波形護欄板厚度國家標準

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目前我們使用的波形護欄板，既要防止失控車輛沖出路外，碰撞路外的障礙物或其他設(shè)施，或沖過中央分隔帶闖入對向車道引起更大的交通事故，同時還要能使車輛恢復到正常行駛方向，對司乘人員的損傷較小，并且要能起到誘導視線的作用。波形護欄廠家生產(chǎn)不同厚度的波形護欄板，其效果也是不同的。

一、標準護欄板總長度4320毫米（安裝完畢后凈剩4米），立柱間距4米，加強板是立柱間距2米。

1、雙波護欄板的寬度310mm，波高85mm，板厚：3mm、4mm；理論重量：3mm厚的為49.16kg，4mm厚的為65.55kg；每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。

2、三波護欄板的規(guī)格長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm，板厚：4mm；理論重量：102kg，配合130*130的方管立柱。

二、立柱：規(guī)格Φ114、Φ140mm，長度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米，壁厚4.5MM；理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm得15.04kg/m。

三、標準段每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用251根立柱，端頭2個，柱帽251個，防阻塊251個，連接螺栓251套，拼接螺栓2008套.

波形護欄板

從上面的內(nèi)容，我們可以看出波形護欄板厚度標準是多少，一般是3mm，或者4mm，有的鄉(xiāng)村公路波形護欄是2.5 mm，厚度越厚，安全性能越高，當然價格也會高一些，可以按照公路的要求合理選擇。

高速公路護欄板中立柱的機構(gòu)組成：

     1.立柱的正確安裝。立柱的安裝必須在土路肩加固的前提下才能進行施工，并設(shè)置于橋梁、通道及大跨徑的涵洞構(gòu)造物，在主體工程施安裝護欄過程中，對立柱的安裝首先應處理法蘭盤和地腳螺栓。

     2.立柱的正確施工。首先要做好準備以及詳細的施工計劃；施工中用到的工具有：尺、鉗子、榔頭、打樁機、開挖工具、夯實工具及經(jīng)緯儀、水準儀等測量工具。事先規(guī)劃好詳細的施工方案，接著由專業(yè)的施工人員進行專業(yè)的操作，之后還要進行質(zhì)量檢測。

經(jīng)過上面兩個步驟，護欄板就安裝完成了。但是安全這快是需要定期檢測的，維護防止護欄因時間久了，出現(xiàn)額故障。

防撞護欄板的安裝要求：防撞護欄板的裝置要求因為防撞護欄的橫截面尺度基本上是上大下小，在進行模板加固時一定要用預埋鋼筋將模板壓下，避免澆筑混凝土時模板起浮，護欄進行澆筑過程中混凝土時側(cè)面能夠容易發(fā)生集合構(gòu)成氣泡，澆筑時在轉(zhuǎn)角不同方位應分兩層澆筑。讓下部混凝土的氣泡盡量先散出來。在混凝土進行振搗作業(yè)過程中由人工加強對模板斜面的擊打，盡量能夠減少因為混凝土斜面處氣泡發(fā)生較多的現(xiàn)象，平曲線上的橋梁要認真進行核對活動護欄結(jié)構(gòu)方位及與梁板的相對社會關(guān)系，避免安全護欄預埋鋼筋埋錯方位。實縫的方位和視點應準確，支模時應完全斷開。護欄拆模后應及時將真縫清理一個干凈，不得在縫中殘留進行混凝土、石子等硬物，避免企業(yè)呈現(xiàn)瞎縫，公路護欄的終發(fā)展會越來越少，基于兩點：道路設(shè)計的功用愈加完備，立體化或多層次化。不同的交通方式會在不同的道路平面上；另一方面，交通文明程度越來越高。因而，交通活動護欄將向"輕、巧、美","安全、環(huán)保、經(jīng)濟、經(jīng)用"方向不斷發(fā)展。"輕":護欄資料采用新型輕質(zhì)資料，上部結(jié)構(gòu)輕，下部結(jié)構(gòu)莊重。




交通護欄板噴塑和浸塑工藝：預熱爐用以烘干護欄板的剩余水分，并使工件達到必定溫度，增加上粉量和涂層厚度。噴粉室每側(cè)設(shè)數(shù)支自動噴槍，在粉房兩邊設(shè)有粉末收回設(shè)備。固化爐長度根據(jù)出產(chǎn)功率確定，由于護欄板長度達 4m多，固化爐選用單行直通式為好。在固化爐的出入口設(shè)有風幕設(shè)備以阻止爐內(nèi)熱風外溢。不管選用何種能源，以熱風循環(huán)供熱均勻些。懸掛運送設(shè)備包括軌道、懸鏈、驅(qū)動、張緊及掛具等，組成運送體系，確保護欄板掛卸方便，并以必定速度進行預熱、噴粉、固化和冷卻。噴塑懸掛運送的速度要比浸塑慢得多，這是由于固化時刻要比塑化時刻長的原因，護欄板噴塑工藝為，工件→ 預處理→ 掛件→ 噴粉→ 固化→ 冷卻→ 查看→ 包裝。噴塑對工件表面的要求要比浸塑嚴格一些，所以護欄板有必要進行預處理。