認(rèn)真對待危險(xiǎn)品運(yùn)輸降低企業(yè)成本

　　一、實(shí)事求是地對待危險(xiǎn)貨物的托運(yùn)申報(bào)

　　應(yīng)該實(shí)事求是地對待危險(xiǎn)貨物的托運(yùn)和申報(bào)，切勿不報(bào)、漏報(bào)、錯報(bào)、瞎報(bào)。3、車輛洗刷，消毒后應(yīng)作好記錄，注明原裝危險(xiǎn)貨物品名和洗刷消毒方法及日期。 危險(xiǎn)貨物由于運(yùn)輸要求高，運(yùn)價也比普通貨物高。在獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧、生意難做的現(xiàn)有情況下，我們既要考慮核算成本、減少費(fèi)用開支;也應(yīng)當(dāng)考慮風(fēng)險(xiǎn)因素，確保航運(yùn)安全,二者都必須兼顧。

　　1.《國際海運(yùn)危規(guī)》明細(xì)表中有列名的，不一定都是危險(xiǎn)貨物。確定一種貨物是否屬于危險(xiǎn)品，應(yīng)根據(jù)其含量的多少、生產(chǎn)工藝、理化特性、危害程度等一系列因素來確定，不能單純地以品名來衡量。

　　2.《國際海運(yùn)危規(guī)》明細(xì)表中無具體列名的，不能說明不是危險(xiǎn)貨物。待裝、待卸車輛與裝卸貨物的車輛應(yīng)保持足夠的安全距離并不準(zhǔn)堵塞安全通道。危規(guī)不是萬寶全書，它不可能包羅萬象，把世界上所有危險(xiǎn)貨物毫無遺漏地都一一列出。特別是當(dāng)今世界科學(xué)技術(shù)一日千里不斷發(fā)展，新產(chǎn)品象雨后春筍般不斷出現(xiàn)，許多新的危險(xiǎn)貨物在日積月累中不斷增添。所以，凡確實(shí)具備危險(xiǎn)特性的物品，盡管危規(guī)中沒有列明，我們還是應(yīng)當(dāng)在托運(yùn)時實(shí)事求是地申報(bào)為危險(xiǎn)貨物，以利于航運(yùn)安全。申報(bào)辦法應(yīng)按其物質(zhì)的特性按危規(guī)規(guī)定分門別類套用，例如新商品特性為液體，按其閉杯閃點(diǎn)多少確定其類別，閉杯閃點(diǎn)是20攝氏度，則屬未列明液體;有毒物質(zhì)按前毒性表格中的LD50的量按類別套做。

　　3.除了《國際海運(yùn)危規(guī)》以外，每個國家還都有自己的危規(guī)，為了尊重各國的規(guī)定，凡一個國家危規(guī)規(guī)定為危險(xiǎn)貨物的物質(zhì)，對這個國家出口，即使《國際海運(yùn)危規(guī)》中無此物質(zhì)列名，也應(yīng)理所當(dāng)然地申報(bào)為危險(xiǎn)貨物。設(shè)區(qū)的市級人m政府根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際需要，在編制總體規(guī)劃時，應(yīng)當(dāng)按照確保安全的原則規(guī)劃適當(dāng)區(qū)域?qū)ｉT用于危險(xiǎn)化學(xué)品的生產(chǎn)、儲存。例如：我國對美國出口草酸，我國不作危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，《國際海運(yùn)危規(guī)》無此列名，但美國危規(guī)中卻列為危險(xiǎn)貨物，那么在運(yùn)輸中必須按危險(xiǎn)貨物申報(bào);否則，美國港口將不予卸貨，或處以罰款。

　　二、正確嚴(yán)格的運(yùn)輸手續(xù)和裝箱步驟

　　應(yīng)該嚴(yán)格按照港口有關(guān)規(guī)定辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)氖掷m(xù)和裝箱。交t部對裝卸、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物有許多規(guī)定，各港口的執(zhí)f機(jī)構(gòu)是港務(wù)監(jiān)督，如上海港務(wù)監(jiān)督。下列兩項(xiàng)規(guī)定發(fā)貨人、貨運(yùn)代理和船舶代理、承運(yùn)人都需不折不扣地遵照辦理：

　　1.辦理“包裝危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單”和“船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物申報(bào)單”的申報(bào)人，必須是接受過港務(wù)監(jiān)督專業(yè)培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格取得申報(bào)證書的專職申報(bào)員。

