它主要有管理車輛出入的卡片讀寫設(shè)備、道閘、車輛檢測器以及后臺管理設(shè)備，這款設(shè)備不具備圖像對比、自動收(發(fā))卡以及對講功能。關(guān)于智能停車場系統(tǒng)的管理模式，對于一進(jìn)一出的停車場管理系統(tǒng)，在車流量不大的情況下，為了降低費(fèi)用，可將后臺卡片授權(quán)及數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器與收費(fèi)電腦均安裝在崗?fù)?nèi)統(tǒng)一管理。車的牌識別：在停車場進(jìn)出口部署視頻識別車的牌系統(tǒng)，快速識別車的牌，并自動記錄進(jìn)出場時間。自助繳費(fèi)：系統(tǒng)接入停車場進(jìn)出口車的牌識別系統(tǒng)。

崗?fù)ぶ械碾娔X會自動抓拍一張圖片并進(jìn)行保存，出口的控制器會把出場的各種信息自動分析處理，對出口的車輛進(jìn)行控制，當(dāng)讀卡機(jī)完成讀卡后，保安人員在電腦上調(diào)用進(jìn)出場的圖片通過辨認(rèn)后才確定放行。 它配備了卡片讀寫、語音提示、停車場剩余車位顯示、智能道閘等設(shè)備，同時在進(jìn)出口采用圖像抓拍的方式，起到了對車輛的雙重保護(hù)。就在這樣的背景下，滿載著與社會的期望，大批創(chuàng)業(yè)者加入停車大軍，資本涌入，智慧停車迎來了爆發(fā)式增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅2014和2015兩年間，加入智慧停車的初創(chuàng)公司就超過百家。

對運(yùn)行的穩(wěn)定性要求極高，不允許出現(xiàn)任何差錯。停車場管理系統(tǒng)主要部件均采用工業(yè)級元器件，外部電源輸入采用DC隔離方式。每個操作人員只有通過系統(tǒng)管理員開通了相應(yīng)的權(quán)限模塊，才能對該功能模塊進(jìn)行操作，對于權(quán)限相同的人員直接添加到該權(quán)限組即可。主控制器與上位機(jī)之間采用TCP/IP通訊協(xié)議，與出卡機(jī)、顯示屏等功能模塊和道閘等外圍設(shè)備之間采用RS485/RS232通訊協(xié)議。停車場管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)易于理解。