隨著技術進步、經(jīng)濟全球化和電子商務的迅速發(fā)展,供應鏈及其成員企業(yè)面臨著縮短交貨期、提高產(chǎn)品質(zhì)量、改進服務、滿足個性化需求和降低成本的全球市場的競爭與挑戰(zhàn)。在這一背景下,企業(yè)如何根據(jù)供應鏈管理的思想理論與方法,跨越企業(yè)內(nèi)部資源管理系統(tǒng),去尋求和培育合適的供應商,以提升自身核心競爭力,贏得競爭優(yōu)勢,一直是近年來管理領域非常關注的一項重要研究課題。

說真的，金龍凱銳浩克的前臉設計，很成功，將它和大眾全進口商務車邁特威放在一起，一點違和感都沒有，更會被誤以為是親兄弟。

這，算是凱銳浩克外觀設計，成功的一面

金龍凱銳浩克側面設計，沒有像前臉設計那樣驚艷到我，“中規(guī)中矩”的水準更突出。

金龍凱銳浩克車身側面線條，比較工整，半高頂?shù)能嚿砩系摹皟筛鶎ΨQ的導水槽”吸引住小編，這好比“楚漢爭霸”的分界線，界定上下分層的合理功能區(qū)域。

金龍凱銳浩克新車車身尺寸為，長：5310mm，寬：1705mm，高：2185mm，軸距3350mm。

單看金龍凱銳浩克的車身尺寸分布，有驚喜，也有短板，或許，這是金龍客車研制初衷和理念不一樣吧。

軸距3350mm，很充裕的縱向空間，和奔馳V260L的3200mm還多出100mm，金龍凱銳的軸距在同級別中，很有競爭力和威懾力的；

但車寬僅1705mm，這有點說不過去的，和傳統(tǒng)的海獅車是一致的，窄體車；算是一種小遺憾的設計。

歐系外觀設計的金龍凱銳浩克，很會抓住用戶的審美直視感，更懂得用戶想要的“形象工程”和“面子工程"；

日系內(nèi)部格調(diào)的金龍凱銳浩克，很容易滿足用戶的使用要求，更懂得用戶想要的“實用主義”和“降本措施”；

全“芯”帶T的渦輪增壓動力，強勁持續(xù)動力支持和舒適平順的乘坐品質(zhì)，滿足用戶商務出行要求；

主動干預和被動保護的安全系統(tǒng)，提升行車時的車身穩(wěn)定性和行車安全性，讓出行者舒心，更讓家人放心；

全新的色彩搭配和轎車化中控布局，偏日系風，讓用戶用起來更加得心應手，更大大地提升行車的安全性；

3350mm軸距、短車頭設計和短前懸設計，為用戶“騰出”寬敞的乘坐空間，提升整車乘坐品質(zhì)和感；

先進的“沖壓、焊裝、涂裝和總裝”四大工藝的技術支持，保證金龍凱銳浩克全車的造車品質(zhì)，無后顧之憂；

這款MPV車型名為凱銳浩克，車長達到5.3米，搭載2.0T發(fā)動機（2）

在外觀上這款客車的兩個車燈的形狀很帥氣，車燈擁有LED的光源配備，中間的格柵用的是狹窄的設計，條狀的精致感加上時尚的鍍鉻裝飾，其實這款車的前臉的造型和邁特威是有幾分相似的。從車的側面看上去能夠看到這款車輕客車的造型，車的側面即是側滑的車門和鍍鉻的把手，整體給人的感覺還是比較時尚的。而車尾部的設計，造型方方正，兩邊的車燈是豎條的形狀，同樣也計入了LED的光源。作為一款輕客車，這款凱瑞浩克的造型還算挺好看的，車的整體尺寸為5310x1705x2185mm，軸距為3350mm。