　　2.危險(xiǎn)貨物的集裝箱裝箱點(diǎn)必須事先得到港務(wù)監(jiān)督的審核批準(zhǔn)，需有危險(xiǎn)貨物集裝箱監(jiān)裝員，監(jiān)裝員需要接受港務(wù)監(jiān)督專業(yè)培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格取得監(jiān)裝證書。⑶經(jīng)營規(guī)模在10輛以上、車輛技術(shù)狀況達(dá)到一級標(biāo)準(zhǔn)的檢測報(bào)告和經(jīng)營貨物運(yùn)輸5年以上經(jīng)歷的證明。集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物需憑裝箱點(diǎn)的“聲明”單向港務(wù)監(jiān)督辦理“包裝危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單”(貨申報(bào))。集裝箱裝箱結(jié)束后，監(jiān)裝員需在“集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物裝箱證明書”上簽名，并及時送港務(wù)監(jiān)督備查。

　　一定要注意的是，裝箱點(diǎn)與監(jiān)裝員的簽名一定要和港務(wù)監(jiān)督內(nèi)的備案相同，千萬不要張冠李戴冒簽，避免不必要的麻煩。

　　三、裝載危險(xiǎn)貨物的船舶須具備的條件

　　裝載危險(xiǎn)貨物的船舶必須具備一定的條件，特別是裝載全危險(xiǎn)品的船舶必須具備船舶監(jiān)管部門的檢驗(yàn)合格證書。第八條危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、儲存企業(yè)，必須具備下列條件：(一)有符合國家標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)工藝、設(shè)備或者儲存方式、設(shè)施。因而對高度危險(xiǎn)貨物(指CLASS1、CLASS2、CLASS3.1、CLASS5.2、和CLASS7)的托運(yùn)，事先應(yīng)對船舶能否適運(yùn)情況了解清楚，以免造成配船后再退關(guān)而延誤裝期。

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運(yùn)輸中的八點(diǎn)注意

　　請注意防火危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，避免引起火災(zāi)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸應(yīng)使用無火花工具處理，車內(nèi)嚴(yán)禁吸煙不應(yīng)該靠近明火，熱的地方，在陽光下曝曬。油輪船舶在裝卸暫停，應(yīng)該安裝一個良好的地面，駕駛時，應(yīng)使地面著陸，為防止靜電起火。

　　注意包裝。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸裝運(yùn)前根據(jù)其性質(zhì)，運(yùn)輸距離，沿著道路等以安全的方式打包。包裝必須是強(qiáng)大的，緊張，以及明確的包裝，規(guī)格，很容易辨認(rèn)的標(biāo)志。

　　運(yùn)載危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛必須使用適當(dāng)?shù)?，b炸品，氧化劑，有機(jī)氧化物不得使用拖車火車，三輛汽車，摩托車，三輪車和自行車裝運(yùn)b炸裝置，氧化劑，有機(jī)過氧化物，材料，不得使用拖拉機(jī)裝運(yùn)。另外兩個固定危險(xiǎn)品運(yùn)輸，危險(xiǎn)品等可能不能用自卸車裝運(yùn)。

　　注意停車運(yùn)載危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛必須沒有學(xué)校，寫字樓，市場，古跡，風(fēng)景名勝公園，如需要在這些領(lǐng)域或臨時停車裝卸作業(yè)，保障措施應(yīng)采取的同意當(dāng)?shù)豨安部門的同意。要留人看守的停車場，不允許閑雜人員駛來的車輛，讓車上的人，以確保車輛的安全。

　　注意處理。危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸裝卸現(xiàn)場，燈光，標(biāo)志，消防安全裝卸設(shè)施必須符合的條件。⑦卸車時,必須將靜電接地裝置連好,嚴(yán)禁吸煙等明火,將管道捆綁牢固,防止管道脫落,造成二l化碳外泄。裝卸危險(xiǎn)品運(yùn)輸，汽車應(yīng)停放在露天，裝卸工人應(yīng)注意自我保護(hù)，佩戴必要的防護(hù)用品。嚴(yán)格遵守規(guī)則，輕裝，輕卸，非摔碰，撞擊，軋輥，壓榨和倒掛，怕濕貨物應(yīng)用篷布覆蓋，貨物必須堆放整齊，緊密。運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)不同不能混車，如雷g，z藥等，不要捆綁的汽車。

　　汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物卸載的的汽車殘留，污染的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛和工具必須清洗消毒后應(yīng)清洗。5、運(yùn)輸危險(xiǎn)品貨物的車廂應(yīng)保持清潔干燥，不得任意排棄車上殘留物。如果沒有徹底消毒，非裝運(yùn)食用，藥材，飼料和動物。凡在流通過程中，由于固有的燃燒，b炸，腐蝕，有毒，性，或因摩擦，振動，沖擊，溫度和濕度暴露或其他外部因素，危及生命，財(cái)產(chǎn)損失的風(fēng)險(xiǎn)列為危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸。

