升降樁

站平行步(同“太極樁”)，兩腿自然伸直?！吧睍r(shí)兩臂慢慢向前平舉，與肩同高、同寬，自然伸直，肘微下垂，手心向下，指尖向前?！敖怠睍r(shí)兩腿緩緩屈膝半蹲，兩掌同時(shí)下按至與腹部同高，兩掌與兩膝、兩腳均相對(duì)。目隨手而動(dòng)。

呼吸為升吸降呼，上下肢配合為舉臂伸腿，按掌屈膝。一升一降為1組，動(dòng)作升降要有水漲船高、水落船降的感覺，或升起時(shí)好像把一根下端踩腳下，上端系于手腕的細(xì)橡皮筋拉長(zhǎng)扯起似的；降時(shí)則似欲將漂浮水面的一塊木板按入水中那般。初練時(shí)，可先練3一5組，日久遞增。

升降樁的接線方法是什么？

升降樁，又稱升降地柱，升降路樁，升降柱，液壓升降柱，隔離樁等。港口大型船只停泊時(shí)就經(jīng)常用到它們。如今其含義已經(jīng)擴(kuò)大，用來形容各種管理行人交通，保護(hù)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，設(shè)定周界，區(qū)分道路的設(shè)施。對(duì)于一些高安防等級(jí)的應(yīng)用場(chǎng)所，比如軍事基地，需要使用防恐級(jí)別的升降柱。相比一般民用級(jí)別的升降柱，其柱體厚度一般需要達(dá)到12mm以上，而一般民用級(jí)別的升降柱為3-6mm。除此之外，安裝要求也不盡相同。

目前國(guó)際上對(duì)高安全反恐升降路樁的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)：一、英國(guó)PAS68認(rèn)證（需配合PAS69安裝標(biāo)準(zhǔn)）；二、美國(guó)DOS認(rèn)證。測(cè)試7.5T的卡車以80KM/H的速度撞擊，卡車被阻止在原地，路障（升降柱、路樁）照常工作。

安裝升降樁有哪些好處呢？

升降樁是在城市公路中央常見的一種安全防護(hù)欄。通常顏色可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境定制，美觀且具有很好的防護(hù)性能。城市道路護(hù)欄的主要作用：

1.使用道路護(hù)欄可將行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車隔離開，防止串路，能有效減少交通事故的發(fā)生，并且還能使交通暢行無(wú)阻，是一項(xiàng)利民的項(xiàng)目。

2.城市交通中經(jīng)常可以見到行人穿行馬路，車輛在避讓不及的情況下很有可能發(fā)生事故，導(dǎo)致行人生命喪生，給雙方家庭都帶來傷害。(一定要具有一定的高度才能防止行人跨越，否則起不到防護(hù)的作用)

3.道路護(hù)欄造型美觀，并且表面噴涂各種顏色，成為城市中一條靚麗的風(fēng)景線，美觀了司機(jī)行人的眼睛。同時(shí)可懸掛警示標(biāo)語(yǔ)，起到減少事故發(fā)生的作用。

 升降樁的發(fā)展分類

1， 氣壓式全自動(dòng)升降柱：空氣作為驅(qū)動(dòng)介質(zhì)，經(jīng)過外置氣壓動(dòng)力單元，驅(qū)動(dòng)柱體的上升下降。

  2， 液壓式全自動(dòng)升降柱：液壓油作為驅(qū)動(dòng)介質(zhì)。有兩種操控方式，即經(jīng)過外置液壓動(dòng)力單元（驅(qū)動(dòng)部分與柱體別離）或是內(nèi)置液壓?jiǎn)卧獎(jiǎng)恿卧?qū)動(dòng)部分放置在柱體內(nèi)）驅(qū)動(dòng)柱體上升下降。

3， 機(jī)電式全自動(dòng)升降：經(jīng)過柱體內(nèi)置的電機(jī)驅(qū)動(dòng)柱體的升降。

半自動(dòng)式升降柱：上升進(jìn)程經(jīng)過柱體內(nèi)置的動(dòng)力單元驅(qū)動(dòng)，下降時(shí)依托人力完成。

4， 提拉式升降柱：上升進(jìn)程需求人力提拉完成，下降時(shí)依托柱體本身分量。

5， 可移動(dòng)式升降柱：柱體和基座部分別離規(guī)劃，待柱體不需求起操控作用時(shí)能夠收起。

6， 固定柱：柱體直接與路面固定。各類柱體的首要運(yùn)用場(chǎng)合及優(yōu)缺點(diǎn)各有不同，在運(yùn)用時(shí)需針對(duì)實(shí)際項(xiàng)目選型