嘉興裕隆為您解答制冷活塞壓縮機不回油的根本原因（上）

由于壓縮機是高速運轉(zhuǎn)的復(fù)雜機器，保證壓縮機曲軸、軸承、連桿、活塞等運動件的充分潤滑是維持機器正常運轉(zhuǎn)的基本要求。為此，壓縮機制造商要求使用指i定牌號潤滑油，并要求定期檢查潤滑油油位和顏色。然而，因為制冷系統(tǒng)設(shè)計、施工和維護方面的疏忽，壓縮機缺油、油焦化變質(zhì)、回液稀釋、制冷劑沖刷、使用劣質(zhì)潤滑油等造成運動件潤滑不足的情況比較常見。熱力膨脹閥是以蒸發(fā)器出口處的過熱度為反饋信號，使之與給定過熱度值進行比較后產(chǎn)生偏差信號來調(diào)節(jié)進入蒸發(fā)器的制冷劑流量的直接作用式比例調(diào)節(jié)器，它集發(fā)信器、調(diào)節(jié)器和執(zhí)行器于一體。

日立轉(zhuǎn)子式壓縮機

1.缺油

缺油是很容易辨別的壓縮機故障之一，壓縮機缺油時曲軸箱中油量很少甚至沒有潤滑油。

排出壓縮機的潤滑油不回來：潤滑油不回來壓縮機就會缺油。壓縮機回油有兩種方式：一種是油分離器回油；另一種是回氣管回油。

實際應(yīng)用中，由于蒸發(fā)器和回氣管路設(shè)計不當引起的回油問題并不罕見。對于R22和R404A系統(tǒng)來說，滿液式蒸發(fā)器的回油非常困難，系統(tǒng)回油管路設(shè)計必須非常小心。使用油分可以大大減小進入系統(tǒng)管路的油量，有效延長開機后回氣管無回油時間。

當壓縮機比蒸發(fā)器的位置高時,垂直回氣管上的回油彎是必需的。為了保證低負荷下的回油，垂直的吸氣管可以采用雙立管。壓縮機頻繁啟動不利于回油，由于連續(xù)運轉(zhuǎn)時間很短壓縮機就停了，回氣管內(nèi)來不及形成穩(wěn)定的高速氣流，潤滑油就只能留在管路內(nèi)?；赜蜕儆诒加?，壓縮機就會缺油。壓差供油，使壓縮機運動部件的潤滑更加可靠，從而提升整機的可靠性。

除霜時蒸發(fā)器溫度升高，潤滑油粘度減小，易于流動。除霜循環(huán)過后，制冷劑流速大，滯留的潤滑油會集中返回壓縮機。制冷劑泄漏較多時回氣速度會降低，速度太低會造成潤滑油滯留在回氣管路，不能快速返回壓縮機。

日立轉(zhuǎn)子式壓縮機

北京嘉興裕隆公司成立于2002年，是專業(yè)從事國內(nèi)外制冷配件代理和銷售的貿(mào)易公司，是多家全球品牌產(chǎn)品的中國區(qū)一級代理商。主要供應(yīng)電子膨脹閥、四通閥、板式換熱器、日立空調(diào)壓縮機等核心制冷設(shè)備！

壓縮機在空調(diào)系統(tǒng)中的作用

制冷壓縮機從目前的發(fā)展趨勢來看，為使其結(jié)構(gòu)緊湊、節(jié)能以及微振低噪等特點已經(jīng)成為空調(diào)壓縮機在制造技術(shù)上不斷追求的目標。其作用主要表現(xiàn)為以下幾點：

⑴壓縮機從蒸發(fā)器中吸收蒸氣，來保證蒸發(fā)器內(nèi)有一定的蒸發(fā)壓力；

⑵壓縮機提高壓力(壓縮)，用來創(chuàng)造在較高溫度下冷凝的條件；

⑶壓縮機可以輸送制冷劑，然后使制冷劑完成制冷循環(huán)。

缺油的根本原因不在于壓縮機奔油多少和快慢，而是系統(tǒng)回油不好。安裝油分離器可以快速回油，延長壓縮機無回油運轉(zhuǎn)時間。蒸發(fā)器和回氣管路的設(shè)計必須考慮到回油。避免頻繁啟動、定時化霜、及時補充制冷劑、及時更換磨損的活塞組件等維護措施也有助于回油。

回液和制冷劑遷移會稀釋潤滑油，不利于油膜的形成；油泵故障和油路堵塞會影響供油量和油壓，導(dǎo)致摩擦面缺油；摩擦面高溫會促使?jié)櫥头纸?，使?jié)櫥褪櫥芰Γ?

這三方面問題引起的潤滑不足也常常造成壓縮機損壞。缺油的根源在于系統(tǒng)。只更換壓縮機或某些配件不能從根本上解決缺油問題。所以，系統(tǒng)設(shè)計、管路施工必須考慮系統(tǒng)回油問題，否則后患無窮!部分客戶應(yīng)該知道：氣體泄漏、流體阻力和機械摩擦這3個因素都會影響空調(diào)壓縮機的性能。比如設(shè)計、施工時蒸發(fā)器回氣管設(shè)置回油彎、排氣管設(shè)置止逆彎，所有管路都應(yīng)沿著流體運動方向一路下坡，坡度0.3%—0.5%。