蜂窩板為什么是替代紙板、木板和瓦楞的板材料

蜂窩板是上下兩面平板，中間是蜂窩狀的板材。一般成型的蜂窩板厚度為2mm-10mm。PP塑料蜂窩板作為新型的塑料板材，通過(guò)高溫?cái)D壓成型。而且還能通過(guò)添加色母的方式，生產(chǎn)出不同的顏色。蜂窩板相對(duì)紙板的優(yōu)勢(shì)紙板怕水、怕潮，可重復(fù)利用率低，不能保證運(yùn)輸質(zhì)量，造成整體成本增加。而蜂窩板能解決紙板的這些缺點(diǎn)，并且蜂窩板可以重復(fù)使用，而且能夠回收利用，不僅環(huán)保，綜合成本也降低很多。蜂窩板相對(duì)木板的優(yōu)勢(shì)木板價(jià)格高，韌性也不好，邊緣邊角還容易扎破產(chǎn)品，而蜂窩板可以定制大小，厚度，韌性也好，并且能夠合理的封邊，保證不會(huì)扎壞產(chǎn)品。蜂窩板相對(duì)瓦楞板的優(yōu)勢(shì)瓦楞板使用壽命相對(duì)蜂窩板來(lái)說(shuō)比較短。

對(duì)于印刷工作者而言，背面粘臟、蹭臟、是經(jīng)常遇到的故障，也是較難解決的問(wèn)題。當(dāng)然對(duì)于新生產(chǎn)的設(shè)備無(wú)論在工藝上，還是在設(shè)備機(jī)構(gòu)上都進(jìn)行了很大的改進(jìn)，比如，安裝UV、IR干燥裝置，以及增加相鄰兩個(gè)機(jī)組之間傳紙時(shí)間等，都是較好的辦法。但是對(duì)于沒(méi)有安裝干燥裝置的印刷設(shè)備，就不得不采用傳統(tǒng)的噴粉、下小垛的辦法解決。而噴粉往往會(huì)帶來(lái)印刷品光澤度下降和復(fù)膜的困難，同時(shí)也會(huì)給生產(chǎn)環(huán)境、設(shè)備造成污染。我們知道引起背面粘臟是由于墨層殘余粘性的存在和承印物上面受到的正壓力作用引起的，所以只要克服任一因素就可解決背面粘臟問(wèn)題。

對(duì)于包裝產(chǎn)品，大多使用較厚的紙板250g/m以上印刷，所以紙板的挺度較薄紙高，因此可以采用把印刷后的半成品旋轉(zhuǎn)90°，側(cè)面著地垂直放置，這樣減少了每張印刷品之間的正壓力，從而避免了背面粘臟，使用效果不錯(cuò)，建議同行不妨一試

火車是跑在軌道上的，所以用一些裁成條狀的紙板來(lái)制作火車軌道，軌道的路徑形狀可以自由設(shè)定，但火車始終在軌道上行進(jìn)，因此軌道的總體形狀仍是一個(gè)環(huán)形，將條形紙板制作出足夠的長(zhǎng)度，再首尾粘貼起來(lái)組成環(huán)形。用雪糕棒當(dāng)作枕木，與條形紙板粘貼在一起。然后在另一側(cè)也粘上條形紙板，如同真實(shí)的鐵軌一樣，兩條紙板的間距必須全部相同，因此可以用一塊紙片來(lái)確定具體位置，軌道的形狀并非只能是一個(gè)圓形，也可以設(shè)置成直線型，不過(guò)雪糕棒的擺法和外側(cè)紙板的位置也需要相應(yīng)調(diào)整?；疖嚨闹谱饕膊⒉粡?fù)雜，用小電機(jī)作為動(dòng)力核心，在轉(zhuǎn)軸兩側(cè)粘貼上一塊圓形紙片作為擋板，車輪則可以用廢棄的瓶蓋制作，車輪的間距需要與軌道的間距相對(duì)應(yīng)，并且確保紙片擋板處于軌道內(nèi)側(cè)。電機(jī)直接粘貼在一張底板上，粘貼的位置要盡量靠近紙板的尾端，前端要留出空間繼續(xù)安裝車輪。前端的車輪可以用吸管套住轉(zhuǎn)軸，這樣轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就不會(huì)受到影響，同時(shí)前輪的安裝需要根據(jù)軌道的形狀來(lái)調(diào)整擺放角度，角度偏向軌道內(nèi)側(cè)有利于行進(jìn)時(shí)的轉(zhuǎn)彎。如果是完全放正前輪，那么軌道的轉(zhuǎn)彎處則需要增加外側(cè)軌道的高度，利用高度差來(lái)推動(dòng)轉(zhuǎn)彎。車體的制作只需要簡(jiǎn)單的做成一個(gè)盒子即可，但火車除了車頭還有拖掛的列車，因此車體可以多制作幾個(gè)，再通過(guò)連接桿掛在一起。電機(jī)后通過(guò)導(dǎo)線連接到電源和開(kāi)關(guān)，后只要按下開(kāi)關(guān)就能讓小火車在軌道上不斷前進(jìn)。