道閘要驅(qū)動(dòng)很長(zhǎng)很重的欄桿，其運(yùn)行條件比較惡劣的。除了電機(jī)減速機(jī)很關(guān)鍵，其整機(jī)受力能力也很重要。機(jī)身設(shè)計(jì)必須堅(jiān)固，機(jī)箱鋼板厚度應(yīng)該達(dá)到2mm，整機(jī)重量不宜低于50kg。智能高速道閘系列產(chǎn)品集國(guó)內(nèi)外同類(lèi)產(chǎn)品眾多優(yōu)點(diǎn)，全自動(dòng)跟蹤平衡機(jī)構(gòu)使任意位置靜態(tài)力矩為零，從而大限度地減小驅(qū)動(dòng)功率和延長(zhǎng)機(jī)體壽命。一體化智能道閘，采用超前技術(shù)設(shè)計(jì)制造，實(shí)現(xiàn)了道閘運(yùn)行的自動(dòng)化、智能化，使用安全、方便、快捷。1．特殊轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，無(wú)齒輪、無(wú)皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)需保養(yǎng)，使用穩(wěn)定，壽命更長(zhǎng)久

 車(chē)牌識(shí)別、獨(dú)立上云，一臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的智能道閘，相當(dāng)于一整套電腦時(shí)代車(chē)牌識(shí)別管理系統(tǒng)，綁定車(chē)牌號(hào)與卡，實(shí)現(xiàn)無(wú)感支付，每次出場(chǎng)自動(dòng)扣費(fèi)，就像電話(huà)費(fèi)、水電費(fèi)一樣，停車(chē)費(fèi)從此不再是需要?jiǎng)邮值氖虑?

人行通道閘在生活中的使用得到了普遍的發(fā)展，人臉識(shí)別通道閘在現(xiàn)在可謂是比較流行，借助人臉識(shí)別技術(shù)的快速發(fā)展，人行通道閘進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展階段，它使得人們的通行變得更為智能、舒適、自然。當(dāng)?shù)篱l上增加車(chē)牌識(shí)別攝像頭，當(dāng)?shù)篱l可以獨(dú)立上云，它就被成為智能道閘，從此沒(méi)有攝像頭、不能獨(dú)立上云的所謂一體化道閘，必將退回到它來(lái)時(shí)的地方

 當(dāng)?shù)馗芯€(xiàn)圈不能結(jié)實(shí)的固定在巢內(nèi)時(shí)，轎車(chē)在經(jīng)過(guò)期，產(chǎn)生的震動(dòng)會(huì)導(dǎo)致巢內(nèi)的線(xiàn)圈變形，從而形成地感中初始電感量發(fā)生變化，只有當(dāng)傳感器經(jīng)過(guò)復(fù)位后才能夠正常的作業(yè)。和普通的生物識(shí)別相比，智能生物識(shí)別采用人臉識(shí)別的模式，不用行人主動(dòng)配合，系統(tǒng)通過(guò)利用可見(jiàn)光獲取人臉圖像信息，行人在移動(dòng)的過(guò)程中，就可以直接主動(dòng)抓取行人的面部信息，活節(jié)螺絲為正反螺紋相接，上下兩個(gè)軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動(dòng)，將形成上下位均不準(zhǔn)確。用一個(gè)80MM長(zhǎng)Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動(dòng)調(diào)整閘桿上下到位即可。