罐頂有護(hù)欄和走臺(tái)，走臺(tái)采用花紋鋁板或網(wǎng)板，護(hù)欄由鋁管制成，其高度不小于罐頂功能裝置的高度。為了減少罐體外側(cè)面附件，改善外觀整體性，頂部油氣回收管、控制氣管、導(dǎo)線及漏水管均從貫穿罐體上下壁的管道中通過(guò)。罐體兩側(cè)下部有一根鋁管，過(guò)去用的是低碳鋼管，因其內(nèi)壁漆層易脫落與生銹，維護(hù)工作量大且不方便，改用鋼管后，這些不足之處都得以消除，同時(shí)也有一些減重效果，也不能用PV塑料(8690, 165.00, 1.94%)管，因內(nèi)壁易劃傷、不耐磨、剛度低。鋁管可用有縫焊接管，它可與罐體內(nèi)的鋁合金鞍座焊成一體。油罐車所需的鋁材中國(guó)都能批量生產(chǎn)。



飛翼車的頂部一般都是用鍍鋅板外加內(nèi)高溫的防雨布組成，它的用料與飛翼車的兩邊側(cè)翼的材料是不一樣的的，兩邊側(cè)翼用料的重點(diǎn)在于要堅(jiān)硬，耐碰撞，質(zhì)質(zhì)還要輕盈，頂部重點(diǎn)在于要輕盈，還要防雨，特別是防雨是的一部分，而頂部的用料用的都比較單薄，特別是像6.8米級(jí)以上的大中型飛翼車，為了安全考慮，頂部一般都不易做的臺(tái)沉，太重，這樣，隨著時(shí)間的長(zhǎng)久，頂部發(fā)生墜頂也是有可能發(fā)生的，即便是小概率事件。

復(fù)合材料廂式貨車

主要是通過(guò)層壓板與玻璃鋼板復(fù)合制成，其內(nèi)部是木材層壓板，這種材質(zhì)的貨廂有著抗腐蝕、耐沖壓、易清洗、密封性良好等特點(diǎn)，漸漸走向主流市場(chǎng)，但是成本較高。

 鋁塑復(fù)合板式廂式貨車

此款車采用特殊工藝組合制成，同時(shí)經(jīng)過(guò)防腐保護(hù)膜處理，重防蝕底涂層、氟碳酸烤涂層，有著耐腐蝕性能強(qiáng)、強(qiáng)度高、易保養(yǎng)、隔熱、防火、隔音等特點(diǎn)。

科技在不斷的發(fā)展當(dāng)中，人們?cè)诓粩嗟膶⑺鼈儜?yīng)用到實(shí)際的生活當(dāng)中。飛翼車改裝技術(shù)也是隨著我們社會(huì)的科技的不斷進(jìn)步而發(fā)展起來(lái)，出現(xiàn)了很多的飛翼車廠家，在這樣一個(gè)形式下，我們的飛翼車運(yùn)輸?shù)降缀脝?？跟普通的運(yùn)輸車想比有什么樣的優(yōu)勢(shì)呢？

飛翼車運(yùn)輸其實(shí)非常的好，一般的市場(chǎng)上的飛翼車報(bào)價(jià)是比較的合理的，我們可以進(jìn)行很多的改良，然后我們的飛翼車改裝之后，各種的性能十分的優(yōu)越，一般可以達(dá)到很先進(jìn)的水平，使用時(shí)可以很安心，另外就是飛翼車可以非常的節(jié)省勞力，給我們的工作帶來(lái)極大的便利。