維修保養(yǎng)前的氮氣置換

為確保壓縮機保養(yǎng)安全，在打開容器設(shè)備之前，必須對壓縮機組進行氮氣置換。

1、關(guān)閉工藝進氣、排氣、啟動氣匯管球閥，設(shè)置禁開警示牌；

2、關(guān)閉排污、放空、泄壓閥門，設(shè)置禁開警示牌；

3、關(guān)閉工藝進氣壓力表考克，拆卸壓力表，安裝氮氣置換連接管線；

4、開啟氮氣瓶閘閥，調(diào)壓至0.8MP向壓縮機組充入氮氣；

5、當洗滌罐壓力升至0.2MP，開啟壓縮機放空球閥進行置換；隨著氣體進入應(yīng)進行手動盤車，以便打開壓縮缸排氣閥；

6、當檢測點可燃氣體濃度低于下限的10%后，關(guān)閉氮氣瓶閘閥；斷開壓縮機組水、電、氣、油連接,關(guān)閉放空球閥。

氮氣置換是處置石油汽車槽事端的有用手法，將縮短汽槽車事端的處置時刻，較大限度地削減事端帶來的損害。氮氣置換在水壓試驗和氣密試驗之后，其目的是置換掉管道及設(shè)備中的空氣（氧氣），避免在開槽過程中因有機物與空氣混合而達到危險極限，以及防止系統(tǒng)在運行過程中由于氧的存在而腐蝕管道設(shè)備。汽車槽事端地址的地形通常都較為雜亂，再加之槽車自身的自重及裝載的石油兩者相加，分量比較大，所以通常吊車都滿意不了安全處置事端的才能，即便客觀條件能滿意吊車作業(yè)才能，但對滿載的事端槽車進行處置，其風險性也比較大。

氮氣置換的速度及控制方法

置換速度不宜太快，太快則易導致液氮未完全汽化而使得氮氣的溫度過低，（嚴重時可使汽化器至輸?shù)B接管道全部結(jié)霜。）通常以汽化器的1/2散熱盤管有結(jié)霜層為宜。置換速度同時應(yīng)與汽化器的功率匹配。另外還有車載氮氣生產(chǎn)設(shè)備，設(shè)備在現(xiàn)場直接將生產(chǎn)的氮氣注入管道。一般以～噸液氮/小時為宜。其控制方法：調(diào)整V1開度以控制液氮汽化速度，調(diào)整V2開度以控制置換速度。

注氮溫度和注氮速度的控制 一般情況，注氮施工采用自然吸熱氣化蒸發(fā)器設(shè)備，在環(huán)境條件確定和蒸發(fā)器的蒸發(fā)量確定的條件后，注氮溫度和注氮速度成反比。既可以保證注氮溫度，又可以保證注氮速度。被置換管道內(nèi)的氣體分為：空氣段、空氣和氮氣混合段、氮氣段。在進行氮氣置換空氣時，檢測方法是在置換末端進行氧含量檢測。特別對于大口徑的中壓管道，在開啟閥門時應(yīng)逐漸進行，施工現(xiàn)場閥門啟閉應(yīng)由專人控制并聽從指揮的命令。在推進置換中當氧含量檢測儀檢測到的氧含量由21%下降時，表示空氣和氮氣混合段到來；氧含量降低到2%以下時表示氮氣段到來，氮氣置換合格，此時可關(guān)閉進氣和放空閥。