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可燃氣體的處理
(1)可燃氣體排放量大的,應當盡量選擇人員少的場所,周圍禁止火災,并設置相應的滅火器、沙子和水。
(2)氣瓶內(nèi)可能燃燒的氣體的排放,須由站在排氣口旁的工作人員操作,以防止氣體噴出及傷害該人。
(3)采用燃燒方式時,應安裝減壓閥,以控制氣體的速度,使氣體緩慢釋放,使其在燃燒裝置中充分燃燒。
助燃氣體的處理
(1)只有在將黏貼在容器閥或器具上的粉末、油脂及易i燃物質從底部移走后,輔助氣體才能處置。
(2)嚴禁在同一地點、附近處置燃氣助燃性氣體,防止發(fā)生爆i炸事故。
(3)在處理助燃氣體時,不應有火源,不應有可燃物質,亦不應有爆i炸物質。
在有機廢氣處理工程中針對排放廢氣的不同情況,可以采用不同形式的催化燃燒工藝,但不論采用什么工藝方式,它的流程組成都具有共同的特點,如:
第i一、有機廢氣進入催化燃燒裝置的氣體首要經(jīng)過預處理,除去粉塵、液滴及有害組分,避免催化床層的堵塞和催化劑的中i毒。
第二、有機廢氣進行催化床層的氣體溫度必須要達到所用催化劑的起燃溫度,催化反應才能進行。最i常用的是填料塔,其次是板式塔,此外還有噴淋塔和文丘里吸收器。因此對于低于起燃溫度的進氣,必須進行預熱使其達到起燃溫度。特別是開車時,對冷時氣必須進行預熱,因此催化燃燒法適于連續(xù)排氣的凈化,經(jīng)開車時對進氣預熱后,即可利用燃燒尾氣的熱量預熱進口氣體。若廢氣為間歇排放,每次開車均需對進口冷氣癸進行預熱,預熱器的頻繁啟動,使能耗大大增加。氣體的預熱方式可以采用電 熱線也可以采用煙道氣加熱,目前應用較多的為電加熱。