全新科技 智輕設(shè)計(jì)

當(dāng)前，在計(jì)重收費(fèi)和嚴(yán)格治理超限超載的使用環(huán)境下，用戶的關(guān)注點(diǎn)開(kāi)始轉(zhuǎn)向產(chǎn)品的輕量化、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等方面，車輛自重超低，拉到的貨物越多，得到的收益也越大。悍V牽引車采用的智輕設(shè)計(jì)理念，新技術(shù)、新材料、新工藝得到廣泛應(yīng)用。整車采用高強(qiáng)度鋼優(yōu)化車架，應(yīng)用輕量化懸掛技術(shù)，質(zhì)量更輕，更加節(jié)能。

采用少片簧或選裝氣囊懸掛，進(jìn)一步減低自重，重載無(wú)憂。鋁合金變速箱、鋁合金儲(chǔ)氣筒、鋁合金油箱，自重輕，防腐性能佳，同時(shí)提升了系統(tǒng)清潔度。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格論證實(shí)驗(yàn)的智輕技術(shù)，在實(shí)現(xiàn)降自重的同時(shí)，大大提高了整車的可靠性。以悍V LNG 6×2 牽引車為例，在上述輕量化優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，通過(guò)采用高強(qiáng)度輕量化氣囊支架，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)降重90公斤，是國(guó)內(nèi)最輕的三軸牽引車，可有效提高用戶的運(yùn)營(yíng)收益。

GB1589-2016和921治超新規(guī)的執(zhí)行，讓輕量化車型的風(fēng)頭瞬間蓋過(guò)了高大上的500 大馬力，在一汽2017年年會(huì)上，青島解放帶來(lái)了自家的牌輕量化新車——悍V375馬力雙驅(qū)牽引頭。

很顯然，悍V的駕駛室根本就不是針對(duì)長(zhǎng)途物流準(zhǔn)備的，對(duì)于中短途以及單人駕駛來(lái)說(shuō)，這個(gè)空間表現(xiàn)也是足夠的。更關(guān)鍵的是，四點(diǎn)氣囊懸浮減震匹配4高度平衡閥出現(xiàn)在一款以輕量化和性價(jià)比為的車型上看得出青島解放的誠(chéng)意。

受油價(jià)下調(diào)等因素影響，2015年上半年，美、日、歐新能源車市場(chǎng)銷量出現(xiàn)放緩的跡象，而我國(guó)新能源車行業(yè)則呈快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。今年5 月，發(fā)布的《中國(guó)制造2025》已將節(jié)能與新能源汽車列入十大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。預(yù)計(jì)未來(lái)5年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展將居地位，到2020年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量有望達(dá)200萬(wàn)輛，新能源汽車的發(fā)展前景廣闊。

近期，由汽車產(chǎn)業(yè)平臺(tái)和中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年中國(guó)新能源汽車總銷量達(dá)72711輛，美國(guó)52704輛的銷量，這表明我國(guó)已超過(guò)美國(guó)，成為大的新能源汽車市場(chǎng)，預(yù)計(jì)今年新能源汽車總銷量有望達(dá)20萬(wàn)輛。

關(guān)于動(dòng)力,悍V有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可選,用戶可根據(jù)自身需求

關(guān)于動(dòng)力，悍V有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，用戶可根據(jù)自身需求在濰柴和錫柴之間選擇，但來(lái)到國(guó)六時(shí)代，解放更樂(lè)意推廣自己的動(dòng)力總成，這就包括錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)悍V2.0搭載是一臺(tái)國(guó)六奧威11升發(fā)動(dòng)機(jī)，凈排量11.05升，區(qū)間功率400-460馬力，扭矩2200N.m。那么11升排量，功率460馬力，對(duì)于一臺(tái)主打輕量化的標(biāo)載運(yùn)輸車輛來(lái)說(shuō)，動(dòng)力已經(jīng)完全能夠滿足工況需求，同時(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)平衡了動(dòng)力需求，平衡了成本問(wèn)題，這就是悍V為什么能在中短途市場(chǎng)中獲得較好的用戶基礎(chǔ)的原因。