波形梁鋼護(hù)欄國家標(biāo)準(zhǔn)

波形護(hù)欄板由二塊波型梁鋼護(hù)欄板及彼此之間固定不動(dòng)夾放的兩只護(hù)欄立柱組成，兩只護(hù)欄立柱固定不動(dòng)夾裝在二塊波型鋼護(hù)欄板中間。在公路一切正常運(yùn)營時(shí)，該防護(hù)欄運(yùn)用插下鋼立柱可便捷地插進(jìn)接口處事先設(shè)定的插下孔內(nèi)，具有防護(hù)和安全防護(hù)功效，另外與公路外面上的防護(hù)欄帶相映襯，整齊劃一，美觀大方配tao。車子對(duì)其撞擊時(shí)，因?yàn)椴ㄐ巫o(hù)欄板有優(yōu)良的抗撞特性、消化吸收動(dòng)能和的功效，既不易被撞爛，另外又可對(duì)車子和駕駛?cè)藛T具有非常好的維護(hù)功效。當(dāng)?shù)孛鏅z修或其他緣故必須并通時(shí)，可便捷地把接口處的每組護(hù)欄立柱拔出來挪走，開拓安全通道，有利于車子根據(jù)。波形護(hù)欄板施工規(guī)格及工程用量：一、1噸波形護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米。 商品內(nèi)容概述： 波形護(hù)欄板安裝 ①、依據(jù)設(shè)計(jì)圖開展立柱打孔，并查驗(yàn)使之與道線路形相融洽。 ②、如土路肩基本情況容許，采用打入法設(shè)定立樁，工程施工時(shí)要 精 que精準(zhǔn)定位，立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)方案深層，當(dāng)打入過深時(shí)，不可只將立柱部拔出來多方面糾正，而須將其所有拔出來，待基本夯實(shí)后再次打入。 ③、立柱打入艱難時(shí)，可采用打孔法或基坑開挖法安裝立柱。采用打孔法安裝，立柱精準(zhǔn)定位后應(yīng)與路基工程同樣的原材料回填土，并層次夯填密實(shí)度；采用基坑開挖法鋪設(shè)立柱，回填應(yīng)采用優(yōu)良的原材料并層次壓實(shí)（各層厚不超過15厘米），回填的密實(shí)度不可低于鄰近原貌土。 ④、設(shè)定于構(gòu)筑物中的護(hù)欄立柱，工程施工一般在構(gòu)造物工程施工時(shí)已搞好砼基本。采用預(yù)埋孔基本時(shí)，先要消除孔內(nèi)臟物，吸走孔內(nèi)存水，將化好的瀝清在孔底涂一遍，隨后放進(jìn)立柱，操縱好設(shè)計(jì)標(biāo)高。就可以在立柱周邊注砂。在灌砂時(shí)一定要維持立柱的恰當(dāng)部位和平整度。把砂振實(shí)后，就可以用瀝清密封，避免降水漏入孔內(nèi)。 ⑤、瀝青道路段的立柱工程施工時(shí)，柱坑從路基工程到整體面層下5厘米采用與路基工程同樣的原材料回填土并層次壓實(shí)，剩下一部分采用與地面同樣原材料回填土并壓實(shí)。 ⑥、立柱安裝到位后，其水平方向和垂直方位產(chǎn)生平穩(wěn)的線型。  

君宏有限公司，歷經(jīng)50年發(fā)展與傳承，專業(yè)生產(chǎn)波形護(hù)欄及其配件。

自行研制開發(fā)了鍍鋅、噴塑生產(chǎn)線。獨(dú)特的表面處理工藝，延長了產(chǎn)品的使用壽命，贏得新老客戶的一直好評(píng)。

嚴(yán)格穩(wěn)定的材料供貨渠道，保證了產(chǎn)品原材料的質(zhì)量。

先進(jìn)的管理理念。尊重人才，以人為本。公司歷來注重人才的培養(yǎng)。給員工創(chuàng)造良好的發(fā)展平臺(tái)，在員工整體素質(zhì)提高的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)公司整體層次的飛躍。

嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。公司有一批高素質(zhì)的質(zhì)檢員。在每一批貨物出庫之前，嚴(yán)格檢驗(yàn)，禁止不合格產(chǎn)品流向市場(chǎng)。對(duì)客戶負(fù)責(zé)！

1、波型護(hù)欄板的設(shè)定基本原理1，1路側(cè)護(hù)欄路側(cè)護(hù)欄關(guān)鍵分成2種：壩基護(hù)欄和阻礙物護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄的xiao設(shè)定長短為70m，每段護(hù)欄中間距離低于100m時(shí)，宜在該兩路段中間持續(xù)設(shè)定。夾在兩填方路基路段中間長短低于100m的路段，應(yīng)該和兩邊填方路基路段的護(hù)欄相持續(xù)。規(guī)格及重量(1)護(hù)欄板：板長×板寬×波高×板厚A、雙波護(hù)欄板：4320×310×85×3。高速路路側(cè)波型梁護(hù)欄的防阻塊是波型梁與立柱中間的受力構(gòu)件，適用交通流量株洲中車種非常復(fù)雜，擔(dān)憂撞擊車子會(huì)在護(hù)欄立柱處拌阻的路段，或是以便降低路側(cè)石對(duì)撞擊車子軌跡造成不好危害的路段。路側(cè)波型粱護(hù)欄的橫斷布置，不可使護(hù)欄面道路工程建筑界限之內(nèi)，并不可使護(hù)欄立柱兩側(cè)的側(cè)面工作壓力顯著減少。立柱外邊沿到土路肩邊沿的zui小間距要求為：路側(cè)護(hù)欄應(yīng)安裝于牢靠的土路肩中，當(dāng)土路肩寬數(shù)為75cm時(shí)，不可低于25cm；當(dāng)土路肩總寬為50cm時(shí)，不可低于14cm。1，2中央隔開帶護(hù)欄中間隔開帶護(hù)欄關(guān)鍵起防護(hù)雙向交通、鋪設(shè)通訊管道、安裝防炫設(shè)備的功效波形梁鋼護(hù)欄國家標(biāo)準(zhǔn)。高速路全程均應(yīng)設(shè)定中間隔開帶護(hù)欄，當(dāng)中間隔開帶總寬10m時(shí)，并不設(shè)護(hù)欄。選用分體式橫斷面時(shí)，靠中間隔開帶一側(cè)按路側(cè)護(hù)欄設(shè)定。上、下滑路基工程高羞超過2m時(shí)，可只在路基工程較高一側(cè)設(shè)定，中間隔開帶接口處應(yīng)設(shè)定主題活動(dòng)護(hù)欄。中間隔開含有構(gòu)筑物路段設(shè)定Gr－SBm－2E級(jí)波型梁護(hù)欄，張口部邊緣設(shè)定Gr－Am－2E級(jí)波型梁護(hù)欄，其他均設(shè)定Gr－Am－4E級(jí)波型粱護(hù)欄，填方路段及回填土薄厚不可以考慮立柱打進(jìn)深層規(guī)定的路段則應(yīng)選用相對(duì)級(jí)別的帶基本的波型粱護(hù)欄。