiàn)提示著無機分子在醫(yī)學領(lǐng)域中研究的前景。