黃牌輕卡為何成為“熊貓?

黃牌輕卡出身卑微 說(shuō)到黃牌輕卡，許多人對(duì)其都很陌生，因?yàn)樯钪谐Ｒ?jiàn)的輕卡都是掛著藍(lán)牌，掛著黃牌的可以說(shuō)是少之又少，在一百輛輕卡中，也僅有幾輛掛著黃牌而已，其中還包括著一些市政、電力等行業(yè)的工程車，真正能使用黃牌輕卡來(lái)營(yíng)運(yùn)的車主十分罕見(jiàn)。 想了解黃牌輕卡為何成為“熊貓”，其原因還是藍(lán)牌輕卡實(shí)力太強(qiáng)了，先從黃牌輕卡說(shuō)起，顧名思義，從名字上解讀，黃牌輕卡就是懸掛著黃牌的輕型貨車，它的車廂長(zhǎng)度為4.2-5.2米之間，超過(guò)了5.2米過(guò)后就是屬于中卡的地盤(pán)了。

2006年中國(guó)一汽戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,決定重新上馬輕型車項(xiàng)目

2006年，中國(guó)一汽戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，決定重新上馬輕型車項(xiàng)目。一汽技術(shù)中心隨即成立輕型車項(xiàng)目組，分頭到目標(biāo)客戶處做市場(chǎng)調(diào)研，其中一個(gè)必答問(wèn)題是：“如果換車，您將換什么車？” 出奇地一致——用戶十之回答換輕卡。 彼時(shí)，中國(guó)輕型車市場(chǎng)格局涇渭分明。 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年二季度，輕型貨車銷量大幅增長(zhǎng)，5、6月份均刷新了當(dāng)月銷量的歷史紀(jì)錄。7月份銷量19.4萬(wàn)輛，雖然環(huán)比下降18.30%，但同比仍保持大幅增長(zhǎng)，達(dá)68.7%。 形成這種良好局面的原因主要是物流日漸通暢、固定資產(chǎn)投資和底層創(chuàng)業(yè)的拉動(dòng)，除此之外，7月1日開(kāi)始實(shí)施的輕型汽車國(guó)六政策，也是一個(gè)刺激因素。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的輪胎市場(chǎng)中，為數(shù)不多嗅覺(jué)靈敏的輪胎企業(yè)抓住了輕卡輪胎銷量上升的機(jī)遇。

2019年至2021年江淮汽車將依托自主開(kāi)發(fā)的全新一代模塊化

2019年至2021年，江淮汽車將依托自主開(kāi)發(fā)的全新一代模塊化平臺(tái)，先電后油、油電共用，可覆蓋從A0級(jí)到B級(jí)SUV、轎車及MPV等不同車身形式，同步匹配搭載純電動(dòng)、燃油車及混合動(dòng)力等多種動(dòng)力，同步開(kāi)發(fā)S811、X811緊湊型城市SUV。同時(shí)，依托全新一代A00純電動(dòng)微型車平臺(tái)，同步開(kāi)發(fā)轎車和SUV不同風(fēng)格的車身形式，形成雙子星組合。2019年至2022年，江淮汽車將精心打造A432、S432、S811等3款全新車型、優(yōu)化升級(jí)7大車型；同時(shí)，推出iEVA60、iEVA432、iEVS4、X811、全新A00等5款新能源新品以及4款年度車型，為全球消費(fèi)者帶來(lái)“暢享綠程”車生活。

新一代電池智能溫控技術(shù)

在新能源領(lǐng)域，江淮汽車已系統(tǒng)掌握了電動(dòng)汽車的電池成組、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)以及能量回收、驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)電耦合等關(guān)鍵技術(shù)，尤其在電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)技術(shù)上取得重大突破，搭載在iEVS4、iEVA60等車型上的新一代電池智能溫控技術(shù)，采用獨(dú)立液冷循環(huán)，可確保車輛電池始終處于10至35攝氏度的工作環(huán)境，提高用車安全的同時(shí)，大大延長(zhǎng)電池壽命。