媒體質量優(yōu)化：平臺邀請5-10個主流自媒體平臺的27個類別媒體大號入駐，為客戶提供豐富而可靠的自媒體資源;

媒體品牌化展示：針對大多數(shù)自媒體無品牌展示窗口的問題，平臺為每個自媒體提供個性化的品牌展示頁面，同時提供媒體工作室獨立頁面;

在線業(yè)務溝通：平臺為每個媒體主提供業(yè)務客服窗口，廣告主和媒體主直接通過業(yè)務窗口建立聯(lián)系，聯(lián)系速度而直接;

交易資金安全：廣告主和媒體主的交易資金安全，將由平臺進行，雙方無需單獨簽訂合同，即可保障資金安全;

規(guī)范的效果反饋：平臺采用模板化的廣告效果反饋格式，幫助自媒體進行規(guī)范化服務;

系統(tǒng)化業(yè)務管理：平臺為媒體主和廣告主提供媒體業(yè)務管理頁面，雙方可以進行系統(tǒng)化的日常業(yè)務管理，提高管理效率。

我們要想歷史中這些汽車行業(yè)或汽車制造商有沒有碰到過類似的情況？在線業(yè)務溝通：平臺為每個媒體主提供業(yè)務客服窗口，廣告主和媒體主直接通過業(yè)務窗口建立聯(lián)系，聯(lián)系速度而直接。把共享二字拿掉，替換成租賃的話，那么租賃和共享經濟對銷售的影響趨勢其實差不多，租賃使得一個設備的利用率提高也會導致銷量降低。這時候這些廠商怎么辦？Marketing Science期刊在1999年有一篇文章，研究就是在耐用品競爭市場中廠商如何選擇租賃和銷售的比例。當產品的耐用性越高，企業(yè)越要加入租賃的市場，擴大租賃的比例。因為一旦市場被競爭對手通過租賃的方式給搶奪過去，對自己未來的影響很大，那么在這種情況下這個企業(yè)越應該參與租賃。這個和我們目前觀察共享行業(yè)相似。

在很多人已把共享與租賃混為一談的今天，我們聊聊兩者的本質區(qū)別。

當年雷軍說，只要站上風口，豬也能飛起來。

可迎風飄揚的豬們在今日也有了是否注水之分，有些就明明假借了風口。

正如現(xiàn)下在資本市場一路高歌猛進的共享充電寶，以及雨傘、籃球等這些千奇百怪的衍生套路。明明都是租賃的生意，卻生生給包裝成了共享經濟。

其實從共享單車開始樓就被帶歪了。對于摩拜、ofo、小藍、小鳴而言，都是非常明顯的B2C分時租賃的業(yè)務模式，早已偏離了共享經濟的本質，卻巧借了“共享”之名。目的無非是給市場畫一個更大的餅，索要更高的估值。

因為共享經濟起碼應該是去盤活閑置資源，有償與他人分享，從而提升社會資源的利用效率。反觀共享單車和充電寶卻都是在人為制造新的資產和新的需求。其收取押金和使用費的方式，與我們去景點游園時，租個電動車逛逛本質上并無區(qū)別。