在每一個(gè)公路地基強(qiáng)夯施工隊(duì)伍施工工程中，咱們都存在著一些問(wèn)題，即便采納了較好的防備方法，咱們也無(wú)法防止這些問(wèn)題。咱們要做的是，在這些問(wèn)題出現(xiàn)之前和之后。防范并解決問(wèn)題。 在公路地基強(qiáng)夯施工隊(duì)伍地基施工中，假設(shè)機(jī)械振幅較大，影響周?chē)ㄖ铮瑧?yīng)立即采納隔振方法。在制作的過(guò)程中,應(yīng)該一直檢查夯的通風(fēng),確保夯在下降過(guò)程中通暢,防止氣錘影響填塞效應(yīng)的形成。 在強(qiáng)夯地基的施工中，應(yīng)設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，并預(yù)先開(kāi)挖隔振溝。

公路地基強(qiáng)夯施工隊(duì)伍項(xiàng)目的單擊夯擊能量是由夯錘錘重和落地間隔兩方面來(lái)作用的，落距越大，夯實(shí)加固的作用就非常好。單位夯擊能的供認(rèn)需歸納考慮地基結(jié)構(gòu)和處理深度等等各種因素影響，一般單位夯擊能大小與總夯擊能量成正比，同強(qiáng)夯夯擊的面積成反比。在強(qiáng)夯施工的過(guò)程中，施工方要思路清晰，合理地供認(rèn)地基土體的特性，就一定能取到適宜的參數(shù)值。為了避免強(qiáng)夯工程場(chǎng)所呈現(xiàn)凸起的現(xiàn)象，在土體極限值很大的時(shí)分要間斷夯擊能的增加。若操控好這一極限值，終究能夠抵達(dá)公路地基強(qiáng)夯施工隊(duì)伍的加固作用。

公路地基強(qiáng)夯施工隊(duì)伍施工過(guò)程中危害辨識(shí)及控制措施                                          

1、起重設(shè)備傷人： 公路地基強(qiáng)夯施工隊(duì)伍施工前應(yīng)對(duì)起重設(shè)備、所用索具卡環(huán)等進(jìn)行檢查，并進(jìn)行試吊、試夯，檢查各部位受力情況，一切正常，方可進(jìn)行公路地基強(qiáng)夯施工隊(duì)伍。每天開(kāi)機(jī)前，應(yīng)檢查吊錘機(jī)。

2、設(shè)備傾倒傷人：對(duì)桅桿等公路地基強(qiáng)夯施工隊(duì)伍具應(yīng)該經(jīng)常檢查是否平穩(wěn)和地面有無(wú)沉陷，桅桿底部應(yīng)墊80~100mm木板。

3、設(shè)備傷人：吊錘機(jī)械停穩(wěn)并先對(duì)好坑位后，方可進(jìn)行公路地基強(qiáng)夯施工隊(duì)伍作業(yè)。起吊夯錘，吊索要保持垂直；起吊夯錘或掛鉤不得碰撞吊臂，應(yīng)在適當(dāng)位置掛廢棄車(chē)輪胎加以保護(hù)。

4、落錘傷人：夯錘起吊后，臂桿和夯錘下15m內(nèi)嚴(yán)禁站人，且不得在起重臂旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)通過(guò)。非工作人員應(yīng)遠(yuǎn)離夯點(diǎn)30m以外，現(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)帶安全帽。