減少溫度的影響

攪拌拖泵在作業(yè)時，各個零部件的溫度都有各自的正常范圍雙輥破碎機。如一般冷卻水的溫度為80~90℃，液壓傳動系統(tǒng)液壓油的溫度為30~60℃，低于或超過此范圍就會加速零件的磨損，引起潤滑油變質，造成材料性能變化等等。試驗表明，各種工程機械的主傳動齒輪和軸承在-5℃的潤滑油中運轉比在3℃的潤滑油中運轉，磨損要增大10~12倍碎石機。但當溫度過高時，又會加速潤滑油的變質，如機油溫度查過55~60℃時，油溫每升高5℃，機油的氧化速度將提高一倍。

如果不及時清理這些油污與混凝土結塊會給我們的泵車帶來多少危害呢？

首先，從泵車結構來看，泵車作業(yè)時各動力部分會產(chǎn)生高溫高壓，需要設備本身的導熱性來散熱（如變速箱，后壓箱，液壓油箱，減速機），或者輔助散熱器散熱（如液壓散熱風扇）。那么這些混凝土結塊不清理勢必會影響這些元器件的導熱性。

其次，從設計結構來看，變速箱是可以依靠自身設計合理散熱的。變速箱在工作的過程中會產(chǎn)生一定的水蒸氣，大量的氣體積聚后會使內(nèi)部壓力上升，變速箱在頂部設計了一個透氣孔，從根本上來說，這個透氣孔實則是個單向閥，就好像高壓鍋上的泄壓閥一樣，在正常的情況下，閥門關閉，而當內(nèi)部壓力上升時，單向閥會被頂開進行水蒸氣排泄。

混凝土輸送泵配管設計

混凝土輸送管的固定，不得直接支承在鋼筋、模板及預埋件上，水平管宜每隔一定距離用支架、臺墊、吊具等固定，以便于排除堵管、裝拆和清洗管道;垂直管宜用預埋件固定在墻和柱或樓板頂留孔處。在墻及柱上，每節(jié)管不得少于1個固定點，在每層樓板預留孔處均應固定。垂直管下端的彎管，不應作為上部管道的支撐點。宜設鋼支撐承受垂直管重量。當垂直管固定在腳手架上時，根據(jù)需要可對腳手架進行加固。管道接頭卡箍處不得漏漿。