貨車車廂車廂綠色漆廠家噴涂過(guò)程出現(xiàn)流掛是什么原因？

車廂綠色漆廠家在垂直表面施工，漆液向下流淌的現(xiàn)象稱為流掛，流掛是噴涂中常見(jiàn)的施工缺陷之一，多數(shù)流掛出現(xiàn)在鈑金突出部位，折角外以及那些無(wú)意識(shí)補(bǔ)部位。

不正確地使用了稀釋劑或稀釋劑質(zhì)量太差，一般是使用了干燥速度慢的稀釋劑或使用了過(guò)量的稀釋劑，導(dǎo)致油漆粘度過(guò)低。

噴涂的漆膜太厚，壓縮空氣的壓力太低，油漆打不開，噴的扇面太窄，噴移動(dòng)的速度太慢，噴距離基底表面太近，均會(huì)增加流掛現(xiàn)象出現(xiàn)的可能性。

一次性噴涂的漆層太厚，導(dǎo)致漆層干燥速度過(guò)慢，或漆層噴涂間隔時(shí)間過(guò)近，均應(yīng)為前一次噴涂的漆層留出出足夠的干燥時(shí)間。

車廂綠色漆廠家是什么漆？適用范圍是什么

車廂綠色漆廠家是一種單組份涂料，漆膜依靠溶劑的揮發(fā)干燥，屬于物理型干燥方式，涂膜可調(diào)制黑白灰紅黃藍(lán)綠以及銀色等，外觀裝飾性好。漆耐候性優(yōu)良，抗紫外線，陽(yáng)光照射漆膜不粉化。施工比較簡(jiǎn)單，油漆中加入稀釋劑攪拌均勻即可，無(wú)需添加固化劑，沒(méi)有膠化時(shí)間的限制。

車廂綠色漆廠家的性能中等，適用于一般至中等腐蝕環(huán)境，對(duì)于惡劣腐蝕環(huán)境的涂裝需使用更的涂料。漆常配套環(huán)氧底漆，環(huán)氧富鋅底漆，環(huán)氧云鐵中間漆使用。可生產(chǎn)油性漆和水性漆。

車廂綠色漆廠家主要應(yīng)用于鋼結(jié)構(gòu)、鋼材、管道、機(jī)械、設(shè)備、儀器、各類零部件、集裝箱、工程機(jī)械等領(lǐng)域。

車廂綠色漆廠家的性能要求？

厚膜：建議300mu左右一次施工的干膜厚度要高。這樣可以縮短施工時(shí)間且節(jié)約費(fèi)用

快干：這是集裝箱大規(guī)模生產(chǎn)線所需要的。在進(jìn)行下道工序前必須保證涂料充分干燥。

防腐性：這是集裝箱涂料重要的性能。鋼集裝箱的壽命就是由其防腐程度決定的。要求涂有防腐漆的鋼集裝箱至少3~5年無(wú)須重涂。

耐磨性：集裝箱在貯存和運(yùn)輸過(guò)程中常會(huì)受到碰撞，因此集裝箱車廂綠色漆廠家需要良好的耐磨性。

耐高溫高濕性：由于集裝箱反復(fù)暴露在炎熱和寒冷地帶，再加上一些地區(qū)晝夜溫差大。這就要求集裝箱涂料能夠經(jīng)受得住這種環(huán)境的考驗(yàn)。

耐候性：戶外強(qiáng)烈的陽(yáng)光、濕氣、海水都會(huì)引起涂料褪色。而集裝箱的顏色對(duì)每個(gè)公司和箱主都很重要。因?yàn)樗笳鞴驹谟脩粜哪恐械男蜗?，因此要保護(hù)其原有的顏色和外觀是非常必要的。

修補(bǔ)性：當(dāng)漆膜嚴(yán)重劃傷而引起剝落生銹時(shí)，就需要隨時(shí)隨地進(jìn)行修補(bǔ)