　　注排水散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)品大量泄漏發(fā)生在運(yùn)輸過程中的現(xiàn)象，應(yīng)根據(jù)不同的性質(zhì)妥善處理危險(xiǎn)品運(yùn)輸。散落的z藥，它應(yīng)該被轉(zhuǎn)移到一個安全的地方，修理或更換包裝的散裝z藥及時滲漏水浸泡，要求當(dāng)?shù)靥幚硐狸?duì)員;店壓縮或液化氣罐泄漏，你應(yīng)該將它移動到空氣空間，水冷卻氣缸泄漏氨氣泄漏，你可以沉浸在。危險(xiǎn)品運(yùn)輸相關(guān)從業(yè)人員也具備以下條件1、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T、押運(yùn)人員和裝卸管理人員應(yīng)持證上崗2、從業(yè)人員應(yīng)了解所運(yùn)危險(xiǎn)貨物的特性、包裝容器的使用特性、防護(hù)要求和發(fā)生事故時的應(yīng)急措施，熟練掌握消防器材的使用方法。等劇d氣體應(yīng)浸入石灰水。固體散料，應(yīng)迅速轉(zhuǎn)移到一個安全的地方散包裝，磷在水中浸泡后立即分散，鈉，鉀等必須用煤油或液體石蠟鼓浸泡在裝滿水的液體泄漏，向上泄漏面積應(yīng)該是迅速和及時的安全通風(fēng)的地方修理或更換包裝，泄漏物，用沙土，干燥的土壤覆蓋后不掃。

我國危險(xiǎn)品運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)現(xiàn)狀

為預(yù)防和減少危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故的發(fā)生，同時為運(yùn)輸企業(yè)和監(jiān)管部門的實(shí)際工作提供指導(dǎo)，有必要制定和實(shí)施一系列相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來約束和控制運(yùn)輸全過程。改革開放以來，隨著對危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全問題的重視，危險(xiǎn)品運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化工作得到了相應(yīng)的發(fā)展。

1、我國關(guān)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)闹饕獦?biāo)準(zhǔn)

目前，我國關(guān)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)闹饕獦?biāo)準(zhǔn)有：

GB 6944-2005 危險(xiǎn)貨物分類和品名編號

GB 12268-2005 危險(xiǎn)貨物品名表

GB 190-90 危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志

GB 12463-1990 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝通用技術(shù)條件

GB/T 15098-1994 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝類別劃分原則

GB 13393-2005 道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志

GB 20300-2006 道路運(yùn)輸b炸品和j毒h學(xué)品車輛安全技術(shù)條件

GB 18564.1-2006 道路運(yùn)輸液體危險(xiǎn)貨物罐式車輛部分：金屬常壓罐體技術(shù)要求

JT 617-2004 汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則

JT 618-2004 汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸裝卸作業(yè)規(guī)程

JT 397-2007 危險(xiǎn)貨物集裝箱港口作業(yè)安全規(guī)程

JT 672-2006 海運(yùn)危險(xiǎn)貨物集裝箱裝箱安全技術(shù)要求

2、我國危險(xiǎn)品運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化工作存在的主要問題

上述標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施為危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。盡管如此，我國危險(xiǎn)品運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化工作還存在著以下四個方面的問題：

①標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全的需求?，F(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)大多是基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，而運(yùn)輸急需的專項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)急處置技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等尚未制定。

②部分標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)齡長，甚至一些標(biāo)準(zhǔn)制定于20世紀(jì)一直未進(jìn)行修訂，已不能適應(yīng)當(dāng)前運(yùn)輸形勢發(fā)展的新需求，急需進(jìn)行修訂和整合。

③部分標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)水平不高，內(nèi)容粗糙，與國際標(biāo)準(zhǔn)不接軌。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定周期過長，無法與技術(shù)進(jìn)步、行業(yè)升級步伐相適應(yīng)，使標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)水平上落后于科技，落后于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

④對標(biāo)準(zhǔn)的重視程度不夠，部分制定的標(biāo)準(zhǔn)沒有得到有效的推廣，也沒有進(jìn)行及時的宣貫。事實(shí)上，法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)是不能分開的，法規(guī)中未能明確規(guī)定的技術(shù)問題，需要通過標(biāo)準(zhǔn)來詳細(xì)規(guī)定。3、停車場庫要保證車輛出入順暢，并具有有關(guān)部門批準(zhǔn)允許停放危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的證明。因此，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也可定義為“技術(shù)法規(guī)”。由此看來，標(biāo)準(zhǔn)的推廣、宣貫工作有待加強(qiáng)。

綜上所述，我國危險(xiǎn)品運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化工作具有緊迫性、必要性，它也必將為經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展及內(nèi)外運(yùn)輸貿(mào)易提供足夠的技術(shù)支持和保障。