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以拉貨為主的,金龍海獅廂貨僅提供駕駛艙2座的座椅,在于后艙的裝貨能力,滿足物流行業(yè)用戶的拉貨要求,一步到位完成運(yùn)輸過程中,不再繁瑣重復(fù)無效動(dòng)作,提升運(yùn)輸效率;
偶爾拉人兼顧帶貨的,金龍海獅廂貨提供駕駛艙2座的座椅和儲(chǔ)物倉(cāng)前端3連座座椅,仍在于后艙的裝貨能力。
二、能裝的底氣1、能裝=硬道理的空間體現(xiàn)
得益于金龍海獅廂貨卓越外廓的“鼎力”支持,金威廂貨整車車長(zhǎng)5270毫米、車寬1700毫米和車高2250毫米(1960mm和2050mm可選,實(shí)現(xiàn)平頂、中頂和高頂車身高度)以及同級(jí)別很有說服力的2890mm的軸距,保證駕乘空間,同時(shí)提升物流存儲(chǔ)能力。相對(duì)于前驅(qū)車,后驅(qū)車的整體安全性能更勝一籌,尤其對(duì)于前輪輪胎的保護(hù),讓其使用壽命更長(zhǎng),保證物流車24小時(shí)時(shí)刻待命。
寬大外廓,保證行車穩(wěn)定性,同時(shí)提升行車安全性。
理由很簡(jiǎn)單,“金龍海獅廂貨拉一趟,五菱之光要至少跑兩趟,才走完”。
說白了,同樣的活兒,跑一趟省心省油,還有“課余”時(shí)間打個(gè)盹兒。
此處遺憾的是,2250mm高頂設(shè)計(jì),難于進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)限高的地下車庫(kù)。
有了寬大的外廓尺寸保證,金龍海獅廂貨整車內(nèi)部空間接近驚人的8立方米,整車內(nèi)長(zhǎng)3200毫米,內(nèi)寬1540毫米和內(nèi)高1650毫米。滿足物流運(yùn)轉(zhuǎn)過程中所需的存儲(chǔ)空間,提升物流運(yùn)轉(zhuǎn)過程中存取的便利,同時(shí)提升辦事效率及節(jié)省時(shí)間。
真是微面的二表哥,2倍的儲(chǔ)存空間。
此處遺憾的是,金龍海獅廂貨沒有更實(shí)用的對(duì)開式的尾門設(shè)計(jì)。
2019年7月,福汽集團(tuán)提出“物流協(xié)同、抱團(tuán)取暖”的工作要求后,藍(lán)海物流作為集團(tuán)物流協(xié)同方立即響應(yīng),對(duì)金龍集團(tuán)及其權(quán)屬企業(yè)進(jìn)行深入調(diào)研交流,切實(shí)履行福汽集團(tuán)關(guān)于加快推進(jìn)集團(tuán)物流協(xié)同的專題會(huì)議精神,加快協(xié)同工作的推進(jìn),先試,效益初顯。
2020年市場(chǎng)環(huán)境更加嚴(yán)峻,物流協(xié)同是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨,藍(lán)海物流將不斷升級(jí)服務(wù)品質(zhì)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,逐步整合物流平臺(tái)資源進(jìn)一步完善物流協(xié)同服務(wù)體系,力求將集團(tuán)物流大協(xié)同逐步形成規(guī)模效益:在確保物流服務(wù)品質(zhì)的基礎(chǔ)上,降低整體物流成本、提高客戶服務(wù)滿意度、提升汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,使供應(yīng)鏈各方在物流協(xié)同中實(shí)現(xiàn)共贏!攝于廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司金威純電動(dòng)廂式車整車的側(cè)方和尾部都以“方正”為主,主要為了保證物流運(yùn)輸中所需的空間。
認(rèn)為廣州2010年舉辦的亞運(yùn)會(huì)帶來廣州的客車市場(chǎng)總量的增加將是金龍主要的市場(chǎng)機(jī)會(huì),而激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)是威脅;認(rèn)為金龍?jiān)谄放?、產(chǎn)品工藝、做工以及經(jīng)銷商實(shí)力方面具備一定的比較優(yōu)勢(shì),而產(chǎn)品價(jià)格、車輛的可靠性、穩(wěn)定性及售后服務(wù)存在相對(duì)劣勢(shì)。金威純電動(dòng)廂式車,不止是擁有高顏值,在細(xì)節(jié)之處更加“走近”物流行業(yè)用戶的實(shí)際用車需求。其次,選擇金龍客車的目標(biāo)市場(chǎng)并進(jìn)行了市場(chǎng)定位。將金龍客車廣東部分區(qū)域的目標(biāo)市場(chǎng)定位在中客車市場(chǎng);市場(chǎng)按照地域細(xì)分為:廣州佛山、中山珠海及粵西北三大片區(qū),各片區(qū)中行業(yè)市場(chǎng)細(xì)分為:公交、客運(yùn)、旅游和團(tuán)體。采取差異化的產(chǎn)品定位策略